油气润滑，在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”，是一种新型的润滑技术，它与传统的单相流体润滑技术相比具有不可比拟的优势。它成功地解决了干油润滑和油雾润滑难以克服的难题，是润滑技术中一朵盛开的瑰丽之花。它适应了机械工业设备最新发展的需要，特别适用于高温、重负荷、高速、极低速及有冷却水和污垢侵入润滑点的工况场合。由于它可以解决传统单相流体润滑技术所不能解决的问题，并且具有非常明显的使用效果，大大延长了摩擦副的使用寿命，改善了现场的环境，因此正在得到越来越广泛的应用，特别是在冶金工业领域。

油气润滑是润滑油和参与润滑的气体的结合，具有气体润滑和液体润滑的双重优点。即气体的支撑作用，气体粘度不受温度影响的特点和液体润滑的抗摩擦、冷却、低摩擦系数、防腐、密封、清洁等特点。油气润滑既有油雾润滑的优点，又克服了油雾润滑的缺点，如高粘度润滑油不能雾化、污染环境、油雾量难以调节等。其主要特点可归纳为：

1、

油气润滑中的润滑油被压缩空气以油滴的形式输送到润滑部位，因此油气润滑系统可以输送各种性能的润滑油，不受润滑油粘度的限制。此外，即使在较冷的条件下，也不需要加热润滑油。

2、

油和气不是均匀的，因此可以通过调节油和压缩空气的量来匹配油和气，以满足每个润滑点的要求。

3、

油不被雾化，只向大气中排放空气，所以对环境没有污染。

4、

润滑室的压力是由压缩空气的压力决定的，一般可以达到0.25 ~ 0.8mpa。内腔的高压非常有利于防止灰尘和碎屑的侵入。

5、

润滑效率高，可大大提高摩擦副的使用寿命。

6、

机油消耗量极低，一般油气润滑机油消耗量仅为传统润滑油消耗量的1/5 ~ 1/100。

7、

油气两相润滑，通过形成分离的两相膜使摩擦副相对运动而润滑，大量空气调节油流量，可带走大量摩擦热，起到冷却作用。

8、

有些设备由于需要压缩空气而受到限制。如起重机、移动机械等。因此，压缩机的使用在一定程度上增加了投资，同时也由于使用压缩空气而带来噪音。这就是缺点。