小米新创业项目（小米创业路）
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1、小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段2、成为国产之一后，小米开启“新征途”！雷军宣布：最后一次创业3、这周，小米15亿成立新公司；一咖啡品牌完成2亿元融资丨投融周报4、小米造车有新进展：整车焊装开始招标小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段
小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段。
小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段1
自从小米去年3月宣布进入造车领域，相关信息一直被大家关注。不仅是米粉，还有不少车友都非常好奇小米造车造到什么程度了。7月28日晚，媒体报道称，小米汽车项目将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。
新浪科技表示，综合相关方面人士透露的信息得知，小米汽车已锁定相关供应链合作伙伴的部分最新稀缺工艺零配件供应资源。
小米汽车将于9月进入软模车下线阶段
同时，小米汽车项目在小米集团内，已从小米汽车团队研发端延展至集团内相关业务部门，包括中国区销售运营相关筹备立项已开始推进。在此之前，小米自动驾驶测试车的路测信息已被频繁目击。
去年9月，小米汽车有限公司注册成立，注册资本100亿元。在投资者日上，雷军宣布预计小米汽车于2024年上半年正式量产。今年4月，小米汽车位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。按计划，工厂一期将于2023年6月竣工；二期项目则将于2024年3月开工，2025年3月竣工。一期、二期工厂的年产量均为15万辆。
据悉，在不久前小米汽车内部的会议上，雷军还曾点名表扬小米汽车工程研发团队。来自小米内部的信息显示，小米汽车团队人数已超过1600人。对于造车，雷军称这是人生最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉为小米汽车而战。
小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段2
从相关渠道获得了小米汽车的最新进展，小米将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。
据悉，小米汽车已锁定相关供应链合作伙伴的部分最新稀缺工艺零配件供应资源，同时，小米汽车项目在小米集团内，已从小米汽车团队研发端延展至集团内相关业务部门，包括中国区销售运营相关筹备立项已开始推进。
根据此前消息来看，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，目前小米公司不少员工对此感到兴奋。
自2021年3月宣布造车以来，小米汽车动作频频，包括去年宣布小米汽车落户北京，项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。
此前，***上曝光了小米自动驾驶测试车辆图片。可以看到，测试车辆车顶搭载激光雷达，车内外也配有相关测试设备。
3月22日，小米集团发布2021年全年业绩称：“2021年3月宣布造车计划以来，小米智能电动汽车业务进展超预期。截至目前，汽车业务研发团队规模已超1000人，未来继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发，预计2024年上半年正式量产。”
小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段3
