李鸿章创业项目（李鸿章创办公司）
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1、李鸿章曾创立一家公司，如今怎么样了啊？2、李鸿章开了一家什么公司，已经屹立百年，如今已是世界500强巨头？3、李鸿章家族曾经诞生了三个亿万富翁，创业之路是怎样的？4、轮船招商局是谁创办的？轮船招商局创办人身份揭秘李鸿章生逢风雨飘摇，最动荡的晚清，如今谈起李鸿章，“千古罪人”的帽子一直在他头上。名声臭得堪比慈禧。作为晚清四大名臣之一，细读李鸿章时，你会发现他并没有那么不堪，他也做出过很多贡献，有一个贡献我们至今受益。
1840年，***战争像之一记耳光打在天朝的脸上，29岁的曾国藩说出了战败的原因：洋人船坚炮利，天朝器不如人。
当时大清，需要的武器装备都是从洋人那里购买，枪炮打仗比弓箭强，但就是贵。一颗英国制造12磅重的炮弹，需要30两银子。一万颗铜帽，需要19两银子，还是次等货，最可恨的是，还不准李鸿章讲价，人都说客户是上帝，但在李鸿章眼里，自己像个孙子，求爷爷告奶奶，你多卖我点吧。
李鸿章
在经历非常差的购物体验后，李鸿章认为，没有枪炮，我们自己可以造，这样，如有外敌来侵，我们便不用受制于别人。更不能被别人打的落花流水，签一堆赔钱的条约。
于是，一场轰轰烈烈的洋务运动在大清朝开展起来了。
李鸿章作为洋务运动的带头人，他喜欢玩大的，他所带领的江南机器制造总局是自强运动几个兵工厂中，规模更大、预算最多的一个。江南机器制造总局能干什么？你可以简单地理解成一个军工厂，它能造枪支，子弹，轮船等等军事用品，中国自主研发的之一支枪便出自这里。在创业的第二年，江南总局每天已经能生产15支毛瑟枪、12磅开花炮弹100发。
江南机器制造总局
1868年，江南制造总局制造出中国之一艘轮船，船长185尺，宽27.2尺，马力392匹，载重600吨。船上还配有26门大炮。
这么好的企业，李鸿章为何不做了呢？
之一，当时的大清没有工业基础，所以的设备和技术都依赖于西方，因为江南制造总局是官办企业，洋人报价普遍偏高，李鸿章投资的成本相对应高出很多。
第二，因为是大清朝的官办企业，每年总经费差不多一半用于购买材料，在采购过程中的中饱私囊、贪墨腐败也是常事。
第三，因为工业设备落后，技术也跟不上，模仿德国造出来的枪支性能很差，据说李鸿章自己的淮军都不愿意用。轮船呢，发动机等设备都是买的外国二手货，维修费用大，售价比国外同等性能的轮船只高一倍，投入那么大资金和精力，还不如直接花钱买一条，何苦呢？
江南机器制造总局
当然，江南机器制造总局也并非一无是处，他当时可以印刷书籍，如今我们所熟悉的化学元素周期表，就是由江南制造总局翻译的。
甲午中日战争前，日本还没有一座军工厂，日本的武器装备全都依靠购买，我们的工业水平和武器装备的数量上都优于日本，但质量上情况堪忧。
甲午一战，毁了李鸿章30年的心血，洋务运动的虽然失败了，但江南制造总局是中国近现代制造业的起点，这点足够励志。李鸿章为中国留下一座当时亚洲领先的江南机器制造总局。
李鸿章（右）
历经百年之后，在上世纪80年代，该公司开始大力发展银行业务，招商银行应运而生，如今已经成为全球500强企业之一。招商银行从2012年开始挤入500强的行列，在2018年更是排名第213位，至今仍榜上有名。
