各位好，很多人还不知道别克gl6是什么车型(gl6用什么平台)。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

上汽通用被很多人认为特别擅长揣摩消费者心理。上汽通用推出的车型针对性很强，营销也是数一数二的，受到国内很多消费者的欢迎。比如别克品牌的车，内饰营造出来的豪华感很管用，另外一个品牌雪佛兰也凭借性价比满足了一些想买预算不足的合资车的消费者。

但是回顾这些年，通用也犯过错误。比如三缸发动机的全面推广，导致销量下滑，定价体系崩溃。畅销车型英朗在价格本身不贵的情况下，依然可以获得5万元左右的优惠；再比如一辆好车，说放弃就放弃。比如凯越、科鲁兹等经典车型都说不，别克GL6这样的车是2017年推出的，短短三年就被通用自己否定了。

其实在边肖看来，通用推出GL6是可以理解的。毕竟我们国内的汽车市场逐渐成熟，MPV的家用属性越来越被认可。你看，轿车的空空间利用率不高，SUV一般都是五座布局，七座布局的第三排只能暂时应付，而MPV既有轿车的舒适性，又有不弱于SUV的装载能力，六座和七座布局都得心应手。从实用性来说，比轿车和SUV要好。

别克GL6的整体设计很有MPV的味道，家族式前脸，干练的线条，平直的车尾，悬浮式车顶，远看就像一个微型的GL8。别克的内饰从来不会让人失望。虽然软包用的不多，但是设计风格和做工还是可以接受的。低米色内饰温暖，高棕色内饰奢华。总的来说这套内饰设计值这个价格。

整车尺寸只有4692*1794*1626mm，不算太大，相当于普通紧凑型家用车的尺寸。不过GL6有5座和6座可供选择，5座我就不说了。我将重点介绍它的6座版，采用2+2+2布局，第二排座椅可以前后移动，轴距调整到最后一个位置，2796mm，现在有两个孩子的家庭很多。在我看来，六座更合适。全家出行，真的很适合老公开车，老婆坐副驾，两个孩子坐后排。第三排座椅放倒，装行李。

通用的三缸发动机布局太宽，GL6避不开。全系采用1.3T发动机，匹配6速手自一体变速箱。其实这套动力总成已经在很多通用车型上使用过了，可靠性得到了证实，油耗和动力也不错。但是三缸发动机真的不疼奶奶，这可能也是GL6一直销量不好的主要原因。

【/h/】即便如此，GL6的月销量也就3-4千台，比不上大哥GL8，但在同级别中已经相当不错了。本田杰德早早停产，途安销量一直下滑。主要竞争对手不是停产就是滞销。按理说通用应该保留GL6。毕竟这个级别的MPV车型真的没什么选择。大家都很期待GL6的更新，但是都失望了。目前在售的GL6还是2019款，很多车型已经是2021款了！

看它的销量。从2月份到现在，刚刚超过50台。自4月份以来，它已经失去了销售。没等到四缸机，就丢了。

GL6是用通用K平台打造的，三个部分是很多车型通用的，所以生产成本应该不会很高。就算月销量不太高，蚂蚁腿也是肉，所以很多人猜测未来会有新的机型推出，搜索网上也有很多关于GL6换代的消息，有些甚至是模拟的。但是，我没有从通用官方得到任何关于GL6的消息。甚至边肖还专门去4S店问过店里的维修技师和销售，得到的回复都是三个字:不知道。

如果GL6没有后续车型也不要惊讶，因为这已经不是通用第一次这么任性了。上一次是雪佛兰科鲁兹的停产。虽然上一款科鲁兹的销量远没有达到巅峰时期，但是一个月卖几千台还是没问题的。然而，科鲁兹的到来让科鲁兹悄然退出了历史舞台。然而现在，科鲁泽根本没有扮演科鲁兹的角色。即使销量不错，但定价区间完全不同。

科鲁兹的存在是迈锐宝和低端车型的分界线，是对抗朗逸和卡罗拉的挡箭牌。停产后，只有迈锐宝降到11万，与热门紧凑型车竞争，但销量并没有起色。雪佛兰轿车系统定价迎来崩盘。当然也有三缸发动机，但是迈锐宝和科鲁兹之间缺少空也是其一。

与几十年来一直使用同一个名字的日本和德国公司不同，通用汽车的战略是在一个车型被榨干后将其丢弃，至多换个新名字重新开始。别克，雪佛兰，豪华品牌凯迪拉克都是这样，人气又要从头开始了。虽然新品也可以凭借强大的营销取得不错的销量，但是你感觉像通用吗？呃。。。继承？

以上说明了别克gl6是什么车型(gl6用什么平台)。