雷军宣布小米造车已经有两年左右的时间，“小米汽车”在最近又迎来了新进展。
据企查查APP显示，上海晶合光电科技有限公司（简称晶合光电）发生工商变更，新增股东北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙），持股13.57381%，是公司的第二大股东。
据了解，晶合光电成立于2011年，目前约有250名员工，业务遍及全国6大汽车企业，主要与主机厂同步研发设计、生产打造数字化、智能化车灯。晶合光电的主要产品为光学模组、驱动器、控制器（ECU），为客户提供一站式车灯***电子软硬件架构方案。
据晶合光电官网显示，公司的产品已经实现规模前装量产，已经在小鹏汽车、比亚迪、一汽红旗、广汽埃安等十数家车企的二十多个车型上搭载。2022年，公司还将与威马、哪吒、高合等新客户展开合作。
最近一年，随着各个巨头纷纷跨界造车，汽车供应链就成了“香饽饽”，而晶合光电正是其中之一。
在小米入股前，晶合光电已在去年12月完成了A+轮融资，而当时的领投方是百度风投。此前，百度已经和吉利成立了“集度汽车”，后者已在今年7月发布了首款量产概念车“ROBO-01”。两者的分工为吉利负责汽车制造相关的内容，百度负责自动驾驶和智能化，各取所长。而百度投资晶合光电的逻辑和小米一样。
从IoT行业的生态链式发展算起，小米已经是投资圈的老人了，自从雷军宣布造车后，投资也是小米造车的一大落脚点。仅在2021年，小米产投就投资了47家芯片半导体与电子领域企业，比如纳芯微、黑芝麻智能等。
在入股晶合光电之前，湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）还投资了英乐飞半导体（南京）有限公司，后者专注汽车半导体。
就在投资晶合光电、英乐飞的同时，小米新基金的主体北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙），还在储备弹药，计划募集总规模为100亿元，其中首次募资63.3亿元。
其投资方向包括集成电路及上下游领域（覆盖新一代信息技术、智能制造、新材料、人工智能、显示及显示器件、汽车电子，同时包含消费类移动终端及智能设备的上下游应用及供应链）的'非上市企业。
短期来看，小米如果像蔚来、理想等之一批新势力那样从零起步，那产品研发、交付无疑会因此被推迟。而造车的时间窗口正在关闭，这意味着小米有可能会失去窗口。这对强调“顺势而为”的小米和雷军来说，是极其危险的。因此，复制在IoT行业的生态链战略，是更便捷的选择。
但是，这个选择还带来一个问：如果小米的核心技术不够强，可能又要面对在手机行业已经面对的事情，那就是内卷，同时品牌提升也会遇到阻碍。
对于未来投资计划，小米产投管理合伙人孙昌旭表示：“接下来就要看新一轮智能电动车和新能源汽车带动下，扶持一批更高端的芯片企业发展起来，包括高端的汽车智能驾驶芯片，以及在汽车领域比较容易被忽略的高端功率芯片和模拟芯片，在这些领域将出现很多优秀企业。”
国产手机近年来发展相当迅速，已经在全球市场上取得的非常优异的成绩，以华为、小米为代表的国产手机品牌，不仅在国内市场上所向披靡，在海外市场也非常猛。
特别是小米公司，过去几年里，小米的表现真的是大大超出了预期。
作为一家非常年轻的科技企业，成立于2010年的小米公司，以手机业务为基本盘，又将业务扩张到了IoT生活消费品，仅用了8年时间就做成了世界500强。
2020年第四季度，小米手机再次创下了惊艳的成绩，4330万台出货量，同比增长32%，一举让小米成为了全球第三、国产之一大手机厂商。
刚好十年，小米成为了国产手机之一大厂商，也刚好是全新的开始。进入到2021年，小米开启了全新的征途，成为国产之一之后，又将目标锁向了“小米汽车”业务上。
在3月30日小米举办的发布会上，雷军正式公布了这一则消息：小米正式进军智能电动汽车行业。
