一、异响与发动机转速的关系 发动机最常见的异常噪声的存在取决于发动机的转速状态。 1. 异常声音仅在怠速或低速时存在。产生声音的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与导孔间隙过大；气门凸轮廓形磨损；有时启动握把松动，皮带轮响(明显是变速时)。 2、保持一定速度时声音紊乱，快速减速时有短声音。发出声音的原因有：凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；曲轴断裂；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。 3.发动机快速加速时出现异响，保持高速运转时仍有异响。发出声音的原因有：连杆轴承松动、轴瓦熔合或尺寸与转动不一致；曲轴轴承松动或衬套烧毁能力；活塞销断裂；曲轴断了。 二、异常噪声与负载的关系 发动机上的许多异常声音显然与负荷有关。在诊断中可采用气缸卸荷的方法。通常采用单缸或双缸隔火法去除一缸或两缸的载荷，以识别异响与载荷的关系。 1、钢瓶破火，异常环吨无或减少。产生声音的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松动；活塞环泄漏；活塞销断了。 2. 如果钢瓶着火，声音加重，或者没有声音，但此时出现声音。发出声音的原因有：活塞销铜套松动；活塞裙锥度过大；活塞销拔出；连杆轴承盖的固定螺栓松动或连杆轴瓦的合金熔化并拆卸。飞轮紧固螺栓太松。 3.相邻两缸破火异常声减少或消失。产生噪音的原因是：曲轴轴承松动。 三、异声与温度的关系 1. 低温响，温度升高后声音减小甚至消失。产生声音的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承槽的深度和宽度不对中；油压低，润滑不良。 2. 温度升高后有声音，温度降低后声音减弱或消失。发出声音的原因有：过热引起的早点火；活塞裙长椭圆形，短轴方向相反；活塞椭圆度小，活塞与缸壁间隙过小；活塞变形；活塞环间隙太小。 四、异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有关，特别是曲柄连杆机构和气门机构的异响与工作循环有关。就四冲程发动机而言，曲柄连杆机构发出的声音是发动机做功的两倍；气门机构发出的声音是发动机工作发出的声音。 1. 曲柄连杆机构发出异响的原因有：活塞撞击缸壁；活塞销的攻丝；活塞顶缸盖；连杆轴承太松；活塞环漏了。 0 3.如果异常声音与工作周期无关，则应注意声音区域。通常，与工作周期无关的间隙引起的噪声大多是发动机附件的故障；如果来自与工作周期无关的机器零件的连续金属摩擦声，则可以认为某些旋转零件有故障。 五、异响与发动机零部件的关系 当发动机有异响时，必然会产生一定程度的振动。根据振动的特点和部位，可以帮助诊断异常声音产生的原因。