标准大奇

标准大气

一种模式大气，其中温度、压力和密度按假定的模式分布。它可以大致反映多年来中纬度地区的年平均大气状况，并已得到一个国家或国际组织的认可。一种标准大气，不得经常改变，但经过多年的实践发现与实际情况有较大差异，需要加以纠正的除外。如果在发展大气模式时考虑了大气参数随纬度、季节等的变化，则称为参考大气或标准大气补充。

在给定海平面温度、压力和密度以及温度随高度变化的剖面图的情况下，由流体静力方程(考虑110 km以上大气时采用广义形式)和气体状态方程(见大气动力学方程)得到各高度的大气压力和密度数据。在该标准大气中，除规定了根据上述计算得到的各高度的温度、气压和密度外，还规定了大气成分、海拔、重力加速度、空气粒子数密度、粒子平均速度、平均碰撞频率、平均自由程、平均分子量、声速、粘度系数、导热系数等。可作为定标压力高度计、飞机性能计算、飞机和火箭设计、弹道计算表和气象图表的依据。

第一个关于国际标准大气的建议是由A.图森在1919年提出的。该模型采用的海平面温度为15;在11 km以下，高度每增加100 m，温度降低0.65;在11 ~ 20公里范围内，温度保持在-56.6。该标准在20世纪20年代被用作制定早期航空标准的基础，并于1922年被许多欧洲国家采用。该模式给出的对流层温度分布仍被现代标准大气所采用。多年来，世界上出现了各种各样的大气模式。除了美国、苏联等国制定的标准大气压外，还有国际标准化组织(ISO)、世界气象组织(WMO)、国际民航组织(ICAO)和空间研究委员会(COSPAR)采用的标准大气压或参考大气压。世界上影响最大的大气是1962年和1976年的美国标准大气。

1962年美国标准大气(USSA-1962)由美国标准大气扩展委员会(COESA)提出。它能反映中纬度-5 ~ 700 km高度从太阳黑子数最小到最大期间的年平均大气状况。1964年被国际民用航空组织采纳为32公里以下大气的国际标准，1973年被采纳为50公里以下大气的国际标准。ICAO和WMO参与了ISO大气标准的整个起草过程，得到了美、苏、英、法、日等20个成员国的认可，获得了广泛的国际认可。后来，从火箭和卫星探测的丰富数据中发现，1962年美国标准规定的大气密度在70 ~ 80公里范围内大10%左右，在90公里范围内小10%左右。规定的外逸层温度过高500K。因此，COESA修订了USSA-1962，以产生1976年的美国标准大气。它代表了中等太阳活动期间中纬度地区从地面到1000公里范围内理想静态大气的平均结构。该标准与USSA-1962在51公里以下的可测高度相同，50 ~ 80公里与ISO临时国际标准一致。COESA工作组认为USSA-1976是代表大气平均条件的最佳模式。

鉴于中国多年来一直没有统一的大气标准，而USSA-1976是一个比较成熟的大气模式。50公里以下的大气模式是ISO选择的，与ICAO和WMO标准的相应部分是一致的。30 km以下的大气模式与中国中纬度地区(45N)的实际大气非常接近。因此，国家标准总局选择USSA-1976中30公里以下部分作为中国国家标准(GB1920-80)，自1980年5月1日起实施。当然，在考虑具体问题时，仍应考虑纬度和季节对实际大气的影响。

国家海洋和大气管理局，国家航空航天局，美国空军，任宪苗等译，《标准大气(美国1976)》，科学出版社，北京，1982。(美国国家海洋和大气管理局，美国国家航空航天局，美国空军，美国大气，1976年，美国政府印刷局，华盛顿特区，1976年。)中国实际大气与国际标准大气，《气象》,1980年第7期，1 ~ 2页。中华人民共和国国家标准：《标准大气》(30公里以下零件)，GB1920-80，技术标准出版社，北京，1981年。