从2015年开始，交警总队开始研究和调整道路限速值。以往的做法主要分为车辆限速管理，通过对小客车等车型采用不同的限速值，以提高小客车的运行速度，也取得了一定的成效。

但近年来，随着重庆主次道路基础设施建设、配套设施、交通设施、电子设备等的升级换代，道路整体通行能力有了较大提升。

“如果限速仍然按照道路投入使用时的限速进行管理，而不根据基础设施的逐年改善进行调整，那么限速将严重制约道路的效率。”该负责人表示，因此，重庆交警决定启动城市道路“提速”工程，分三步提高城市路网整体限速值。

内环高速率先“提速”，限速提高20多公里/小时

交警总指挥命令支队相关负责人介绍，由于内环公路狮子山立交至石摩河立交在实施道路加宽、下坡工程改造，道路通行条件有所改善，因此交警先在这一路段进行“试点”，石子山立交和石马河立交双向限速将由小客车60公里/小时调整为100公里/小时，其他车型限速为80公里/小时。高家花园大桥双向限速由小客车80公里/小时、其他车型60公里/小时调整为小客车100公里/小时、其他车型80公里/小时。

经过近半年的交通运行检测和分析，“提速”后，该路段车辆行驶速度提高了12%。

城市主干道最高限速可提高到80公里/小时

在解决城市高速公路限速过低的问题后，交巡警将对城市道路立交节点限速标志进行优化调整。

市交警总队命令支队相关负责人介绍，对面路口节点限速标志调整主要包括三个方面。一、对于路旁无空气、悬崖等危险，且直线和行车视距条件较好的立交坡道，撤除限速标志。二是没有危险的路边、悬崖，但视距条件受弯道影响，将坡道限速标志改为警告标志和建议速度标志，以达到警示和通知的作用。最后，对于机场、断崖、高架等事故频发的入匝道路段，应合理调整限速值和标志设置位置。例如，应该使用LED在夜间打开限速标志，以确保车辆在通过这些特殊路段时的安全。

第三步，综合道路交通环境、车辆实际运行速度监测、安全事故研究判断等多方面因素，全面提升城市路网整体限速值。

交警总队命令支队相关负责人介绍，封闭式城市高速公路最高限速可提高到100公里/小时。其他城市高速公路和设有中央分隔线的双向六车道(含)以上主干道的最高限速可提高到80公里/小时。设置中央分隔线的双向六车道(含)以上主干道和设置中央分隔线的双向四车道主干道，可将最高限速提高到不设置中央分隔线的70公里/小时；将双向四车道主干道的最高限速提高到60公里/小时。