对于不少忠实米粉来说，这个消息已经等了太久，毕竟在过去一年里，网上传出了不少关于小米造车的消息，网上不断曝光，官方不断辟谣，直到3月30日晚上，这个消息正式被确认了！
雷军表示，对于造车的计划，小米将成立全资的智能电动汽车子公司，预计10年内会持续投入100亿美金，首期投入金额达到了100亿人民币。
雷军还说，他将亲自带队造车，兼任智能电动汽车业务CEO，这是小米全体合伙人反复考量的结果。
尽管整场发布会中，雷军的一系列举动有不少营销成分，但当我看到雷军在台上说完“这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生全部的声誉”，雷军的眼里泪花隐现时，我也泪目了！
近年来，小米推出的众多产品都谈不上完美，也有不少让人诟病的问题，但从2010年到2020年，这十年里，小米的成功是有目共睹的。
造车这个项目，就像是十年前的手机行业，马斯克造车那么多年，可见难度绝不一般。这个行业，有的人是被人骗进去的，有的人是为了骗人而造车，小米或许真的会成为这个行业的颠覆者。
51岁的雷军，居然选择在翻越金山和小米这两座高山之后，再来一次创业长征之路，个中滋味可想而知，这不正是我们这个时代所需要的拼搏精神吗！
那么小米究竟有没有希望造车成功呢？
从现在的情况来看，一个迄今为止更好的小米已经诞生了，除了手机做成了国产之一以外，小米在AIoT领域也取得了相当大的突破。
数据显示，小米电视连续8个季度稳居中国之一，AIoT平台设备连接数突破3.25亿台，小爱同学月活达到了8670万，在智能生活领域继续处于领先优势。
此外，截至2020年底，小米的现金流也极为充足，1080亿元的现金储备，让雷军有了更强的底气去做汽车。
小米造车的优势还有很多，它拥有丰富的软硬件融合经验，拥有最成熟的智能生态，还拥有全球无数米粉的信赖和支持，这些都是极具优势的一部分。
在这场发布会上，雷军还讲了一个米粉的小梦想，为了帮助用户实现一个小米智能家居房车，于是小米就做了一辆房车，这也是小米的之一台车。
本周焦点回顾：
据投中网不完全统计，投融资详情如下（统计周期12月6日-12月12日）：
大厂在投啥
小米投资京微齐力，后者为混合可编程计算芯片研发商
近日，京微齐力（北京）科技有限公司发生工商变更，新增股东湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)，同时公司注册资本由2419.69万元人民币增加至2556.01万元人民币，增幅为5.63%。
天眼查信息显示，京微齐力是一家混合可编程计算芯片研发商，公司成立于2017年，法定代表人为王海力，经营范围包含：集成电路设计、芯片设计、软件设计、产品设计；计算机系统服务等。
爱奇艺关联公司投资喜米格，后者经营范围含动漫游戏开发等
近日，上海喜米格***科技有限公司发生工商变更，新增爱奇艺关联公司成都天象互动数字娱乐有限公司为股东，同时公司注册资本由14万元人民币增加至20万元人民币，增幅为42.86%。
天眼查信息显示，该公司成立于2021年6月，法定代表人为熊跃华，经营范围包含：计算机软硬件及辅助设备批发；软件销售；***设计服务；动漫游戏开发等。
百度投资启灏医疗，后者为耳鼻喉科领域医疗器械研发商
12月7日，合肥启灏医疗科技有限公司发生工商变更，新增百度关联公司三亚百川致新私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)为股东。
天眼查信息显示，启灏医疗是一家耳鼻喉科领域医疗器械研发商，公司成立于2020年，法定代表人为逄永刚，注册资本1216.89万元人民币，经营范围包含：医疗技术、医疗器械领域内的技术研发、技术咨询、技术服务（除诊疗）等。
小米投资利翃金融，后者为投资型互联网借贷平台公司
12月6日，利宏科技（上海）有限公司发生工商变更，新增小米关联公司瀚星创业投资有限公司为股东，同时公司注册资本由5000万元人民币增加至7142.86万元人民币，增幅为42.86%。
