建议每隔一到两周启动一次发动机，并且启动发动机后挂挡行驶一段距离，这样不仅可以给电瓶充电，还可以润滑发动机和变速箱，并且还能防止轮胎形成平衡点。汽车长时间停放轮胎表面会形成平衡点，这样会降低轮胎的使用寿命。

汽车长时间停着不动的时候发动机和变速箱内部的油液是不会循环的，此时发动机和变速箱内部的一些部件会出现氧化生锈现象。

定期启动发动机并且行驶一下可以让机油和变速箱油循环一下，这样可以润滑发动机和变速箱，从而防止内部的部分部件生锈。

在熄火锁车后，汽车上的一些系统仍然在工作，那么电瓶是仍然在放电的。如果长时间不开车，那发电机是一直无法给电瓶充电的，这样电瓶是非常容易亏电的。

如果电瓶长期处于亏电状态，会导致电瓶的使用寿命降低。所以不要长期让电瓶处于亏电状态。在平时用车时，保持良好的使用习惯可以延长电瓶的使用寿命。 2、小车长期停在小坡上有影响吗 车停斜坡的影响有：

1、在坡道上停车其实对车辆的性能是没有什么影响的，首先从车辆制造角度来讲，在车辆设计之初就需要满足坡路制动的性能，会进行大量的制动试验，以及零部件的耐久性试验，所以在商品车上，是完全可以满足正常的停车使用情况和频次的；

2、从车辆停车的机械原理角度来讲，目前停车制动主要是分为手动驻车和自动驻车，手动驻车的原理基本是利用制动拉线，将后轮通过鼓刹或盘刹给约束住，使其处于无法旋转的状态，这的结构完全是纯机械结构，所以在坡路上停车是完全没有问题的，但如果长时间坡路停放，会对手制动拉线产生很小的影响，会导致手刹拉杆制动行程变长，但这一问题并不严重，当出现这一现象后，只需将手刹拉线从新调整一下长度即可；

3、对于自动挡车辆的坡道停车，其驻车制动机理与手动挡车辆基本相同，但自动挡车辆比手动挡车辆的手刹驻车多一个变速箱驻车制动功能，由于自动挡动力总成的先天优势，其变速箱内部有一套驻车装置，当我们将换挡杆推至P挡时，这套机构就牢牢咬住，将变速箱锁止，从而变速箱内部齿轮无法转动，也就起到了驻车的作用；

4、目前电子驻车越来越普及，其工作原理是在后轮制动卡钳上装上一套电机，通过电机推动制动片夹紧制动盘，从而制动车辆不让其旋转，一般多应用在具有盘式刹车的车辆上，因此这种驻车形式在坡路上驻车也是比较可靠的。