(文/编辑/周)2月2日，长安汽车旗下高端新能源汽车品牌奥伊塔科技宣布，正式出任公司副总裁兼首席营销官()，并兼任用户开发中心副总经理，全面负责公司品牌营销相关工作，具体分管用户开发中心下设的品牌规划与战略、产品传播、公关、用户体验、运营等部门，向公司董事长兼CEO、用户开发、

在加入奥维塔之前，李鹏程曾供职于一汽大众、汽车垂直媒体“有车之后”和造车新势力Xpeng Motors。

李鹏程

2002年，李鹏程加入一汽大众，后赴德国奥迪深造。2008年回国担任一汽-大众AC测评主持人，之后开始负责人力资源、品牌营销等岗位。2015年，李鹏程正式担任一汽-大众品牌公关总监兼大众品牌信息代言人。

2017年，李鹏程加入汽车垂直媒体“有车后”，担任联合创始人、高级副总裁兼北京公司总经理，全面负责有车后营销中心及北京公司的管理工作。

他最近广为人知的身份是，2019年加入Xpeng Motors，担任副总裁兼品牌公关总经理，负责Xpeng Motors的品牌战略、公关传播、社交营销和品牌创意。

然而，到了2022年11月，李鹏程从品牌公关经理变成了CEO助理。月底，李鹏程发布微博感谢Xpeng Motors，随后他于12月初正式辞职。

有业内人士猜测，小鹏的旗舰机型G9是李鹏程离职的导火索之一。去年9月G9上市后，产品营销出现问题，车辆配置过于复杂，降低了消费者的好感度。另外，小鹏G9上市仅两天就变相降价，对产品形象本身也是一种损害。

小鹏G9图片来源：视觉中国

事实上，从去年下半年开始，由于老产品阵容老化，新产品达不到预期，Xpeng Motors的销量已经明显下降。2022年，Xpeng汽车交付12.08万辆，同比增长23.03%，但仍被哪吒汽车挤出新势力前三。今年1月，Xpeng汽车交付5218辆，同比下降59.6%，其中G9仅交付2249辆。

另一方面，作为长安汽车推出的高端新能源汽车品牌，奥威塔也面临着品牌营销和渠道建设的关键时期。

2022年10月，奥维塔CMO王林因个人原因宣布辞职，CEO谭本洪直接负责相关工作。王林于2020年底加入奥乌塔。在此之前，她主要负责苹果、洲际和香奈儿等奢侈品的营销，但她没有汽车行业的工作经验。

据业内人士透露，与前任相比，李鹏程还拥有传统车企、垂直媒体和造车新势力的工作经验。奥伊塔品牌本身也具有传统车企和新势力的双重属性，这与李鹏程的履历颇为吻合。

奥伊塔品牌创立于2021年，由长安汽车、当代安培科技有限公司、华为共同打造。其前身是长安汽车和蔚来合资的长安蔚来。同年11月，首款车型Aouita 11正式发布，定位为中大型电动SUV。

2022年8月，奥伊塔11正式上市，售价区间为34.99万-43.49万元。与此同时，Aouita宣布完成近50亿元的A轮融资。同年10月，Aouita 11决定入驻华为旗舰店。到年底，奥维塔的渠道联系人总数已经达到200人。

奥伊塔11图片来源：视觉中国

今年1月，奥伊塔在合作伙伴大会上宣布，将在年内发布第二款产品编号为—— E12的中大型车，同时还将推出后驱版奥伊塔11，同时冲击10万辆的年订单目标。在chan

与此同时，李鹏程的前雇主正在进行重要的人事变动。1月30日，Xpeng Motors正式宣布原长城汽车总裁王凤英加盟公司，全面负责Xpeng Motors的产品规划、产品矩阵和销售体系。然而，就像李鹏程一样，王凤英能否在新的一年帮助新东家再次起航，还需要deus ex在日益激烈的市场竞争中验证。

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