天眼查信息显示，该企业业务利翃金融是一家投资型互联网借贷平台公司，成立于2015年，法定代表人为黄秀萍，经营范围包含：大数据服务，互联网数据服务，信息系统集成服务，基础电信业务等。
小米15亿成立新公司，经营范围含集成电路设计等
12月7日，上海玄戒技术有限公司成立，法定代表人为曾学忠，注册资本15亿元人民币，经营范围包含：集成电路芯片设计及服务；集成电路芯片及产品销售；集成电路设计等。
天眼查股权穿透显示，该公司由X-RingLimited全资控股。
OPPO投资成立人力资源公司，经营范围含保险经纪业务等
12月8日，深圳市中睿人力资源有限公司成立，法定代表人为周坤，注册资本1000万元人民币，经营范围包含：保险经纪业务；保险***业务；劳务派遣服务等。
天眼查股权穿透显示，该公司由周坤、OPPO广东移动通信有限公司共同持股。
B站、网易投资声影动漫，后者为动画制片公司
12月8日，北京声影动漫科技有限公司发生工商变更，新增B站关联公司上海幻电信息科技有限公司、杭州网易雷火科技有限公司为股东，同时公司注册资本由1543.21万元人民币增加至1929.01万元人民币，增幅为25%。
天眼查信息显示，声影动漫是一家动画制片公司，成立于2014年，法定代表人为王藜，经营范围包含：经济贸易咨询；影视策划；电脑动画设计；企业策划等。
OPPO投资仟目激光，后者从事半导体激光器生产制造
近日，武汉仟目激光有限公司发生工商变更，新增OPPO关联公司巡星投资（重庆）有限公司为股东。
天眼查信息显示，仟目激光是一家从事半导体激光器生产制造的企业，公司成立于2017年，法定代表人为JIANXINCAI，注册资本140.63万元人民币，经营范围包含：激光芯片和相关光电产品的研发、生产、销售、技术服务等。
新消费
美睫品牌米兰日记完成数千万元A轮融资，峰瑞资本领投
12月8日消息，新消费美睫品牌MLENDIARY米兰日记完成超数千万元A轮融资，由峰瑞资本领投、盛景嘉成跟投。
香水香氛品牌DOCUMENTS闻献获数千万元天使轮融资，众麟资本投资
12月8日消息，中国禅酷香水香氛品牌DOCUMENTS闻献（简称：闻献）宣布获得数千万元天使轮融资，投资方为众麟资本。
宠物品牌pidan获B++轮融资，金鼎资本独家投资
投中网消息，近日，定位宠物全品类生活方式的宠物品牌pidan宣布完成B++轮超5000万人民币融资，半年内累计融资过亿元。本轮融资由金鼎独家投资，资金主要用于建设宠物全品类定位的供应链支持与加强，以及产品研发投入等方面。据介绍，本次投资依托于中宠金鼎产业基金，由金鼎资本和宠物行业上市公司中宠股份共同发起设立。
孕味食足完成A轮数千万元融资
12月9日消息，孕妇专属膳食品牌孕味食足已完成A轮数千万元融资，投资方为洛克资本。
NOWWA挪瓦咖啡完成2亿元B及B+轮融资
投中网12月9日获悉，连锁咖啡品牌NOWWA挪瓦咖啡宣布连续完成B轮和B+轮两轮融资，累计金额2亿人民币。B轮由觉资投资领投，老股东悉数跟投，B+轮由SIG海纳亚洲领投，新股东百丽集团消费基金、盛景嘉成母基金跟投，老股东悉数跟投。
连锁精酿酒馆BlueArk完成数百万元人民币天使轮融资
12月10日消息，连锁精酿酒馆BlueArk已完成数百万元人民币天使轮融资，本轮融资由天使投资人高贺健（曾投资锅圈食汇等明星项目）、上市公司安博通创始人苏长君等联合投资。
零食连锁企业零食女孩获数千万元融资，上海联创资本投资
12月10日消息，零食连锁新生力量“零食女孩”完成数千万元A轮融资，本轮融资由上海联创资本投资。
硬科技
芯片设计公司国奇科技获Pre-A轮融资，水木梧桐领投
12月6日消息，无锡华大国奇科技有限公司（简称：国奇科技）完成Pre-A轮融资，本轮融资是国奇科技自2009年成立以来首次面向市场化***投资机构融资，水木梧桐为本轮融资的领投机构，无锡市滨湖区人民***旗下基金无锡鼎祺创芯投资合伙企业（有限合伙）（简称：鼎祺创芯）跟投。
充电运营平台蔚景云获数千万元A轮融资，创业工场投资