这家公司是李鸿章在洋务运动中创办的轮船招商局。经过了100多年的演变发展，现在已经成为了招商银行，妥妥的世界500强企业。清朝晚期，清朝软弱无能。为了挽救濒临灭绝的清***。李鸿章等人支持洋务运动。打出来了师夷长技以制夷的口号，决定学习西方的先进技术和知识。不光是叫出来了口号。李鸿章还付出了实践，其中就创办了轮船招商局。
轮船招商局的出现打破了外国列强对国内水路垄断的情况。这在当时引起了很大的轰动。也有很大的鼓舞作用，许多民族企业也油然而生。轮船招商局的创办无疑是非常成功的，至少在一定程度上打击了列强的嚣张气焰，让国人看到了国家的进步。
轮船招商局从创办的那天开始就一直影响着中国经济的发展。为中国经济的发展注入了很大的活力，可能李鸿章自己也没有想到，在自己创办的众多企业中，居然有一家企业到现在都还存在的。轮船招商局在1987年经国家批准成为了股份制银行，那就是招商银行。也就是说招商银行的前身就是轮船招商局。
现在的招商银行比它的前身轮船招商局可是强了不少，已经成为了世界500强企业的一员，2017年名列世界500强企业的第39名。如果李鸿章老先生知道了这样的情况，恐怕也会感到欣慰的。
李鸿章可谓是近代历史上更大的一个背锅侠了，百姓对其评价非常的低，甚至可以说是将其骂的狗血淋头，因为他签订了太多的条约。那些丧权辱国条约的签订，并不是李鸿章说了算的，他只是作为代表去签字罢了。
有趣的是外国对其的评价是非常的高。日本首相伊藤博文说，李鸿章"知西来大势，识外国文明，想效法自强，有卓越的眼光和敏捷的手腕"。
李鸿章家族后人都提到，家族中最有实力的人是老六房李昭庆的“家”字辈三兄弟：李家昶、李家景和李家曙。
李昭庆(1835~1872)，号幼荃，合肥东乡(今安徽省肥东县)人，是李鸿章六弟。初入曾国藩湘军、李鸿章淮军，又跟从曾国藩镇压捻军。曾国藩称赞李昭庆有文武兼资之才。李昭庆一生为官清廉，恪尽职守，在李鸿章兄弟六人中，素有"穷老六"之称。
李家昶（chǎng）、李家景和李家曙三人是李昭庆的第四代孙，这三人目前都居住在海外，都是亿万富翁，拥有庞大的家族产业，平时深居简出，颇为神秘，被称为李家的“三艘航空母舰”。
李家三兄弟在海外的创业史，堪称是华人闯荡世界的典型。一开始的时候，他们什么杂务都干过，时间久了，才摸出了门道，抓住时机。
三兄弟当中，李家昶和李家景年纪轻轻便离开父母到了香港，身上只有几十美金，一切从头学起，经过十数年的努力，成为香港著名的实业家。从国内到国外，从轻工业到重工业，李家昶兄弟的生意越做越大。他们还曾一起闯荡非洲创业，旗下企业有环球钢铁厂、环球搪瓷厂、西茂钢铁厂、捷丰纺织印染厂等等。兄弟二人的生意也越做越大。
香港实业家李家昶与众人合影
三兄弟的老小李家曙的海外的创业史，也堪称是华人闯荡世界的典型，尤其值得在此大书特书。
李家曙抗战中随家人到了上海后,先后进圣约翰中学和圣约翰大学读书,。之后他到香港，又到新加坡，从银行业、纺织业到矿业，甚至还在马来西亚的原始森林里开过钨铁矿，从一无所有到走向成功。当初这个赤手空拳的小伙子，数年后摇身一变,竟变成了亿万富翁，成了李家的三艘“航空母舰”之一。
李家曙当初到马来西亚的原始森林里开发钨铁矿时，原始森林里没有路，需一边开路一边上山，还有许多不知名的有毒的虫子，有时走路时要把整个脑袋都包起来,只露两只眼睛，回到驻地才发现身上已经被咬了不少的包块……生活艰苦倒还在其次，要麻烦的是事情并不顺利，从办理开采权证、探路、开路、采矿、洗矿,到租码头、建码头、办运输,任何一项工作都困难重重，关卡林立。
当李家曙费尽艰辛弄出了矿石，准备出口的时候，才发现那时的出口权是被日本公司操纵的，而日本公司又百般挑剔、找茬，致使好不容易开发出来的矿石利润都被日本人赚去了，最后他只好放弃这个事业。
