第一：宁波—舟山港(吞吐量6.91亿吨)

舟山港是以水为主要功能的深水港。客运与上海、宁波、福州、南通等港口有定期班轮。货运航线通往中国沿海及长江中下游港口，与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区进行国际贸易。

第二名：上海港(吞吐量6.2亿吨)

上海港位于长江三角洲前沿，占据我国18000公里大陆海岸线的中部，是长江的一个咽喉口岸，位于长江东西运输通道和海上南北运输通道的交汇处，是我国主要的沿海枢纽港，是我国对外开放、参与国际经济大流通的重要港口。上海99%的外贸物资通过上海港进出，年外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名的港口，上海港的货物和集装箱吞吐量在2013年位居世界第一。曾被中国世界纪录协会授予“最大货物吞吐量港口”世界纪录。

天津港第三港(吞吐量4.51亿吨)

天津港，又称天津新港，位于中华人民共和国天津市海河入海口，京津冀城市群与渤海经济圈的交汇处。它是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易港口。天津港是世界上航道高度最高的人工深水港，是在淤泥滩上挖海填土而建成的。目前，天津港主航道水深已达21米，可容纳30万吨原油船和最先进的集装箱船进出港。2013年，天津港货物吞吐量首次突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱，成为中国北方第一个5亿吨港口。2014年1月1日，中国第一条手挖复试航道在天津港正式通航。2015年3月4日，天津将投资160亿元建设天津港。

广州港4号港(4.29亿吨)

广州港是中国第四大港口，吞吐量居世界第五。它有着悠久的历史。早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要口岸，也是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一。1300多年前的唐宋时期，“广州入海之路”是世界上最长的海上航线。到清代，广州成为中国唯一的对外通商口岸和最大的对外贸易口岸。改革开放以来，社会经济的快速发展使广州港发展成为全国综合运输体系的重要枢纽和华南地区重要的对外贸易口岸。

苏州第5港(3.8亿吨)

苏州港是中国沿海主要港口和对外开放的a类口岸。苏州港地理位置优越。2002年，港口整合后，加快了发展步伐，改变了原来三港独立发展的局面，采用统一的“苏州港”进行推广，打造品牌，扩大影响力和号召力。各港区发挥自身优势，错位发展，取得了明显的集聚效应。

苏州港是一个重要的一部分，上海国际航运中心集装箱枢纽港，最重要的一个集装箱干线港口江苏省的一个重要支持开放长江三角洲的一个重要平台发展长江中、上游的西部地区，和一个多功能综合性港口河海运输、国内外贸易货物运输、装载、卸货和储存。