12月6日消息，新能源汽车充电运营平台蔚景云获得了创业工场投资的数千万A轮融资。
泛半导体智能装备供应合肥欣奕华完成新一轮超亿元融资
12月7日消息，泛半导体智能装备供应商合肥欣奕华智能机器有限公司（简称：合肥欣奕华）完成新一轮超亿元股权融资。本轮融资由产业基金东方汇佳和龙鼎资本联合投资。此前在今年9月，合肥欣奕华完成了6亿元股权融资，投资方包括招银国际、同创伟业、华登国际、平安财智、中科图灵、合肥产投等。
江苏能华微电子完成数亿元C轮融资
近日，江苏能华微电子完成数亿元C轮融资，本轮融资由中信证券投资、金石投资旗下金石制造业转型升级新材料基金联合领投，广州越秀产业基金、广发信德旗下基金、势能资本跟投，老股东上海善金、中信建投跟投。本轮融资将用于建设能华微电子在长三角地区的第二家FAB（制造车间）。据介绍，江苏能华微电子专注于氮化镓材料研发及生产。
汉韦聚合物获沃衍资本1亿元独家投资
12月8日消息，太阳能光伏组件封装膜供应商汉韦聚合物完成1亿人民币新一轮融资，由沃衍资本独家投资。
5G芯片公司创芯慧联完成数亿元C轮融资，金浦资本领投
12月8日消息，5G通信基带芯片制造商创芯慧联完成数亿元C轮融资，由金浦资本领投，弘卓资本、国中资本跟投，多位老股东继续加持。
海得利兹获元航资本数千万元天使轮投资
12月9日消息，北京海得利兹新技术有限公司（简称：海得利兹）“高温膜燃料电池研发与产业化项目”近日完成数千万元天使轮融资，由元航资本领投，腾飞资本跟投，海得利兹种子轮投资人—元和科创本轮追加跟投。
牛芯半导体获超亿元B轮融资，海松资本领投
12月9日消息，牛芯半导体已完成超亿元B轮股权融资，本轮融资由海松资本领投。其他出资方包括：精确资本、基石资本、鹰盟资本、龙鼎投资等。
ALVASystems获数亿元B轮融资，软银中国资本领投
近日，工业AR应用解决方案供应商ALVASystems阿依瓦（北京）技术有限公司完成B轮数亿元融资。本轮融资由老股东软银中国资本（SBCVC）领投，同时老股东高科新浚以及新股东泰越资本跟投。
智能泳池机器人开发商望圆科技完成近2亿元A轮融资，毅达资本和中信建投资本联合领投
近日，毅达资本和中信建投资本联合领投天津望圆环保科技有限公司（简称：望圆科技）近2亿元A轮融资。
大健康
新济药业完成近亿元A轮融资，丹麓资本独家投资
12月7日消息，近日，广州新济药业科技有限公司（简称：新济药业）宣布完成近亿元人民币的A轮融资。本轮融资由丹麓资本独家投资。
健新原力完成10亿人民币A轮融资
12月7日消息，浙江健新原力制药有限公司（简称：健新原力），一家专注于生物制药生产和开发的公司，近日宣布完成10亿元人民币(约1.566亿美元)的A轮融资，本次A轮融资由燕创资本和中南创投（SCVC）联合领投，原有股东泉创资本继续加持，并有尚珹资本、勤智资本、中金资本旗下基金(CICC)、开投瀚润、优地资本、磐霖资本、君地投资、源道投资等其他投资者跟投。
洲瓴医疗完成数千万元Pre-A轮融资
12月7日消息，创新型电生理设备供应商洲瓴医疗宣布完成数千万元Pre-A轮融资，本轮融资由顺为资本领投，中科创星、蓝海资本跟投。
生命科学工具产业解决方案供应商爱博泰克完成12亿元D轮融资
12月8日消息，生命科学工具产业解决方案供应商武汉爱博泰克（ABclonal）生物科技有限公司继2020年完成6亿元C轮融资后，近日完成12亿元人民币D轮融资。本轮融资由红杉中国、鲁信创投和招银国际资本联合领投，正心谷资本、北京泰康投资等多家机构跟投。
阿吉安基因完成近2亿元首轮融资
近日，阿吉安基因宣布完成近2亿元首轮融资。本轮融资由天士力资本旗下渤溢基金领投，华西基金、劲邦资本、新投投资、海鼎资本、海峡创投等***投资机构、***基金以及实力卓著的国企联合跟投。
创新抗体药研发平台博奥信完成2亿元融资
12月9日消息，创新抗体药研发平台博奥信生物近日完成2亿元融资（包括PreB轮第二笔资金的到位，及PreB+轮融资），用以加速创新管线的全球开发。PreB+轮融资由本草资本领投，南京呈益资本跟投。
