值班和交通事故现场保护分别分为五个级别

公安部

为进一步规范交警辅警执勤执法安全防护工作，预防和减少执勤执法人员伤亡，公安部交管局于10月17日发布修订完善的《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》号(以下简称《规定》号)，明确执勤执法实行分级防护。详细介绍了在道路执法、查处交通违法行为、拦截检查嫌疑车辆、处理交通事故等方面的现场安全保障要求。

近年来，公安部交管局紧密围绕公安部党委关于加强公安辅警执法安全工作部署，坚持常态化警示、规范化指导和指导，并组织实践教育培训，不断加强交警辅警执勤执法安全保障工作。自2014年起，发布《交通警察执勤执法安全防护规定(试行)》，组织编写《交通警察执勤执法安全防护实训示范教程》并制作配套视频教学视频向基层发放，举办了6期以安全防护为重点的国家警察实战教官培训班，对提高一线交警辅警的安全防护意识，保障交警辅警的执法权和生命安全发挥了重要作用。

据不完全统计，2010年以来，一线交警辅警因公殉职人数呈下降趋势。为进一步加强和规范执勤执法安全保护工作，今年以来，公安部交管局在充分调研论证和广泛征求全国意见的基础上，对《交通警察执勤执法安全防护规定(试行)》进行了修改完善，最终形成了《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》。

关键

交警辅警要加强队伍协作和分工

7555-79000由7章41条组成，秉承问题导向、实践导向，更加突出法律、安全、实用原则，注重教育培训、监督检查、装备、车辆停放、分级保护等体系内容。

一是明确教育培训和监督检查制度，要求支队至少每季度、大队至少每月组织一次安全防护实际培训，同时明确各级交管部门主要负责同志是安全防护工作的第一责任人，政治工作、监督工作、法制工作、秩序管理工作、加强与其他事故处理部门的合作。加强对安全防护法规执行情况的监督检查。

二是明确安全防护设置备案制度，要求交警辅警应加强班组配合和分工，使用执法(执勤)记录仪对安全防护装备佩戴(携带)、使用及现场安全防护设置等进行备案。

三是明确警车的装备携带和停放要求。《规定》区分了警用巡逻车、交通事故调查车和交通巡逻执法摩托车的种类，分别细化了携带设备的种类，明确了交通事故调查车的停放位置和角度要求。

四是明确设置值班和事故处理现场分级保护。《规定》根据道路类型、交通状况、潜在风险和事故类型，将保护执勤执法场所和交通事故处理场所分别划分为5个级别，并详细说明了不同级别下警戒区和警戒区的设置要求。针对高速公路、城市道路和普通道路等不同场景，采用相应的防护等级。

五是明确了执勤人员伤亡责任追究制度。要求各总队制定涉警伤亡事故调查责任追究细则，明确交警辅警在执勤执法过程中发生伤亡事故应当向上级交通管理部门报告。其中，交警辅警严重受伤或者死亡的，总队还应当配合警务监督部门组织调查，对责任人员严肃问责

交通事故防护五级

第十五条工作地点的安全保护区应考虑道路类型、交通状况和潜在风险等因素，分为五个等级：

(1)初级防护：在离工作地点进站车辆方向1000米处设置预警区，在距工作地点进站车辆方向300米处设置预警区。

(2)二次防护：在离工作地点进站车辆方向500米处设置预警区，在距工作地点进站车辆方向200米处设置预警区。

(三)三级防护：离工作地点进站车辆方向200米处设置预警区，离工作地点进站车辆方向100米处设置预警区。

(4)四级防护：在工作地点离进站车辆方向100米处设置安全防护区域和安全防护设备设施。警戒区域和警戒区域的长度根据实际情况确定。

(5) 5级防护：在工作地点进站车辆50米外设置安全防护区域和安全防护设备设施。警戒区和警戒区的长度根据实际情况确定。

防撞掩体应当设置在警戒区或者安全保护区的上游。警车打开车载显示屏，可以使用报警，并确定专人在关键点负责报警。