1、变速方式方面：手自一体档是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，可以自由调节挡位及转速。自动档汽车采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代人的主观判断时机和换挡操作。

2、特点方面：手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。自动档汽车当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

3、体验方面：手动挡因为能够调节挡位及转速，驾驶起来运动感十足，富有驾驶乐趣。自动档汽车在堵车时，自动挡的优势则更加明显。

手自一体车型能够人为地控制档位，换挡更迅速，能更好的应对行车环境的变化。比如你想超车。

自动挡和手自一体的区别还在于油耗等花费上面。手自一体更省油，更经济实惠，用车成本更低。主要是因为手自一体车型能够更快速的切换到合适的档位，更加适合当时的行车道路环境，就能够使得车子更加省油。而普通的自动挡就达不到这样的效果，档位的可选择性要低很多，无形中就多耗油了，从而增加了用车成本。

最后就是一个驾驶习惯问题了，很多车主习惯了普通的自动挡驾驶方式。而不能更好更熟练的用上手自一体车型，在实际的操作过程中，会觉得手自一体变换起来会有些麻烦，从而也就懒得去换模式了。 2、手自一体档位 手自一体的档位有D、R、P、L、N、W、E、S、M、2、OD档。还设有“+”档和“-”档。以下是具体介绍：

D：前进档，一般路面行驶时使用。

R：倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。

P：停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。

L：低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。

N：空档，汽车暂停使用。

W：雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。

E：经济档，选用此档可省油。

S：运动模式行车档，与D档相同。

M：人工档，放入此档可变为人工档位。

2：前进挡，在湿滑路面起步的时候使用，慢速前进的时候也可以使用。

OD：超比档(即高速档)，它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。

+：加挡，使用“+”模式操作以后，推、拉挡把，或使用对应的换挡按钮或拨片，即可命令变速器加挡了。

-：减挡，使用“-”模式操作以后，推、拉挡把，或使用对应的换挡按钮或拨片，即可命令变速器减挡了。

扩展

各挡间切换方式：

P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。

R到N不用按排挡锁，不用刹车。

N到R要按排挡锁，要刹车。

N到D不用按排挡锁，要刹车。

D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。

S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

D到D(+、-)不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D挡对应的挡位。

D(+、-)到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D挡合适的挡位。

D(+、-)加减挡不用按排挡锁，不用松油不用刹车。

只有P和N可以打火，但任何挡位都可以熄火。强调：非P挡，钥匙拔不下来。