肿瘤创新药公司鞍石生物完成超2亿美元的A轮融资
2021年12月9日消息，北京鞍石生物科技有限责任公司（简称：鞍石生物）宣布完成超2亿美元的A轮融资，本轮投资由维梧资本领投，贝恩资本和春华资本等基金深度参与。
神畅医疗完成数亿人民币A轮融资
12月10日消息，神畅医疗宣布完成A轮数亿元人民币融资，由济峰资本、辰德资本领投。
互联网
红途科技完成数千万元Pre-A轮融资
12月6日消息，专注数据安全的科技创新型企业红途科技宣布获得数千万元的Pre-A轮投资。本轮融资由元起资本领投，微村智科和老股东红杉中国种子基金跟投。
图数据库厂商创邻科技完成A2轮过亿元融资
图数据库厂商创邻科技近日完成A2轮过亿元融资，分别由A+轮领投方以及同创伟业领投，达晨财智跟投。
XSKY星辰天合完成4亿元F轮融资
近日，XSKY星辰天合宣布完成4亿元人民币F轮融资，本轮由腾讯投资、源码资本、云晖资本参与。在继今年9月宣布完成昆仑资本参与的E轮融资后，XSKY星辰天合已实现2021年内累计融资超10亿元人民币。
企业采购SaaS企业商越科技宣布完成1.5亿元B+轮融资
12月7日消息，企业采购SaaS厂商“商越科技”宣布完成1.5亿元B+轮融资，本轮融资由临港科创投担任管理人的上海人工智能产业基金领投，汉能PE及老股东启明创投、赛意产业基金及执一资本跟投。
智能音频眼镜开发商爱巨智能完成千万元人民币天使轮融资
近日智能音频眼镜开发商“爱巨智能”已完成千万元人民币天使轮融资，由繸子财富领投。
图形起源获数百万美元天使轮融资
12月9日消息，近日在线协同3D创作引擎公司「图形起源」已完成数百万美元天使轮融资，由五源资本投资。
数据库厂商智臾科技获1亿元B轮融资，方广资本领投
12月9日消息，智臾科技宣布完成1亿元B轮融资。本轮融资由方广资本领投，国泰财富基金与凯泰资本跟投，A轮投资机构朗玛峰创投超额跟投。
极盾科技完成数千万元Pre-A轮融资
12月10日消息，***安全公司极盾科技完成数千万元Pre-A融资，投资方为IDG资本。
小米造车有新进展：整车焊装开始招标
小米造车有新进展：整车焊装开始招标，近日，招标***公司受委托，发布了小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目供应商招募公告，小米造车有新进展：整车焊装开始招标。
小米造车有新进展：整车焊装开始招标1
自小米于2021年3月底宣布造车计划之后，一举一动就备受外界关注。近日，有招标***公司受委托发布了小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目供应商的招募公告，招募公告邀请全国供应商参加投标。
根据招募公告显示的额内容来看，本次项目的招标范围为：整车焊装线体范围，招标项目分为1个标段，即小米汽车科技有限公司的整车焊装线体项目。
根据先前的新闻报道称，小米汽车工厂正式落户北京经济技术开发区亦庄新城，其地块面积为718046平方米，约有100个足球场大小。目前，该地块正在进行平地整理工程，进度接近一半。
小米在此前对外公布的信息显示，造车业务首期投资为100亿元，未来十年投资将达到100亿美元，小米汽车预计会在2024年上半年实现量产。
时至今日，小米产品给人的之一印象，依旧是性价比出色。
小米造车热度如此之高，除了因为跨界之外，还因为大家希望小米造出老百姓都买得起的精品车。
所以大部分人希望小米之一台车卖9.99万元、14.99万元、19.99万元，而不是39.99万元、49.99万元。
换个角度来看，与其说小米自己要造车，倒不如说大家希望小米造车，造大家都买得起的车。
此前，雷军发起的一次关于“你希望小米汽车之一辆车大约是什么价钱”的投票中，“10万以内”的得票数更高。
小米造车有新进展：整车焊装开始招标2
2021年3月份，雷军正式宣布小米进军智能电动汽车业务，号称是他人生中最后一次重大创业项目，愿意压上自己所有声誉，为小米汽车而战。
