百慕大三角洲的神秘事件： 1. 失踪的飞机群 美国空军的泰勒上尉是一位经验丰富的飞行员。他已经在空中飞行了2500多个小时，这是普通人无法企及的纪录。 1945年12月5日，泰勒上尉作为第19航空队的指挥官，从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞。他和14名飞行员驾驶5架复仇鱼雷轰炸机执行训练任务。 一切都很好。天气很好。这是理想的飞行天气。 他们的任务是沿三角形航线飞行，向东飞越巴哈马群岛，然后向北飞行，沿着三角形的最后边缘返回。 当飞行小组经过巴哈马群岛时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，指南针坏了，他们无法计算出他们的高度。影片结束时，发给基地指挥部的信号越来越差，似乎所有的飞行员都惊慌失措。当然，总部惊慌失措。 下午四点钟，指挥员听到了泰勒船长自愿发出的颤抖的声音： “发生了不寻常的事!”我们不知道为什么我们偏离了航线。” “命令说。”报告你的位置!” 泰勒：“我不知道我在哪里。我不知道我在哪里!” 命令：“那你往西飞!” 泰勒：“轴承仪器坏了。针不动了。我们不知道要去哪里。我们看到的都是大海。” 基地指挥部没有意识到问题的严重性。这架飞机的燃油足够飞行四小时。此外，泰勒机长的飞行技术令人放心。指挥部命令另一架装备齐全的飞机代替泰勒。 但十分钟后，基地指挥部收到了另一份报告： “报警!我们现在看不见陆地了……一切都是错的。就连大海也不一样了!” 这时传来莱特船长的声音：“我们似乎在墨西哥湾上空……” 基地感到惊讶。他们为什么偏离航线进入墨西哥湾？下午6点，5架飞机不知道自己在哪里，盲目地飞行。他们之间的通信使基地受到了极大的震动，所有的仪器都失灵了。他们都读不同的东西。他们可以看到西边的夕阳。如果他们看到太阳，他们就会纠正航线。最后传来了一个令基地心碎的声音： “做完了…开始下沉了……” 无线电信号越来越微弱，直到一片寂静。此刻，时针指向七点过四分。泰勒船长和他的十四名同伴以及五架飞机从地球上消失了。 总部对此感到难以理解，立即决定派出一架搜索飞机。 几分钟后，一架搜寻马丁的飞机起飞了。这架搜索飞机由13名机组人员驾驶。 但海上搜索飞机也失踪了。它似乎径直向那只走失的老虎的嘴冲去，然后无声无息地消失了。 第二天，美国当局非常重视这一事件，展开了历史上规模最大的搜救行动之一。美国海军出动了21艘军舰，包括航空母舰、数百艘快艇和摩托艇，以及30多架飞机，这意味着海军动用了佛罗里达海域所有可用的船只和飞机。搜索了从百慕大到墨西哥湾的每一寸海域，一无所获。 按照常识分析，如果飞机坠入人群，那么至少也应该在海面上留下浮油花的痕迹。然而，什么也没留下，好像什么都没发生过。大海依旧湛蓝而平静。 负责救援的军官沮丧地对他的上司说： “上帝知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么!” 当这件事被揭露时，百慕大的水域就出名了。当人们把注意力集中在这片海域时，这架飞机不可思议的消失，就更加可怕了 1948年12月27日22时30分，一架DC-3客机从旧金山机场起飞，飞过百慕大上空。地面控制塔台听到了机长惊讶的声音： “这是什么？”他们都在哪里唱圣诞颂歌？” 谁也没有想到这句话的含义。 28日凌晨4时30分，飞机还向机场发送了——“接近机场，灯光可见，准备降落”的信息。机场准备好要降落了。 但DC-3从未降落在机场。飞机在着陆前就消失了，机组人员和乘客无一生还。 一分钟前与机场有正常联系，这次失踪似乎是瞬间发生的。它就像天空中的一个洞，飞机掉进了洞里，无声无息。 2. 航海家墓地 百慕大三角是什么样的海洋？也许我们可以从第一个航行穿过这片水域的哥伦布所看到的东西中了解到300年前这片水域的一些情况。 1502年，哥伦布第四次前往美洲，途经百慕大三角。 那天，哥伦布任站在船头，却看到了晴朗的天空，平静的海面。突然，风刮起来了，天空一片漆黑，几十米高的海浪像一堵墙一样向舰队袭来。 水手们齐心协力想掉头，但船上所有的导航仪器都坏了。磁罗盘上的指针不是指向正北，而是指向西北，偏离了六度。船失去控制，听任风浪摆布。 哥伦布很幸运。经过几天的颠簸，船没有沉没。使他吃惊的是，从天而降的暴风雨突然结束了。事情一结束就结束了。 哥伦布在他的航海日记中详细地记录了这一切。在给西班牙国王的信中，他也谈到了这段难忘的经历 有八九天我们看不见太阳，也看不见星星。我这辈子见过各种各样的风暴，但从来没见过这么长这么猛烈的风暴。 问题是哥伦布还活着，他的经历至少是可以解释的事情之一。