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大众id4crozz为什么卖不动

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因为质量不好,价格贵。

在试驾大众ID4之后,我发现它的销量不高是有原因的,所以这里有一些我的试驾感受。底盘绝对赞,软中带韧,上下脚踝无冗余振动,可以说拿出了这个价位的大众底盘。这个基础值得独立反对者学习。方向盘仍然是非常电子的,任何开过奥迪或大众的人都知道。值得一提的是,前轮转角大,带来转弯半径小的好处,这对于城市车来说是一个优势。电动汽车的动力不强,但加速感觉很轻,对于城市通勤来说绰绰有余。风噪过大,影响整体质感。

这辆车的系统真的不是很好,整体不是很流畅。它有很多功能,但不容易使用,不方便。语音便捷性比丰田G-book更强。配置上,24万辆车没有前置雷达,不应该,中国的自动驾驶竞争对手这个价格已经上了360环的阴影。

同样的价格,我看到了魏玛W6,感觉比大众ID4香多了。以汽车系统为例。它搭载了运算能力非常高的高通8155芯片,操作非常流畅,体验非常好。并且配置直接满,360全景视频,全速自适应巡航,电动后挡板等。还有一些暗技术,比如场景编程和自动泊车,它们比大众ID4实用得多。在续航里程方面,W6的最大续航里程为520公里,对于日常家庭使用来说绰绰有余。相比之下,魏玛W6的综合实力要比大众ID4强得多,所以大众ID4销量低是正常的。

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