而小米汽车的进度也十分迅速，火速落户在北京亦庄，并紧锣密鼓的开始建设工厂。
而据中国经营网最新报道，近日招标***公司受委托，发布了小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目供应商招募公告，邀请全国供应商参加投标。
据悉，北京市规划和自然资源委员会于3月17日发布北京经济技术开发区亦庄新城YZ00-0606-0101地块的招拍挂公告。
公告显示，该地将以六通一平”形式供地，用于建设智能制造产业基地项目，土地面积718046.1平方米，租赁和出让总年限50年，交易挂牌起始价为人民币61033.9185万元。
也就是说，小米工厂的地块面积大约有100个足球场的大小。
据了解，小米汽车项目预计投资630亿元，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。按照计划，小米工厂一期计划于2022年4月开工，2023年6月竣工；小米二期项目计划于2024年3月开工，2025年3月竣工。
小米在财报中表示，预计车辆将在2024年上半年正式量产。
值得一提的是，此前网上曝出一份小米汽车供应商招募公告。文件显示，该项目为小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目，项目所在地为上海。根据这份招募公告，有分析认为，除了已经开工建设的北京工厂之外，小米将会在上海新建第二座工厂。
但有小米汽车内部人士称，小米汽车目前没有在上海建立工厂的计划，***上流传的截图信息理解有错误。该人士表示，小米在上海新建工厂是“乌龙”事件，小米汽车只是委托了一家上海的招标公司进行相关项目的招标。
小米造车有新进展：整车焊装开始招标3
近日，招标***公司受委托，发布了小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目供应商招募公告，邀请全国供应商参加投标。
据介绍，该项目概况和招标范围为：整车焊装线体范围。本招标项目划分为1个标段，本次招标即为其中的小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目。
汽车工厂已开始建设
据媒体报道，小米汽车北京工厂所在地块已经开工建设，该地块正在进行平地整理工程，约已完成了十之四五。
据悉，北京市规划和自然资源委员会于3月17日发布北京经济技术开发区亦庄新城YZ00-0606-0101地块的招拍挂公告。公告显示，该地将以“六通一平”形式供地，用于建设智能制造产业基地项目，土地面积718046.1平方米，租赁和出让总年限50年，交易挂牌起始价为人民币61033.9185万元。
这块地约有100个足球场大小，目前正进行平地整理工程，进度已接近一半。
除了工厂开工，近期小米汽车还曝光了首项专利。据了解，小米汽车所发布的这项专利叫作多相电机的控制***、装置及可读存储介质。
该专利的简介显示，在多相电机发生缺相故障的情况下，获取转子的当前位置，确定其所属的目标区域，按照目标区域对应的控制策略对多相电机进行控制，就可以在不额外增加器件和改变硬件结构的基础上，实现对电机的容错进行控制，进而提升电驱动系统的可靠性。
产业互联网资深分析师、中欧国际工商学院案例中心研究员钱文颖接受《中国经营报》记者采访时表示，从小米现有优势来看，首先是品牌忠诚度和粉丝基础，以及智能网联设备的***外部性。简单来说，就是一群小米粉丝，因为手机，智能家居都用的是小米，会因为选择的一致性，继续购买小米汽车，将大幅降低一个初创车企早期的单车营销成本。
“沿着上面的智能家居思路来讲，小米已经有了基于物联网和互联网的用户基础和产品服务生态，小米汽车在智能软硬件服务体系上应该会比较容易搭建，也比较容易与已有生态形成链接和影响。