那些没能成功的人怎么办？当然，这是一种无法解释的经历，没有人看到 1840年8月，一艘法国大帆船“洛查里”号正驶离百慕大。船的帆张得紧紧的，表明它正在安静地航行。令人费解的是，它似乎毫无目的地漂浮在风中。人们很惊讶，纷纷划向它。他们发现船上很安静。当我们上船时，发现船是空的，但货舱里的丝绸和缎子货物完好无损，水果还很新鲜，被碰过。但是为什么船上的水手都不见了呢？没有人能回答，船上唯一的生物是一只饿得半死的金丝雀，它不会说话。 船上究竟发生了什么事大家都知道了，但每个人都确信船上发生了不可思议的事情。 1872年，这一带又发生了一件怪事。 一艘名为Maria Celeste的双桅帆船漂浮在亚速尔群岛以西100海里处。当它被发现时，船又空了，船舱的桌子上仍然摆满了美味的食物和一杯又一杯没喝完的咖啡和水。墙上的挂钟在滴答作响，缝纫机桌上放着一小瓶机油。这些都不能解释为什么它的主人抛弃了这艘船，除了它在汹涌的大海中是安全的。 1944年，古巴货轮“鲁比肯”号也在同一地区出现了船上有人的怪事。当人们登上浮船时，只有一只狗独自躺在甲板上。 1963年，在美国油轮Marin Keith航行的第二天，该船的操作员向岸上报告说，该船处于北纬26度4分，西经73度的正常位置。但这是马林鱼向世界发出的最后一条信息，它丢失了。没有人能想象，这样一艘配备了现代导航和通讯设备的油轮，竟然在没有一丝石油的情况下从海上消失了。 美国货轮“独眼巨人”号长542英尺，有309名船员。1918年3月，它在巴西装满锰矿石后，在返回弗吉尼亚州诺福克的途中丢失了。天气很好，船不可能翻船。有人推测，在战争期间，“独眼巨人”号可能遭到了德国潜艇的攻击。然而，战争结束后，对德国海军记录的回顾显示，从未有u型潜艇出现在“独眼巨人”的航道上。这样一艘配备了无线电通信设备的巨轮，怎么连一个求救信号都没有发出就消失了呢？ 1935年8月，意大利出生的货轮“莱克斯”号上的水手们看到美国纵帆船“拉达霍马”号逐渐被海浪吞没。他们冒着生命危险把拉达霍马号上溺水的水手从海里救出来。但是五天后，莱克斯号的水手们惊讶地发现拉达霍马漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手和他们救出的“拉达霍马”号上的水手都在“拉达霍马”号纵帆船上。 一艘已经沉没的船怎么可能再次漂向大海呢？人们无法解释。 3.到底是谁干的 百慕大三角洲之谜： 这里发生了这么多奇怪的事件，人们不禁想知道是什么在起作用。 1951年10月，一艘巴西军舰在亚罗尔群岛西南方向航行时，它和它的船员神秘地消失了。第二天，巴西派出飞机和船只去寻找它，当一架水上飞机在海面上搜寻时，它发现了一个巨大的黑色物体，以惊人的速度在海面下移动。这意味着它不是一种水下生物，它的体型也意味着它不是一种水下鱼类。那天晚上和第二天清晨，有人在这一带水域看到一道奇怪的、极其明亮的光，但是谁也说不出这个奇怪的物体和奇怪的光是从哪里来的。 从魔鬼三角逃出来的人的记忆可能会给我们一些线索。 美国打捞公司的一名船长说，他正在从波多黎各返回佛罗里达的途中，船上的罗盘指针突然剧烈摆动，柴油发动机还在运转，但没有动力。海浪从四面八方拍打着船。没有地平线，船的四周都是浓雾。他迅速命令引擎员全速前进，终于冲破了浓雾。奇怪的是，雾外的海面并非波涛汹涌，没有雾。水手们说，他们一生中从未见过这样的景象。 1972年9月，美国货轮“梦魇号”在穿越百慕大三角时，船上所有的灯都变暗了，指南针也失灵了。水手们感到有些不对劲，便顺着陆地的光亮迅速向西驶去。过了一会儿，他们发现船一直在向北行驶，但他们无法纠正它。就在这时，天空中出现了一个巨大的黑色物体，挡住了星星。一束光照进了那个物体。不久它又不见了，船又恢复了正常的航线。 天上的黑色物体和水下的黑色物体之间有什么联系吗？还是它们是同一个物体？没有人能回答。人们只能说：这很有趣。 显然，这里有一股神秘而强大的，看不见的力量在起作用。 1977年2月，一架私人水上飞机飞过百慕大三角上空。几个朋友正在吃饭，突然发现他们的盘子弯了。由于罗盘的方向偏离了几十度，他们迅速离开了这可怕的航行区。当他们回到家时，他们在录音机里发现了强烈的海洋噪音。 大海，你怎么能发出声音？ 一个老飞行员说了些奇怪的话。有一次，他在海拔7000米的百慕大三角上空进行夜间飞行。起初，一切都很好。他以为是机舱玻璃，但不可能那么亮。刺眼的光线弄瞎了他的眼睛，他甚至看不清仪器，飞机就像一块透明的玻璃物体一样明亮。他抬头一看，觉得天空太亮了，几乎看不见星星。他迅速关掉自动操纵杆，用手驾驶飞机。几分钟后，光线消退，一切恢复正常。 