由于电磁吸滴不能吸引电枢带动隔膜正常振动，造成声音嘶哑甚至无声音。但不断按喇叭，如果瞬时强电流通过阻抗仍能正常工作，那么就好与坏了。

密封不严格容易受到湿气的影响，虽然喇叭内部是关闭的，但是如果密封不严格的话洗车时车内会进入雾气或内部空间空气中的水蒸气，很容易导致水汽接触而不能正常工作。

为什么汽车喇叭容易坏

首先是音圈。过载运行是所有电器缩短寿命的最大杀手。

长时间超负荷喇叭运转会造成喇叭过热，音圈温度过高，使某些部位的结构熔化，尤其是音圈的粘胶。一般正常使用时音圈的温度都在180度以上，可以想象超负荷运行时温度会有多高。或者是磁隙是音圈最好的冷却环境，但是音圈已经偏离了磁隙，所以音圈在继续接收功率放大器的信号时，很快就会升温烧坏音圈。

如果功放有直流输出，它肯定会烧坏低音喇叭，甚至少数高音喇叭。原因是在低音炮(或任何其他通道)的分离路径中没有电容器来隔离直流。直流输出就像直流电流入喇叭，烧分压器线圈黑色与它。

二是纸盘移出范围使其与音圈分离，或音圈与音圈座分离，纸盘折叠或喇叭支撑环变形导致音圈位移，上述任何一种情况一旦发生，都可使喇叭故障。

因此，一般牛角都需要网罩保护。当法兰或支撑环被撕裂时，由于纸盘组件不能正确悬挂在中心，音环会与磁芯摩擦。一开始可能感觉不到小裂缝，但随着时间的推移，裂缝变大，角就会断裂。例如，功率放大器突然输出一个大的瞬时能量，这个能量可以使声音突然调高，喇叭就会产生强烈的振动。我刚把小号盘子打碎了。这与纸版的质量有关。

所以在调试时音量满也不要超过扬声器的最大值，否则轻则使扬声器行程过大，损坏扬声器，重则使音盆破碎。

为什么汽车喇叭容易坏

汽车按喇叭容易坏，因为汽车喇叭是易损件，用多了一定要破快，但时间不长也容易坏。所以，尽量用，但不要用太多。