当从北京站出发的k3国际列车离开二连浩特，经乌兰巴托进入俄罗斯时，从蒙古出发的铁路与西伯利亚大铁路汇合，距离传说中的贝加尔湖只有半天多的路程。K3国际列车的票价为2700元，如果办理蒙古过境签证的费用为180元，则约为2900元。我知道，通过努力，我可以在网上找到一张3000到4000元的从北京到莫斯科的机票。乘飞机到莫斯科只需要七八个小时，而乘火车需要六天五夜。然而，十月是俄罗斯深秋的季节，遥远的西伯利亚充满了无尽的想象，辽阔的贝加尔湖，金色的白桦林，坚韧而大胆的俄罗斯农场……无论是时间还是价格都不能成为错过这条列车的理由，列车时刻表上写着“北京-乌兰巴托-莫斯科”，但这条列车的明星既不是北京，也不是乌兰巴托，也不是莫斯科，而是西伯利亚。列车于周三早上7:45从北京站出发，经过张家口、大同和济宁南站，于晚上8点到达中国边境检查站二连浩特，在那里护照将被盖章，乘客必须填写行李和随身物品的海关表格，他们也必须改变轨道。这是因为中国铁路的宽度与蒙古和俄罗斯不同。这一变化发生在“国际驾驶室”，车厢被一节接一节地抬起，中国的铁轨被移走，俄罗斯的铁轨被替换，乘客们没有下火车，也没有感到任何震惊。由于铁路变更和边境检查，火车停了大约三个小时。火车于晚上11点左右离开二连浩特进入蒙古，然后在蒙古边境检查站停留，进行签证检查和货物申报。次日下午1时许抵达乌兰巴托，9时许再次抵达蒙古国边境接受出境检查。乌兰巴托时间和北京时间差不多，所以不需要调整手表。乌兰巴托时间晚上10点多蒙古进入俄罗斯，莫斯科时间比北京时间晚4个小时，所以莫斯科时间晚上6点左右进入俄罗斯。火车在边境纳夫什基停靠。他们与俄罗斯方面检查入境签证，海关申报表和移民卡。至此，繁琐的边境检查终于结束了，火车驶过了广袤的西伯利亚大地。在穿过贝加尔湖、伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克和廷平油田(火车在那里停止了跨西伯利亚铁路，向西北方向进入东欧平原)之后，它进入了叶卡捷琳堡的乌拉尔山脉，现在被称为叶卡，也被称为斯维尔德洛夫斯克，在乌拉尔山脉之后，它正式进入欧洲。然后经过贝尔米(Bermi)、基洛夫(Kirov)、古都弗拉基米尔(Vladimir)，最后进入拥有900万人口的莫斯科，时间是莫斯科时间周一下午2点刚过。这条铁路线穿过三个国家，横跨蒙古的南北，经过俄罗斯至少14个行政单位(州、共和国、自治区和边疆区)，经过蒙古高原、蒙俄边境的雅布罗诺夫山脉、世界上最深的内陆湖贝加尔湖、中西伯利亚高原南部、西西伯利亚平原南部，穿过乌拉尔山脉，进入东欧平原。离开中国需要一天，穿过蒙古需要一天，穿过广阔的俄罗斯领土需要四天。