夜空中的光从何而来？老飞行员回答不了这个问题，我相信你也回答不了。 4. 科学家的解释 世界各地的科学家似乎都不愿让百慕大三角之谜继续存在下去。他们把他们所知道的一切都运来解释百慕大三角发生的奇怪事情。 典型的解释如下： (1)磁场表示。在百慕大三角发生的所有奇怪事件中，指南针失灵是最常见的。这使人们把它与地磁异常联系起来。人们还注意到，百慕大三角的坠机事件发生在农历的开始和中期，那时月球对地球的潮汐影响是最强的。 地球的磁场有两个磁极，地磁南和地磁北。但是他们的位置不是固定的，他们是不断变化的。地磁异常很容易造成罗盘误差，造成发动机和船舶的长途跋涉。 人们还认为，百慕大三角的海底有一个巨大的磁场，这可能会导致指南针和仪表失灵。 1943年，一位名叫Sassa的医生在美国海军的合作下做了一个有趣的实验。他们在百慕大三角安装了两台磁力发电机，并注入了十倍的磁力，看看会发生什么。实验一开始，奇怪的事情就发生了。绿烟立即在船体周围升起，船和人都消失了。实验结束时，船上所有的人都受到了某种刺激。他们中的一些人得到了治愈和康复，而另一些人则因此患上了精神障碍。后来，Sessa博士莫名其妙地自杀了。在他去世前，他说实验中的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何解释，因此连实验本身都是个谜。 (2)黑洞说。黑洞是天体中晚期恒星的高磁场和高密度汇聚。它看不见，但它能吞噬一切物质。许多学者指出，飞机在百慕大三角消失而不留痕迹，类似于宇宙中的黑洞现象，很难解释为什么它在一瞬间消失得无影无踪。 (3)次声语音。声音是由物体的振动产生的。人之所以能听到声音低沉、尖利，这是由于物体振荡频率不同造成的。频率低于每秒20次的声音是次声，人耳听不到。欢乐的声音，虽然听不见，却是极具破坏性的。 百慕大海域地形的复杂性加剧了次声的产生和强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪的波动和变化以及海水温度都是次声的成因。 (4)水桥理论。人们认为，百慕大三角的底部有一股暗流，它通常不同于表面的潮汐流。一艘在百慕大失踪的船只的残骸在太平洋东南部的圣都岛海岸附近被发现。当然，只有这股暗流才能把船的残骸带到圣杜岛；当两股洋流相撞时，就会发生海难。沉船后，船的残骸被潜流拖到很远的地方，这就是沉船现场找不到的原因。 (5)晴空湍流理论。晴空乱流是一种非常特殊的风。这种风发生在高海拔地区。当风速达到一定强度时，风的角度会发生变化。这种风向的突然变化通常伴随着次声的出现，也被称为“气穴”。飞行中的飞机碰到它时，会剧烈地颤抖。当然，在严重的情况下，飞机会被它撕成碎片。 不幸的是，这些只是假设，每个假设只能解释一种现象，而不能解决这一百种行为的奥秘。此外，除了无法解释的飞机和船只的失踪，还有一些令人难以置信的奇怪的东西在百慕大的下面和表面! 5. 没完没了的怪事 1963年，美国海军在波多黎各东南海面下发现了一个高速潜行的不明物体。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜艇进行追击。他们追踪了四天，结果它跑掉了。这个水下不明物体，不仅移动速度快，还具有奇特的潜水功能，可以潜到8000米以下的深海，让声纳无法捕捉。人们只看到它有一个带螺旋桨的尾巴，看不到它的真面目。 消息传出后，一些人猜测这可能是一艘苏联潜艇。然而，美国表示，凭借现代制造技术，它不是前苏联。即使是美国也造不出能高速行驶并能深入海洋的东西。 这是什么？读者只能凭自己的想象了，因为海军部也解释不了。 那一年是979年。一个由美国和法国科学家组成的联合小组意外地在这一地区的海底发现了一座水下金字塔。当然，这个水下金字塔不是自然形成的，而是人工建造的。探险队的领队、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯贝里茨听到这个消息后，立即派人带着水下相机再次下水拍照。从照片中，我们可以看到高大雄伟的水下金玉塔。塔里有两个巨大的黑洞，水在洞中高速流动，使这里的大海波涛汹涌，雾气蒙蒙。 据说水下金字塔比埃及的胡夫大金字塔还要大。它的发现引发了人们的猜测，认为它是该地区许多沉船的原因。与此同时，它又给历史学家们带来了一个新的问题，那就是关于历史悠久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，再次掀起。 海底的事情已经够忙乱的了。但是天空呢？1981年，一群游客正在巴哈马岛旅游。