南京长江大桥于1968年12月29日提前建成通车。铁路桥长6700多米，公路桥长4500多米。它是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后的第三大长江大桥。大桥通车后，金浦线和沪宁线将连接起来，北京到上海的直通车将成为可能。南京长江大桥于1960年1月18日正式通车。

位于南京市西北部的长江上，连接市区和浦口区，是我国设计建造的长江上第一座双层铁路、公路两用桥。它于1968年12月29日完工。上部公路桥长4589米，车道宽15米，可容纳4辆大型汽车平行行驶，两侧也有2米多宽的人行道，下部铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可相对行驶。其中，河上的主桥长1577米，其余为引桥，是我国最多的桥梁。在主桥的道路护栏上，引桥采用具有中国特色的双孔双曲拱桥形式。主桥两侧的栏杆上雕刻着200个铸铁浮雕，人行道上有150对木兰花形状的路灯。白色和优雅。南北两端各有两个70米高的桥头堡，桥头堡上有通往铁路桥、公路桥和瞭望塔的电梯。在炮台前，有一座10多米高的工农兵雕塑。在南堡下面是一个美丽的公园。

南京长江大桥共有9个桥墩，其中最高的桥墩从底部到顶部高85米，建筑面积约400平方米，比一个篮球场还大。主桥跨度160米，桥下可建造吨级船舶。整座桥气势恢宏，像一道彩虹飞过河面。特别是到了晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯，码头上的540盏金属卤素灯，像白昼一样照亮了河流，公路桥上的150对木兰花，桥头堡上的228盏钠灯和大型雕塑，使大桥成为一串横跨河流的珍珠。每当夜幕降临，灯光就放，绵延十余里，“疑银河落九天”。

上世纪60年代，完全由中国人自建的南京长江大桥，曾被列为“世界上最长的铁路铁路桥”。