e7配备的相控阵雷达位于飞机后部，因此阵列的长度更有保证，因此容易使天线面积更大。阵列越大，发射功率越强，探测识别距离越远，多目标跟踪和处理能力越强。这意味着只要提供足够的功率，即使是很小的平台也可以实现更好的综合性能。有源电扫描相控阵雷达不需要机械旋转来监测目标，比传统机械结构的旋转雷达精度更高、速度更快。

这种布局的缺陷也很明显，即只能纵向探测到机身左右两侧的目标。为了获得全向探测能力，还需要在飞机的机头和机尾布置相应的雷达天线。为了避免这些缺陷，扫描天线阵列的排列方式非常独特，其中一个垂直安装在飞机的顶部。看起来飞机配备了一个高耸的垂直尾翼，另一个水平放置在这个垂直尾翼的上部。我们所认为的支撑结构实际上是一个雷达阵列。两根天线均为t型结构，水平和水平都能看到，观看效果很好。

理论上，这种功能齐全的天线阵列可以产生360度全方位的探测范围。这种布局可以最大程度地避免机身各部位对雷达波的阻隔和干扰，保证大功率雷达的搜索效果。预警机上的两台雷达是美国格鲁曼公司的先进多波段有源扫描相控阵雷达。雷达有超过5000个收发器天线单元，具有三种程序化探测模式。传统模式可以360度监控400公里以上的区域。聚焦模式可对重点区域方向600公里范围内的目标进行监控。大功率密钥扫描可在近1000公里的特定区域内进行。

e7预警机如何实现360度预警

E7楔尾预警机是在波音737飞机的基础上研制的，是目前高性能宽体飞机的代表。

它的雷达天线布局很特别：一根天线像“背鳍”一样垂直安装在后机身上(每侧扫描120)，另一根天线像积木一样水平安装在“背鳍”的顶部(前后扫描60)，从而形成一个完整的天线阵列，可以360扫描。它的向下探测距离为370公里，可以跟踪300个目标。