突然，天空中响起了发动机的声音，人们抬起头来，看到一架美国在第二次世界大战期间使用的野马战斗机呼啸而来。 游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。 所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。 天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了？请先不要吃惊。如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。 据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。 是谁把它弄到了月球？把它弄到月球又想做些什么？ 6、日本的百慕大三角 1952年9月18日，日本渔轮“妙神丸”号返回港口，他们说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨型的穹顶。” “妙神丸”号带回来的报告，引起日本科学界的注意，因为他们估计渔轮水手所描述的现象，很可能是海底火山爆发所引起的。日本列岛饱受地震之苦，所以对此事格外留心注意。3天之后日本航海安全署派出它的巡逻艇“敷根丸”号驶向这片海域。 与此同时，东京渔业大学召集—批专家，连同《朝日新闻》 记者，一起登上前去考察的海洋考察船“新阳丸”号。 9月23口，“新阳丸”号的仪器记录下海底火山爆发的情况。这时，“敷根丸”号巡逻艇返回港口报告说：海面上发现一个黄烟袅袅新冒出来的小岛。然面，当“新阳丸”号赶到现场时，除看到两块岩石裸在海面之外，所谓新冒出来的小岛又已沉入海中。 由于海底火山爆发越来越厉害，“新阳九”只得返航。可是日本水文地理署的官员，开始为他们派出的另一艘考察船“海阳5丸”的安全问题担心了。这艘船9月21日载着一批专家驶离东京；至今音讯全无。 他们耐心而忐忑地等待了几天，仍然毫无音讯。“海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前住搜索。因为船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计31人。前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什也未发现。“海阳5丸”失踪了。 为什么搜寻的人员在海面上我不到任何漂浮物？为什么“海阳5号”连份电报都没发回？船上装有3O吨燃料，为什么遇难水域连一点油花花都设有？ 这片海域被日本人称为“魔鬼海”。它位于日本列岛和小笠原群岛之间。 当然，如果仅仅是这一起失踪事件，人们是不会把这里称之为“魔鬼海”的。 早在1928年2月28日，—艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子号”，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。—个星期之后，一艘名叫“东部边界城市”号的轮船，曾经收到“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次就消失了。 驻夏威夷的美国海军动用很多力量前往搜寻，但一无所获。 到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟？ 1957年4月19日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域航行。船长和水手们都奇异地发现“两个闪着银光，没有机翼，直径约10米长，圆盘状的金属飞行物”从天而降，钻入离船不远的水中，当时海面激起巨浪。船长马上记下当时的位置：北纬31度15分，东经142度30分。 很明显，飞碟是涉嫌对象。不，除了飞碟之外。包括日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。 1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体；高速地在水下远行，光是从旋转的中心辐射出来的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域发现同样的现象。半年时间之内，人们总共5次观察到它。这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。 研究这种磷光巨轮的权威人士，汉堡的库待卡勒教授说，这种磷光轮在旋转中似乎放射着千道光芒。