各位好，下面小编给大家分享一下，丰田皇冠的12款车怎么样(丰田皇冠12的配置如何)？很多人还不知道，这里有详细的解释，现在我们来看看吧！

2020年4月28日，最后一辆一汽丰田皇冠(第14代)下线，这也标志着国产17年的皇冠车型正式在国内停产。丰田皇冠诞生于1955年，1964年作为第一款出口中国的丰田车型，在中国成为豪华车，被奉为经典。今天这个帖子的主角是底盘代号为GRS182的第12代丰田皇冠的顶配车型:皇家沙龙GVIP。

2003年，第12代丰田皇冠被命名为“ZeroCrown”，加藤光久先生领导的研发团队抛开上一代车型的束缚，从零开始重新设计一切。外形采用了更现代的流线型设计，其风阻系数仅为0.27。同时轴距加长至2850mm，丰田工程师对第12代皇冠的车身重量进行了重新分配，使其前后重量比达到53:47，更接近50:50的黄金重量比，从而获得更好的操控性。从1962年第二代皇冠首次搭载直列六缸发动机开始，直列六缸发动机就伴随皇冠41年，直到第12代车型彻底颠覆，直列六缸发动机被V6发动机代号GR彻底取代，第12代皇冠于2005年在天津一汽丰田国产。同时，该车已进入50周年庆典，其里程碑意义深远。

今天帖子的主角是底盘代号为GRS182:皇家沙龙GVIP的第12代丰田皇冠顶配车型。这一代皇冠有什么魔力？一辆历经14年洗礼的老车，让无数老车爱好者为之疯狂。甚至这两年二手车市场不降反升。现在表现如何？我们继续往下看。

这辆皇冠是2005年生产的皇家沙龙GVIP版，2006年上牌，行驶了28w公里。新车指导价高达50w(2006年可以在帝都换一套90平米的房子)。作为当时的顶配版，3.0VIP版的皇冠比入门级的2.5皇室版贵了近20w。也正是因为这个原因，现在市面上主流的2.5皇冠最多，3.0皇冠次之，VIP版很少。车况优秀的贵宾不多见。所以当我们看到这款12代皇冠VIP版的时候，我们就像哥伦布发现新大陆一样激动。4天，5省，总里程近5000KM，只为拥有它！

重庆到鄂尔多斯没有直飞航班，只有经停航班，所以我们决定直飞成都，前一天深夜，第二天凌晨到达成都。

我登机时拍了一张照片。当时疫情形势依然严峻。

为了安全到达伊金霍洛机场，每个人都必须出示绿色代码并登记信息。

第一眼，真的很惊艳。14年的车，原漆比例70%左右，中控台没爆，机油完美修复，全车各电器功能和按键正常，全车无事故。经过一系列的检查和试车，完全符合看车前的预期。下午过户肯定来不及了。我约好第二天早上过户。晚上内蒙大哥招待我，带我去品尝内蒙美食。

在酒店门口拍张照。真的很漂亮。

从车管所出来去加油站的路上，车主大哥依依不舍地开完了最后一段路。看得出来，大哥是舍不得放弃的。皇冠是2006年卖买的LC100V84.7，爱车的人都是互相欣赏的。加满油，踏上回家的路。第一站是去4S店保养和验车。毕竟是2000多公里的长途。

到达4S店，检查一切正常，维修后，踏上回家的路。

皇冠VIP的正确骑行方式(打开腿托，调整到最佳位置，升起遮阳帘，打开后排空键，听自己喜欢的歌，闭上眼睛，很惬意！)

30个小时后，他们终于回到了武都山城。

这辆车的整体状况很好。在我们拿到之前，车主大哥已经做了一系列深入的准备。早期3GR发动机由于整体式活塞环回油孔的设计问题，在一定年限和公里数后会出现烧油现象。原主人已经完美的处理了这个问题。全车的油都换了，包括4个KYB减震器，4个新轮胎，一个新电池，锁止后视镜安装了自动折叠。(有修理厂的收据为证)深度试驾2000公里，也发现了一些小毛病，比如右前轮轴承异响，路况太差下臂橡胶套异响，刹车盘和刹车片老化，皮带轮异响。这些都是老爷车常见的问题，解决起来也比较简单。