吃了这一亏，李家曙开始聪明起来。他后来自开纺织厂,创办利勤工业公司、沾利李有限公司，走生产和贸易一条龙的经营路线，终于在新加坡站稳了脚跟，闯出了一方属于自己的天地。
这期间，李家曙还曾因电脑质量问题与美国王安电脑公司打官司。王安公司那时仗着财大气粗，起先不予理睬，李家曙做事的脾气是不大肯马虎的，结果官司打了十年，王安公司不得不以高出原索赔四倍的价钱作一了结。
李家昶（第二排左二）与家人
李家曙还是收集、整李氏家族史料的热心人。近几年来他多次回大陆探亲，每次总要召集亲友们欢聚，动辄就是上百人参加，不仅是叙旧，还积极收集各种资料，组织家族会议，研究家族网站的建设，鼓励青年人积极努力，把李家人为国尽忠，发愤自强，屡败屡战的传统继续下去。
李家曙还与哥哥李家昶、李家景一起,出资印制了《合肥李文安公世系简况》一书,使世人对李氏家族这个中国的超级大宅门，起码有了一个规模上的了解。
几年前，李家曙还在新加坡设立、主持了一个李氏家族寻根网站，不断将海内外李家人的情况,以及专家学者们研究李鸿章与近代中国的论文，在网上发出，,以期增加了解，互通声息，联络感情，共同奋进。他决心把这个网站长期办下去。这大概是中国以家族内容为主题的之一个网。
千百年来，不知道有多少个荣耀一时的家族消失在历史的长河中，而李氏家族自改宗以来绵延数百年，繁衍十几代，成为了一个名副其实的大家望族，他们写出了精彩的篇章！
说到“轮船招商局”其实在当时是真的超级厉害的，话说简直可以和日本的三菱公司相提并论的，那么有的人要问了，这么厉害的公司到底是谁创办的呢?下面我们不妨就着这个问题一起来分析揭秘看看，感兴趣的网友别错过了!
轮船招商局其实算是“李鸿章等人”创办的，当时在搞洋务运动了。
晚清轮船招商局的创办背景
以清“师夷长技”是晚清变法求强的起点，其目标在于“制夷”。由此决定了晚清军工与国防建设优先的变革与建设路径。但洋务派官员很快开始调整，因为他们清楚民富才能国强，如果没有坚实的社会经济基础，军工与国防建设不啻空中楼阁，难免如昙花一现。于是，李鸿章等人在重视“军用洋务”项目的同时，开始大力发展“民用洋务”事业，轮船招商局的创办就是其中之一。
该局初创之意在“轮船招商”，即将福州船政局所造官船招商承领。但后来因为“官造轮船内，无商船可领”，遂不得不因应时势，改为“招商轮船”，这与当时上海等通商口岸中外商战中华商资本的流向有很大关系。五口通商之后，随着西国轮船公司来华垄断沿海航运，“各省在沪殷商，或置轮船，或挟资本，向各口装载贸易，向俱依附洋商名下”。在中外商战渐次推展之际，因本国制度缺位、机遇缺乏，致民族资本依附于洋商，这让李鸿章等人格外警觉，不得不思考凝聚华商、固结民心的办法。设立招商局，就是其中之一。用他的话说，“若由官设立商局招徕，则各商所有轮船股本，必渐归并官局，似足顺商情，而张国体。”也就是说，李鸿章等创办招商局，在一定程度上意在沟通官商关系，“为官商浃洽地步”(见李鸿章《试办招商轮船折》同治十一年十一月二十三，《李鸿章全集》奏稿，卷二十)，进而组织中国商界力量，在商战之中“共同御侮”。这也是李鸿章等洋务派官员“从求强”到“必先富而后能强”的策略转变的需要。
轮船招商局创办之后，凭借其设施与技术优势，很快夺占了帆船生意，尽管有洋轮公司的竞争，也连年获得巨大利益，公司因而不断发展壮大，“其生意之兴隆几将与西船并驾齐驱”。这一方面得益于李鸿章的积极支持，另一方面也与该局高管“善为经理”有较大关系。以新式轮船装备的招商局不仅开拓了民族航运市场，而且对于清***国防事业建设也产生了巨大的辅助作用。载兵运饷是晚清招商局轮船的特殊业务之一，诚如时人所言，招商局是清***军事与国防建设方面“更大便益之事”。
