大部分列车的软卧都是可以收费的，尤其是新车。充电口一般在软卧包厢的小桌板下面。

另外洗脸盆有公共充电口，但是有一些火车通往偏远地区(K2014)。软卧包厢没有充电口，车厢中间有一个共用充电口。在火车上充电缺点很多，跟充电宝没法比。人家理解，人家不直接给设备充电。

普速火车软卧充电的几个位置

普速列车充电服务相对较差。一般只有硬卧、软卧、豪华软卧有充电服务，硬座车厢不提供充电服务。

这与普速列车的发展进程直接相关。早在网络还没有快速发展的时代，一是火车没有这个需求，二是很多老火车还是用内燃机动力，不像现在的电气化动力，那么软卧车厢里的设备怎么充电呢？

1、包厢内的充电口:一个普通的软卧是一个四人包厢，分为上下两层，最多可容纳四个成年人。盒子里有一个小台面，下面有一个普通的充电口。

这种配置是新型号的标准配置。软卧车厢如果是老车厢改造的，有些车厢是没有充电口的，比如内蒙古集通线的K2014次列车。

软卧车厢的供电口，不会因为列车进入夜间行车模式而停电，就像软卧车厢的照明一样，是独立的.

2、公用充电口:除了每个车厢的充电口，还有给剃须刀和吹风机供电的接口，供乘客洗漱，也可以使用。但是，在列车的白天运行模式下，例如当列车进入夜间运行模式时，这些接口是不通电的。

随着高速铁路的快速发展，中国连接高速铁路的地方越来越多。高铁车厢不仅干净舒适，而且配套设施完善，充电服务、外卖服务、wifi服务等，深受旅客欢迎。

那么，为什么普通普速列车在这些服务上差那么多呢？有的甚至有软卧不收费的地方，主要是通往偏远地区的列车，都是由发达地区淘汰的车厢改造而成的；

电和网络与年轻人生活息息相关

中国的年轻人伴随着互联网长大，所以& quot电& quot对他们来说非常重要。

无论你走到哪里，你首先寻找的不再是& quot浴室& quot，而是充电口和免费wifi，这已经成为中国游客的旅游现象。坐火车旅行也是如此。首先考虑是否可以携带充电宝，是否有充电口等。

好在我国铁路运输中，对于乘客携带和使用充电宝并没有严格的限制。乘客可以根据实际需要携带，基本可以满足自己的出行需求，尤其是对于高速铁路，缩短了出行时间，进一步降低了充电的硬需求。

火车上直接给设备充电有弊端

不知道有没有朋友发现，直接在火车上给设备充电有很大的弊端。如果你了解了火车的接触供电方式，你会发现它的电压和电流都不稳定，和用充电宝充电有很大区别。

所以对设备不好，尤其是精密设备，比如笔记本、手机、相机等。而且充电效果很差。如果不是万不得已，我一般不会直接给飞机上的设备充电；

我的经验是，随身携带充电宝不适合火车上的充电口。如果充电宝已经用完，用车上的充电口充电。

然后给手机充电，笔记本电脑一般在出发前充满电，然后关机(不休眠，耗电)，也是给手机充电的备用电源，比在火车上充电安全很多。