那么为什么谈二手车是一个条件一个价格的车呢？一辆车最基本的就是基础，基础怎么样，有没有事故，发展到什么状态，这车的通病是什么，路试后发现什么问题，需要准备哪些项目，要花多少钱？不仅仅是车价的问题。我见过太多人盲目追求低价，到头来花了很多钱，却没有取得成果！

我们拿到这个vip后，只更换了一些磨损的零件，比如刹车系统，底盘零件，皮带轮，新制冷剂，四轮定位，整车隔热膜，新中网。因为这款车的基础就在这里，我个人不赞成过度保养，结合自己的用车需求制定相应的保养方案。

全新日本进口雨滴上车，效果立马不一样。

原车的太阳膜已经老化褪色，几乎没有隔热功能。夏天天气又冷又热。

准备完成后，我和丰田家族的另外两位成员合影，VIP占了C位！接下来，让我们来欣赏一下准备工作完成后VIP的精美照片。

流畅的车身线条，短前悬挂，长后悬挂的设计，让这一代皇冠从侧面看起来非常优雅。其长宽高分别达到4840mm×1780mm×1470mm，轴距为2850mm。

四门无钥匙进入+一键启动。15年后的今天，许多BBA汽车都必须配备这一功能。那是15年前。你能想象吗？

大灯特写，近光是氙气灯泡，远光灯是卤素，带大灯清洗功能。

简洁明了的中控，大面积桃木，适合宜家。按键反馈不错，旋钮阻尼很讨喜。在2005年主流手机还在使用按键式键盘的时候，这款导航主机就已经支持触屏操作，稳定性高，集成了蓝牙功能、导航、空音控、车辆信息，时至今日所有功能依然正常。swim空对皇冠车的调节扫风的独特功能，体现了典型日系风格的温柔体贴。

音响系统支持DVD、6碟CD、磁带和杜比认证的音响头。今天音效也很棒。可见当时的丰田在各方面都下了很大功夫。

这一代皇冠的方向盘比同级车的方向盘要大一点。据说这款车的用户在日本年龄稍大。为了让它们更好地容纳稍微大一点的尺寸，12代皇冠标配了电动方向盘，带通电自动伸缩功能，四门一键车窗升降。这些配置都是满满的诚意和细节。

带行驶方向指示的自动防眩目后视镜

仪表盘简洁明了，显示丰富的行车信息，三块小液晶屏呼应恰到好处。

28Wkm彩色座椅无翻新。早期的皇冠座椅没有打孔，07款之后打孔，10向座椅调节，主驾驶三个座椅记忆。要不我把这套座椅翻新一下？因为这辆车的原厂度太高，我不忍心破坏原车的基调，好真实自然。

VIP和普通版最大的区别是什么？我觉得应该在后排！副驾驶搁腿+后排独立空调节+冰箱，后挡风玻璃和两侧遮阳帘，后排电动座椅调节(其实只支持座椅角度调节)。腿托打开后，从车载冰箱里喝一杯冰镇的莫吉托，听着优美的音乐，难道不是一种享受吗？

VIP独有的蓝色冷光迎宾灯，低调而不失质感。

V63GR发动机，原厂231PS，搭配6速AT变速箱，实测百公里加速8.8S左右，这是当今很多4缸机械增压发动机都能轻松做到的，但或许皇冠真正的本质不是追求极致性能而是将舒适性进行到底。V6的后劲，高速时悠闲丝滑的动力连接，安静的驾驶空都能让你觉得皇冠是辆好车。

上面已经介绍了皇冠的所有优点，那么皇冠就没有缺点吗？其实皇冠也有很多缺点。比如早期的3GR和5GR发动机因为活塞环设计问题烧机油，中控台材料因为油爆，防火墙材料和沥青材料造成车内异味。当然

人无完人，车无止境。存在才有意义。不管是爱一个人还是爱一辆车，都要接受利弊。

总的来说，经过多年的考验，12代皇冠交出了一份满意的答卷。出色的产品力和品牌口碑，让第12代皇冠的销量达到巅峰，甚至超过了奥迪A6和宝马5系。然而，几年后，当丰田皇冠被期望所取代，一切都变了。看来第12代丰田皇冠是丰田皇冠在中国的巅峰之作。

以上说明了丰田皇冠12的车怎么样(丰田皇冠12车型配置如何)。