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《到世界的尽头》求此视频中(郝)的吉他和弦！最好有个谱。

嗯，刚听完就发现这个问题。我手边没有钢琴，但我可以给你一个C调的和弦。

就给你唱的部分(急)。“，”表示小节，其中的和弦均分为拍子，除非另有说明。

Am，Em，F，CEm/B，Am，Em，F，G，F，G，Am，FAm/E，Dm7Am/C，Em/BF/A，G，G.

C，C，Em，Em(3拍)滴Em，Dm，F，G.C，C，Em，Em(3拍)滴Em，Dm，DmM7/#C，Dm7/CG/B，GE/#G，AMM7/G，FG，C。

作为特斯拉Model3的最强对手，小鹏P7有分数吗？

受市场环境影响，目前新能源汽车并不景气，但高端电动车市场已经积累了充分的人气。特斯拉Model3国产短短几个月后，销量连续破万，成为关注的焦点。比亚迪韩也是带着传统自主品牌的荣耀，向特斯拉Model3宣战。当然，还有一个不可忽视的存在——拥有阿里、小米等互联网背景的小鹏P7，被视为特斯拉Model3最强劲的对手之一。

部分颜值:互联网基因，注定平庸

与众多造车新势力类似，小鹏P7似乎有着强烈的科技感。“星际”设计语言是外观的主旋律。乍一看感觉很抽象。低矮的前脸营造出不错的运动效果，贯穿其中的弧形光带颇具未来感。圆滑的前脸降低了整车的风阻系数(0.236Cd)，也让整车看起来更有科技感。明亮的下包围设计让整车看起来更像是外星人的产物。

车身侧面设计流畅，没有采用传统笔直的车身线条。圆滑的设计让整车看起来更加时尚。

车尾，溜背结合饱满臀部的设计让整车看起来不像传统车。贯穿式灯带和分体式尾灯造型与大灯组相呼应，视角效果更强。性感的小鸭子尾巴是全车的点睛之笔。

内饰配置:科技+豪华，用户习惯需要培养。

拥有互联网基因的小鹏P7主打科技品牌并不奇怪。硬件方面，小鹏P7配备了10.25英寸全液晶仪表盘和一体式14.96英寸中控大屏，可以算是流行的联屏设计。

就整个内饰来说，简洁大方。“智能音乐驾驶舱”增加了丹拿音响系统，配合中控台可升降扬声器、顶棚扬声器[/k0/]和主驾驶座头枕音响，给年轻人更多听觉享受。

智能体验方面，小鹏P7搭载了XSmartOS车载系统，语音控制系统是其亮点之一。其响应速度、识别率、控制范围在量产车中名列前茅。同时内部集成了支付宝、唱吧等主流应用，扩展性强。不过值得一提的是，P7的车载系统过于依赖网络，如果在信号不好的路上，体验可能会打折扣。

此外，小鹏P7还有很多与众不同的设计，如人脸识别摄像头、可触摸控制的多功能方向盘按键、头顶双闪按钮、隐藏式出风口、手臂设计、电动充电盖等等。

同时，为了让驾驶者用好这套语音控制系统，设计师还对物理按键进行了最小化处理，包括灯光控制、后视镜调节、后备箱开启按键等等。至于不方便，跟个人习惯和具体使用场景有关。可以有机会体验一下。

空房型:空房型宽裕，坐垫略短。

尺寸方面，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。从乘坐感受来说，小鹏P7的空室有b级车的水准，后腿空之间毫无压力。连头空之间，江歌身高一米八，头上有一拳空间。

而且座椅坐起来还挺舒服的，真皮材质不错，高级感很强。但是前后排座椅都是矮垫设计，对腿部支撑不足。

动态体验:有轨电车的速度，燃油车的质感。

动力方面，小鹏P7提供两种电池组和两种动力系统，其中前驱车型最大功率196kW，峰值扭矩390Nm，而四驱高性能车型前后均搭载永磁同步电机，综合最大功率316kW，峰值扭矩655Nm。江歌这次试驾的是四驱高性能版。

极限状态下，小鹏P7的数据都很漂亮，百公里加速4.3秒，100-0制动距离