各位好，下面小编就和大家分享一下迈锐宝用的是什么变速箱(迈锐宝第三代变速箱是什么型号)。很多人还不知道。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

迈锐宝XL是通用最有诚意的作品，也是10/15万合资品牌车的噩梦！这个评价可能有些夸张，但550T版迈锐宝XL的低配版实际成交价低至15万。为了选择合资品牌车，普遍的心态是:宁要凤尾，不要鸡头。这款车的低配版还是有碾压一款消费级合资车的硬实力。我们先来看看低配版的配置。

基本配置:头部气帘√倒车雷达√等速续航√上坡辅助√全景天窗√遥控启动√真皮座椅√前排座椅加热√中控播放器√自动分区温控和PM2.5过滤装置空调节系统√

这十项配置同时出现在一辆15万级别的合资品牌车上，是不是很罕见？似乎只有自主品牌的同级别车配置更丰富，但本文只讨论合资车。所以低配的“迈锐宝XL550T”配置不低。后面需要升级的无非是“卤素大灯”，根本不需要调整性能。

动力传输

核心:迈锐宝XL搭载的发动机非常理想。型号为“LSY”的2.0T直喷增压器，起初动力储备为177kW/350N·m(1500~4000rpm)。驾驶这款1525kg的车，可以轻松完成“7.2秒”级别的百公里加速，性能绝对是轻奢前辈车的标杆。范围扩大到30万以内，似乎只有凯迪拉克XT4的加速能力更强。

要点:LSY2.0T发动机节油设置先进，Tripower气门管理技术可实现“智能关缸”。在巡航行驶期间，内燃机可以切换到“两缸运转模式”。这项曾经只在六缸八缸大排量发动机上使用的技术，真的可以大幅降低油耗。在行驶过程中，只需要正常加速，发动机就可以切换到四缸运行，自动切换性能模式和节油模式。该机在同排量发动机中相当先进，不然40万级别的XT6也不会用同样的发动机和变速箱。

变速箱:6T45系列“9AT自动手自一体”。迈锐宝XL的两个核心总成与凯迪拉克品牌SUV相同，只是没有四驱选项。通用第三代AT变速箱品质表现不错，换挡平顺性和降档积极性都还不错。重要的是同级别的合资车普遍采用干式双离合，CVT或者6AT。前两者质量远不如at，后者前进挡位数量明显不占优势。

总结:迈锐宝XL550T版是一款被忽视的优秀车。如果这款车配备了LED大灯和一些L2自动驾驶配置，即使是同级别的自主品牌车也会压力很大。所以在没有品牌偏好和偏见的前提下，这款车可以作为一款15万级别合资车的首选。至于“535T_1.3T”版本，不建议考虑。它的三缸发动机配合低档CVT变速箱，绝对是不应该出现在美系车上的量产车。

基本参数:迈锐宝XL的车身尺寸为4933*1854*1472，轴距为2829mm，尺寸标准属于一款“B+级”跑车，驾驶空间足够空，但是运动的设计风格让这款车看起来有些低矮。车身结构包含高强度和超高强度钢材，比例和强度标准都很好，在合资品牌中属于较高水平。参考车辆型号可以知道下面这款价格较高的别克君威，已经通过CIASI碰撞测试。

以上说明了迈锐宝用的是什么变速箱(迈锐宝第三代变速箱是什么型号)。