01. 货城：法兰克福机场，德国

法兰克福机场是欧洲最繁忙的货运枢纽，其货运站CargoCity近年来一直在增长。2016年的货运量为215万吨。预计到2020年，该码头的年货物吞吐量将达到316万吨。

CargoCity分为两个主要区域，CargoCity北是汉莎航空货运的基地，而CargoCity南包含许多世界上不同的航空公司和当地的货运公司Fraport AC。航站楼提供各种设施，以满足不同的航空需求，如快速运输设备和冷冻食品，航空邮件，动物和救灾物品的专门设施。9000平方米的易损品中心包括20个温度区，而3750平方米的动物休息室被认为是世界上同类设施中最先进的，有42个大型动物摊位和12个独立的气候控制室。

02. 货运站/联邦快递超级中心：美国孟菲斯国际机场

2016年，该码头处理了429万吨货物。孟菲斯国际机场在货运量方面排名世界第一。联邦快递超级中心建于1993年，每天处理330万个包裹。货运站绵延5英里，有175个停机坪和300英里长的传送带。这将是世界上最大的货运船队。

此外，机场本身将分五个阶段建造一个专门的停机坪，最终将占地140万平方米。第一阶段包括36000平方英尺的建筑空间，已经完成，随后的每个阶段将增加61500平方英尺。一旦建成，将提供冷冻和危险材料的储存能力，其中还将包括行政和管理领域。

03. 迪拜货运门户：迪拜国际机场，阿拉伯联合酋长国

迪拜货运门户毗邻快速发展的迪拜国际机场，2016年处理了253万吨货物。作为中东第一个获得ISO 9002认证(1998年)的货物装卸中心，迪拜货运门户将自己视为欧洲和远东之间的重要中转站。

2008年，迪拜货运门户开设了一个大型的新货运站，使该货运站的货物处理能力达到每年270万吨。这座占地43,699平方米的航站楼由阿联酋航空航空货运公司(Emirates Sky Freight)独家使用，拥有自动化货物处理系统和实时货物跟踪功能。

迪拜货运门户的主要货运面积为24,986平方米，每天的货物处理量为7,420吨。现场的储存区提供额外的308个集装箱位置和56个卡车站。

04. 香港国际机场

2007年底，10个新航站楼启用，使大型飞机航站楼总数达到34个。香港货运站希望最终将运力提高到每年900万吨。

2016年，香港货运站的吞吐量为452吨，是1996年以来最繁忙的国际货运站之一。作为中国大陆最重要的航空中心之一，香港货运站在2008年处理了中国外贸总额的35.5%，达2,075亿港元。

香港货运站有两栋货运楼。第一个是占地328,000平方米的超级货运站，由香港航空货运站营运，是全球第二大独立航空货运站，每年可处理260吨货物。第二个码头由亚洲码头公司运营，每年可处理150万吨货物。

05. 法国戴高乐机场

戴高乐机场货运站占地257公顷，包括6座货运楼，2016年货物吞吐量为208万吨。它处理法国30%的出口，近年来随着联邦快递在这里建立第二个全球中心，它的快递业务增长迅速。该航站楼的其他快递公司包括UPS、DHL和TNT。

法国邮局及其分支机构是该站的重要客户，并使用这17公顷的设施。此外，航站楼还建有1.4万平方米的易碎品中心，年易碎品处理量达30万吨。

近年来，货运站规模不断扩大，2007年完成了17300平方米的扩建工程，其中办公面积5000平方米。

06. 樟宜机场：新加坡樟宜机场

樟宜货运站处理所有类型的货物，其设施包括航空邮件转运中心、进口动植物检疫中心和24小时海关检查站。2016年，昌邑航空运输中心处理了190万吨航空货物。占地47公顷的樟宜空运机场有9个货运站，每年可运送300万吨行李，是世界上最大的货运站之一。该航站楼拥有两个年处理4万吨货物的快递中心，一个12.5万平方米的办公和存储空间，以及12个货机对接端口，每个端口都可以处理最大的货机B747F。

樟宜货运站由新加坡民航局货运部管理。近年来，由于新加坡的电子工业和需要处理的大量电子元件，该码头的货运量排名有所上升。

07. 世界机场：路易斯维尔国际机场

与孟菲斯国际机场一样，路易斯维尔国际机场的高货运量要归功于一家货运巨头：联合包裹。

1982年，UPS在路易斯安那州开设机场航站楼时，最初只有135名员工每晚处理2000个包裹。如今，它有2万名员工，每24秒处理2773个包裹。2002年，UPS投资10亿美元，在机场平行跑道之间开设了500万平方英尺的WorldPort设施。国际快递枢纽将机场与全球200个国家和地区连接起来。

2006年，联合包裹投资825万美元开设了一个大型货运中心，占地65.3万平方英尺，雇佣了1000多名员工。同年，联合包裹宣布了一项10亿美元的扩张计划，将把Port World的分拣能力提高37%，达到每小时41.6万件。扩建工程将使世界港的面积增加120万平方英尺，达到520万平方英尺。

08. 货运中心：韩国仁川国际机场

该枢纽是总部位于美国的极地航空货运公司(PolarAir Cargo)的总部，该公司的客户还包括中国国际货运航空公司(Air China Cargo)、英国航空世界货运公司(British Airways World Cargo)和总部位于卢森堡的中国国际货运航空(International Cargo Class China Air Cargo)。作为东亚地区重要的航空货运枢纽，仁川国际机场2016年的货运量为271万吨，位居世界前五名。

该货运中心距离首尔70公里，有三座货运大楼、五个独立的储藏室和许多行政办公室。最初设计为每年处理170万吨货物，货物综合设施已扩大到每年处理270万吨货物。

09. 泰德史蒂文斯安克雷奇国际机场，阿拉斯加

泰德史蒂文斯安克雷奇国际机场处理北美和远东之间的货物。联邦快递和联合包裹都处理来往远东的货物。

该机场宣称自己专注于货运权，声称阿拉斯加的国际机场系统是美国最自由的。2004年1月，一项新法律允许进出美国并在阿拉斯加流通的货物从一家航空公司转移到另一家航空公司。服务该机场的航空公司包括中国国际航空公司、日本货运航空公司、国泰航空公司等。

10. 上海浦东国际机场货运站

2016年，上海浦东国际机场货运站货物吞吐量344万吨。1999年，由上海机场集团、汉莎航空货运和江汉物流共同组建的上海浦东国际机场货运站有限公司成立。该项目投资479万元，将把浦东国际机场改造成中国主要的货运站之一。货运站占地13.5万平方米，包括货运站、停车库、货物交付装卸区和危险品储存设施。当然，也有存放易碎物品、动物和邮件的空间。