晚清之一大报《申报》，对轮船招商局的发展颇为关注，发表了一系列评论。其中，1876年11月25日的一篇题为《论招商轮船局事》，对该局的缘起及李鸿章的功劳多所评述，值得一读。
天下行一事立一法，但当问其事与法之是否利弊，不必问其事与法之是否中西。故以周公之元圣尚取用朝鲜之楷矢，收录越裳之白雉;前代如元世祖亦效铸红衣之大炮，学种印度之木棉;明末历法舛错，亦用西人汤若望、南怀仁诸君在京师推算历法。盖均遵商汤立贤无方之意也。
近年中外通商以来，于发、捻各逆之乱则购用西国军火，招募西国兵勇，以助中国之不逮。并延西国教师以训练各营之兵勇，西国工匠以制造各局之军火，以供各省之所用。又于京师、江苏、广东设立天文、储才、方言、同文诸馆，聘中西之师儒，选满汉之俊秀，聚集其中，翻译泰西格致书籍，教习泰西文字语言。复于苏之上海建机器厂、闽之福州开船政局，招中西匠人仿造轮船，以供载运饷需、缉捕盗贼之役。骎骎乎，中西各务已有同文共轨之体矣!而李伯相犹曰，“未也。凡若此者皆有益于国，非有益于民也。吾观夫西国火轮船之至中国者，以之载客运货，其行走之迅速，其装囤之广大、便益无过于此。若仿照其法以行之，则四民皆受其益。”于是筹巨款、择干员，仿西法以集公司，购轮船以行江海，遂创设招商轮船局焉。而在局之人亦能仰体李伯相之意，善为经理，初则不过二三船耳，今则日增月盛，其生意之兴隆几将与西船并驾齐驱。若非李伯相创始于上，局中人善承于下，乌能及此哉?其尚逊一筹者，惟无往返泰西之船耳。若东洋及中国各海口如汉口与宁波，均有数号来往，未及十年已能如此，实非易易矣!
其尤可贵者，万国规例，凡两国构兵，一经议封海口，即不准雇用他国之船;今有招商局之船，中外或有不睦，仍可行走，以供载兵运饷之用，此尤为更大便益之事也。所望者，刻下重庆将开通商口岸，若能预备行走浅滩之船为西人先，则为尤妙。再能将此种之船行走洞庭、鄱阳、太、焦等湖，其生意之兴隆更不可量。现闻又购“江宽”、“江汉”两船，均系船身坚固、机器灵活，足为西国有名之船，以为往来汉口之用，将来之贸易更必日多一日。且闻宁绍诸人谋生于此间者实属不少，彼出此归，习以为常，其往来皆须浮海，昔日均附帆船，自有轮船便益于帆船，均已改附轮船。因往来者甚众，故招商局之轮船亦如西船，无次不皆满载，是其局之获利较之昔日之帆船不啻三倍。
然说者犹谓招商局之船日盛一日，惜尚无西国铁甲之船以防海口，无西国上等兵船以练水师，此尤为中国美中不足之事也。但招商局之船已能如此，且近日欲附之人既多，则异日生意之隆可待，日后其船必能林立于江海之间，定可为之预庆。观乎此，亦足见李伯相益国益民之一端矣!(《申报》1876年11月25日，第1版)
不过，观乎招商局的创办及其发展，是否可以充分彰显李鸿章“益国益民”之心，后世评价者有不同意见。但有一点则是明确的：招商局是近代中国之一家“仿西法以集公司”的企业，该局不仅开中国企业发行股票之先河，而且为此后各家“官督商办公司”，如开平煤矿、上海机器织布局、漠河金矿等，提供了较多示范。虽然关于“官督商办”机制，尚有许多批评之声，但李鸿章在助推中国近代公司制度建设方面的作用，则是不可否认的。
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