宝钢股份：

大名鼎鼎，如雷贯耳的宝钢股份！

这是立志要成为海贼王的男人啊！

这些年来，宝钢以上海为基地南攻北伐，先后吃掉了八一钢铁、广钢、韶钢的部分产能，2016年又兼并了武钢，据说是下一个“中国神钢”的雏形，王者之相尽显。我相信未来数年国家依然会出台各种政策，支持宝钢去领导行业进行并购重组，做大做强中国钢铁业，提高行业的集中度，这是不可阻挡的大趋势。宝武集团和武钢集团合计持有宝钢63%的股份，以后十几二十年都绝对是行业的领导者，共和国长子，属于计划内的部分，可以断言宝钢以后的日子过得不会太差。

但是通过上一部分我们对财务数据的分析，发现宝钢的问题还是挺多的：比如ROE偏低、吨钢成本高、吨钢价格低、吨钢毛利低、各项费用高、净利润率低，少有拿得出手的东西，除了这个0.66倍的极低估值水平，常年50%以上的高分红比率外。

这里有并购重组后遗症的原因，但是我提醒各位投资者，一定要重视不同钢厂的产品结构差异。现在是建筑业的景气周期，做长材、建材的钢铁企业盈利能力非常的好，而宝钢在这一块儿基本没有什么布局，是比较吃亏的。宝钢主做板材，供给制造业，比如汽车、机械、造船、家电等。现在地产正处在景气周期的后半段，属于落日余晖，螺纹钢、圆钢、线材等各种长材的价格大概率会逐渐回落，而制造业（比如整车制造）在经历了两三年的短暂萧条后可能重拾复苏，包括政策上一直鼓励发展的高端制造业，这是需要很多高端钢材的。现在的行业是“长强板弱”，未来就不好说了，可能变为“长板均衡”，甚至“板强长弱”也未可知。所以对于宝钢，短期虽然没有盈利爆发的可能，但在钢材价格体系发生变化的时候，是有足够的稳健性的，尤其是它的高端冷轧产品，可以保持对市场上同类产品的溢价。

我把整理的7家钢厂的产品结构表放在这里：

每个产品后面有对应的毛利率。

从这个表可以看出，宝钢几乎没有什么长材。分析其他钢厂时也是同样的道理，在做预测时一定要把长材价格回落这个因素考虑进去。典型的如三钢、柳钢，长材占比很大，当然这两个钢厂又有各自的特点，我们后面慢慢说。

另一个要考虑的因素是潜在的新增产能，企业当前有没有大的资本开支，可以在未来提高钢产量，或者是能显著削减成本的。宝钢在这方面有一个湛江三号高炉项目，这是地处广东的好项目，2019年4月开工，计划于2021年7月投产，到时候可以新增350万吨产能，较目前的的产量可以提升10%。

所以预计2021年以后，宝钢做一些降本增效，继续优化一下之前并购的产能，这一块儿它的进步空间是很大的，因为现在的财务指标全面落后，这很不正常。另外再优化一下负债结构，把高利率的短期贷款还掉，最近一年它借的短融券，只有2.8%-3%的利率，可以大幅节省利息支出。到2021年时，宝钢的均衡ROE可以上升至9%-10%的水平，我觉得还是比较合理的，结合0.66倍PB，50%以上的分红比率，这个估值很有吸引力。

综合评价~

成长性：A

稳健性：S

投资价值：A新钢股份：

先从这家公司更大的缺点，抠抠搜搜的分红说起。

我们看它的资产结构，货币资金66.7亿，其他流动资产104.32亿（里面基本都是理财产品和结构性存款，躺着收息），这两项加起来实打实的真金白银170亿。负债方面，共230亿，其中应付票据和应付账款、预收账款两项，无偿占用上下游的款项多达170亿，商业负债率在7家公司中仅次于优秀的方钢。

公司可能是为了保持和银行的友好关系，象征性地借了33亿短期借款，国企嘛，你懂的，一分钱不借也不合适。就这么一家公司，以后每年保守赚三四十亿，净资产215亿，市值才多少？141亿，真是令人大跌眼镜。我们拿170亿现金把银行借款还掉，还剩140亿现金，正好等于当前的市值。我们如果拿141亿把公司全部买下来，相当于拿现金换现金后，这家公司白送你了。

当然，现实中不能这么算，你也没有能力要求公司把这170亿现金都分掉。2016-2018三年，公司的分红比率只有11%，9.2%，10.8%，有息负债倒是基本还干净了，财务费用率变为负值，以后它是有大幅提高分红比率的可能的。这个等2019年年报出来就会见分晓，再不分要惹众怒了。不过如果它硬是不分，你也拿它没办法。这里只是说它有高分红的能力，如果真的开始分了，那也不可能是现在这个估值了。

我估算新钢2019年每股收益1.17元，现价相当于静态PE3.78倍，如果分红50%以上，你算算这个股息率能到多少？股价至少不会破净了吧。所以你看，投资这家企业有个好处，就是完全没有风险，比龙头宝钢的风险还要低，还有可能博一个分红政策转向带来的一次性超额收益。上次这么干的国企，我记得是中国神华，所以新钢现在就是钢铁业的前中国神华，只看下一步这个国有大股东新余钢铁集团作何选择了。

至于在业务方面，这家企业有什么看点？首先是它的板材占比很高：

中厚板、热轧、冷轧加起来占到40%，还有不少非钢业务，多元化程度较高，可以有效对冲地产需求下行的压力。现在没有任何迹象表明公司有潜在的新增产能，或者是并购方案。技改方面，在建一个料场，一个焦炉改造项目，一个棒材生产线改造项目，这些都是小打小闹，缩减成本的效果有限。对了，它还有一个65万吨无取向电工钢的项目，在2019年底完工，这种钢材是能用在新能源汽车上的，其中有27万吨高牌号高磁感电工钢，据说已经开始给特斯拉供货了，听起来很高大上。但是夏至查到之前新钢的电工钢只有3.2%的毛利率，估计已经在盈亏平衡线之下了，新的这个电工钢产能可以带来多少收益，我表示怀疑，只能再观察一个半年报。如果未来65万吨电工钢的毛利率做到15%以上，那就是意外之喜。

真正有看头的是公司拉了几个合伙人，正在距离厂区几十公里远的樟树市新建一个大码头，总投资额达108亿，利用赣江搞船运，建成后运输线可以改道赣江-鄱阳湖-长江水道，矿石可以从这条线进来，产品也可以借此运往华东，据说码头的运力要达到2000万吨，每吨货物可以为新钢节省好几十元，节省物流成本5亿，相当于增厚盈利能力10-15%，还是非常可观的。可惜我没查到码头的计划建成时间，姑且算它两年建成吧，这也是新钢有限的未来了。

综合评价~

成长性：B

稳健性：S

投资价值：S