上市于2019年11月，本田皓影迎来大买，仅仅用了2个月，就将月销就突破1万辆，让众多对手投来羡慕的眼光。但也有买皓影后悔的，到底皓影质量怎么样，下面来对它的优缺点进行分析。

从用户口碑来看，皓影的缺点视乎问题不大，难道就没有其他通病或问题？经过搜查发现，皓影搭载的1.5T发动机属本田地球梦系列发动机，早前爆发过机油增多的问题，如今2020款同样避不开这一问题。从车质网对皓影车主投诉统计情况来看，仍有少部分车主反映皓影存在机油增多的问题，只不过是个别用户的投诉，有待时间验证。

除了发动机问题外，后排坐垫短少也是一大缺点，不利于腿部的支撑性。好在本田是空间魔术师，将乘坐空间发挥到最大化。从图中不难发现，后排腿部空间相当宽敞，可以有效舒展，避免长途乘坐降低舒适性。

最后一个缺点就混动车型驾驶乐趣一般。因为它没有“变速箱”，“变速箱”是靠行驶电机和发电机组组成，通过切换动力来源实现不同车速的持续输出，不会有手动挡的换挡动作，对于喜欢驾驶的朋友可能有些失望。

说了那么多缺点，皓影并非没有优点的，上面空间表现是其中一方面，发动机也有值得表扬的地方，地球梦发动机精髓在于i-VTEC上，在做功和细节上极其复杂，经过本田不懈研究终于成功了。运用可变气门升程系统和缸内直喷技术，加上发动机重要部件的轻量化，发动机效率提升了不少，同时降低了油耗。

对1.5T皓影车型进行噪音测试，测试成绩令人满意，尤其超过60km/h后，对噪音的控制比较好，噪音上升曲线比较平缓。中高速段，主要的噪音来源是胎噪和风噪，车内交流音量难免需要提高一些。

同样的测试环境下，对混动版皓影进行噪音测试，实测整体成绩稍微比1.5T车型高一些。这里可能会有人疑问，按道理混动车型不是更静音吗？是的。混动车型会在低速状态下比较安静，因为此时主要以电机作为动力源，发动机噪音不明显，所以车内的噪音不大。

但到了中高速后，发动机介入输出，此时发动机和电动机都是噪音源，因此实测成绩会比汽油版高一点点。这样的测试成绩算是比较优秀，不能说很出色，不过对比起混动版CR-V，混动版皓影会更胜一筹。毕竟第三代i-MMD系统的进步很明显，市区里使用纯电驱动会很安静，同时隔音做得比较到位。加上配备米其林浩悦轮胎，本来就定位舒适型，所以噪音方面控制得比较理想。

总的来说，皓影算是一款性价比很高的车，尽管发动机机油增多问题依旧，但已经将故障率降到可接受的范围内。以16.98-25.28万的指导价，戳中大部分人的痛点，从销量上就能看出的受欢迎度了。