电子自动驻车功能在坡道短时停车或者堵车时会很有用，很方便，以防溜车。开启电子自动驻车功能之后，无需一直踩着刹车，也无需将挡位置于空挡。如果长期停车的话，最好还是将挡位置于空挡。另外，如果主驾驶员没有系安全带的话，电子自动驻车是无法开启的。

自动驻车功能是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制，自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在启动汽车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步，大大减少了依据经验判断所浪费的时间。 2、汽车a面b面c面的定义 在汽车业有这样一种分类法：A面，车身外表面，比如白车身。B面，不重要表面，比如内饰表面。C面，不可见表面。这其实就是A级曲面的基础。

A级曲面也就是汽车设计里面常说的CAS（Class-A-Surface）。 在汽车设计领域这是一个极为重要的概念也是汽车设计师和A面师的必备技能。

CAS面是在效果图基础上利用3D软件，如CATIA什么的，制作的3维面数据，主要是用于工程验证可行性的。

A面是油泥模型经扫描得出的点云数据经3D软件制作而成的，一般最先出一版初始A面，在制作数模过程中还有可能有小的修正，最终在数模快冻结前才最终冻结A面数据。

在整个汽车开发的流程中，有一工程段称为Class A Engineering（CAE分析），重点是在确定曲面的品质可以符合A级曲面的要求。

汽车外形设计对曲面的评定标准分为A、B、C，这三个等级。

A级要求最高，影像评定不可以出现变异，对于车身来说，一般指车身外表可见件及内饰可见件，如顶盖，发动机罩外板，翼子板、保险杠及内饰仪表板等部件。

B级是指地板等大型不可见件。

C级主要是结构撑件，如支架等。