另外，小米具有产业链生态圈整合管理能力。虽然智能硬件和汽车行业不同，但都需要非常强大的供应链整合和管理能力，这方面小米有着很强的能力和经验，可以迁移到汽车制造业，也就是说相比‘蔚小理’当时从零开始探索，小米的学习曲线可能更陡峭。”钱文颖说。
有公开数据显示，目前“新造车”领域的企业已超过100家。而早在2021年8月，国内新能源汽车产量渗透率已达20.62%，如何在群雄并起的电动车市场中切一块蛋糕，是值得思考的问题。
谈及小米汽车的劣势，钱文颖说：“一是入局时间比较晚，等小米量产车开始交付时，可能行业之一梯队市场格局已经要稳定下来，再想破局较难。二是小米的粉丝画像注重极致性价比，小米的品牌定位也被‘刻板’在性价比之上，这对小米进入中高端市场造成了阻碍。”
投资汽车产业链
“作为一个具有强生态链体系的公司，小米系在大家心目中的形象早已形成，多家上市企业组成了小米生态链，能够支撑小米长期的直接发展。所以和蔚来、小鹏、理想这些汽车公司相比，小米汽车有一个强大的生态链和供应链来进行支撑，但劣势是小米之前没有造过汽车，必然会有很多需要摸着石头过河和探索的东西。”***智库高级研究员江瀚告诉本报记者。
此外，在汽车产业链上，小米还收购/投资了一大批相关的汽车企业。
去年9月，小米宣布以7737万美元（约合人民币5亿元）收购自动驾驶技术公司DeepMotion（深动科技）。自宣布造车以来，小米系资本在汽车产业链上投资超40家企业，新能源汽车赛道的各个环节都有布局，把小米汽车薄弱的.车载芯片和动力电池等领域都补齐了。
此前，小米创始人雷军在接受媒体记者采访时表示，做汽车业务并不是为“出风头”，现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行已经在做，小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，将有极强的扩张性。
雷军还曾表态，小米造车更大的底气是“亏得起”，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。小米汽车预计在2024年上半年实现量产。
根据小米2021年财报，小米集团总收入3283亿元人民币，同比增长33.5%，净利润为220亿元，同比增长69.5%。小米集团本身较快的营利增长成为小米造车的一个重要根基。
不过小米造车依然面临不少现实难题。据悉，小米当前面临没有造车资质的问题。***息显示，生产并销售新能源车，需要两个资质：一是发改委的许可资质，并且在发改委认可的基础上，企业需要在2年内建设工厂，3年内开始销售车辆；二是工信部的认可资质，满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。
关于小米汽车的定价，也是个难题。此前雷军曾多次描述小米汽车可能的样子：一是售价区间10万~30万元；二是可能是SUV或轿车；三是一款高端的汽车。
虽然雷军很希望小米汽车能打造成高端车型，但现实骨感，大家期待的小米汽车的价格并不高。雷军本人前段时间在微博上搞过投票，票选米粉希望的小米汽车价格，结果是，10万元以内是最多人选的，其次是10万到15万元。
“我还是比较看好小米汽车的。首先，从小米在智能硬件生态圈的布局和发展来看，小米已经有丰富的‘跨界’能力，其能将自己对用户需求的理解、产品设计的理念、投资并购的经历，以及供应链管理的经验迁移到不同的领域。
新能源汽车产业供应链相对来说比较***，小米打造出一款受欢迎的产品，我认为对他们来说是不难的。其次，小米拥有较大的粉丝基础，这个基础会让小米相比‘蔚小理’更容易且更低成本度过生存期。”钱文颖说。
江瀚则认为，当前小米的几大业务板块整体还是不错的，虽然各有各的特点，但是整体而言依然处于一个良性发展的状态。“我个人还是比较看好小米汽车的未来，觉得小米汽车，只要能够把资源有效地整合起来，就会有不错的市场表现。”
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