中国的“成都”号货轮的船长说，他也曾见过一种乳白色雾状波浪，这种被浪宽9米，彼此间距9米，在水下25米的深处，以每秒钟起伏两次的节律从船下穿过。这表明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运行。 这位“成都”号货轮船长，一个星期之后他又看到两个巨“轮”。这一次观察到的现象颇为古怪，它每秒钟放射5—6次光，其闪光照亮了近80的海面，其亮度虽不强烈，但能看得清书上的字。 “格伦法洛赫”号船长称，他曾观察到一种发光状雾似的沙堆，从一个直径15—30米的中心点踊了出来。他还发现两个海底巨轮，叠在上下做反向旋转。 卡勒教授说，这些“海底巨轮”在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现。美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现过”巨轮。 有些学者试图以海洋中发光的微生物作用来解释这一现象，但那些微生物怎么能构成一种比风速、气流速度都快的光辐射线呢？ 百慕大谜题尚未解开，“巨轮”现象又给我们的科学家带来了麻烦。 船只下沉飞机自爆英国出现“新百慕大三角” 《江南时报》 2000年12月04日- 08:18 大西洋的百慕大三角神秘地带闻名遐尔，现在英国北海也发现一个“新百慕大三角”，权威杂志《新科学家》 报道，航经该处的船只会突然下沉，并警告飞过该地带的飞机也会有爆炸危险。 最新一期《新科学家》 刊登了英国森德兰大学海洋地理学家尤德的研究报告，指这个神秘区域位于北海的炮台油田附近。科学家指该处海有一个海底沼气(甲烷)的喷口，名为“巫婆洞”，相信是从该洞大量喷出的沼气令船只沉没。科学家利用迷你微型潜艇，在500米深海底的洞口附近发现一艘拖轮的残骸，认为是沼气把船“拉往”海底的证据。 该艘75米长的钢制拖轮估计建于1930年间，其残骸极为完整，表面毫无破损，也没有翻侧，而是完全垂直地下沉，葬身海底。 尤德说：“那船并非船头或船尾先下沉，而是像突然坐了升降机，直沉海底。所以我们可以肯定，它不是因为相撞或船身穿了洞，因为那会像‘铁达尼’号一样，其中一头先入水。”要解释这个现象，沼气是极可能的“元凶”。当沼气大量冒升，会令周遭的海水密度大为降低并浮力大减，轻微者会令船身下沉，严重者更会因浮力不足，令船只在数秒间瞬即沉进海底。 一些科学家认为，这理论可用来解答大西洋百慕大三角之谜，但尤德仍审慎表示未敢肯定。研究人员现正翻查被发现拖轮的沉没纪录，同时搜集更多的海空难个案。 现在位置主页不解之谜回页首 百慕大三角的“死人复活” 2001-05-09 百慕大三角在世人的心目中简直比魔鬼还可怕，在那时莫名其妙的失踪的飞机和船只不知有多少，这个恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。但是世间事无其不有，也有人在百慕大“死”而复活，连自已也不知道是怎么回事。 1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业，人们发现一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一个活人。这个人叫米高维尔斯奇思，他在1926年死于癌症，他随身携带的一些文件证明了这点。他先被送到百慕大医院，后又被转至欧洲苏黎世精神中心，以便找出其“死而复生”的原因？医生们费尽周折也找不出原因，他自已也不明所以。 此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遗愿，把他装在帆布袋里海葬，抛到百慕大以南的海里。想不到63年他怎么活过来了呢？即使“复活”了，在帆布袋里也会淹死呀？他本人对这些也不能解释，他说他“死”后自已也很模糊，只记得恢复知觉时被人救上了渔船。 1946年3月16日，白赖仁的莉地亚夫结为夫妇。一年后，他们在百慕大坐游艇再度蜜月，在游览中，白赖仁失足坠入海中，被汹涌的波涛卷的无影无踪。莉地亚回到家乡肯特基后，不再嫁人，苦苦思念着丈夫。四十三年后的1990年初，莉地亚心血来潮，她要故地重游，租用了老船长63岁杜比亚辛的船，当船驶到她丈夫被溺的海域时，被认为早已溺死的白赖仁竟奇迹般的出现在该船的甲板上，与其忠贞的妻子拥抱、接吻，之后却又出乎意料地双双消失了，好在船长并未因惊奇而发昏，就在这对夫妇拥抱、接吻的一刹那，他不失时机的利用照像机拍摄了一张珍贵的照片，并在返回港口后向警方出示了这张照片，警察们也不得不相信这个事实。