在维修过程中，相信很多人都听说过相位传感器这个术语，但是并不了解相位传感器是什么，到底相位传感器是坏的症状，今天就来谈谈相位传感器的工作原理和故障状态，提供一些相位传感器坏的排除方法。

相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的总称，是判断发动机点火时间的重要依据。凸轮轴相位传感器是用来检测凸轮轴旋转位置的传感器。它也是一种气缸识别和定位装置。它向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主要控制信号。曲轴位置传感器是电动喷射发动机尤其是集中控制系统中最重要的传感器。它也是点火系统和燃油喷射系统中常见的传感器。其功能是检测发动机曲轴角和活塞顶死点，并将检测信号及时发送到发动机计算机，控制点火时间(点火提前角)和喷油正时。同时，曲轴位置传感器也是测量发动机转速的信号源。

相位传感器一般分为光电式和磁感应式两种。

光电相位传感器工作。信号盘安装在发光二极管(LED)和光敏晶体管(或光敏二极管)之间。当信号板上的光孔旋转到LED和光敏晶体管上时，LED发出的光就照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平(0.1 ~ O. 3V);当信号盘的遮光部分在LED和光敏晶体管之间旋转时，来自LED的光不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平(4.8 ~ 5.2V)。

磁感应式相位传感器分为霍尔式和磁电式，前者利用霍尔效应，后者利用磁感应原理。所述磁力线通过的路径为永磁体的N极与转子之间的气隙、转子的凸齿与定子磁头、磁头、导磁板与永磁体S极之间的气隙。当信号转子旋转时，磁路中的气隙会周期性变化，磁路的磁阻和通过信号线圈磁头的磁通也会周期性变化。根据电磁感应原理，感应线圈会产生交变电动势。

相位传感器故障表现，如果曲轴位置传感器损坏，发动机ECU不点火也不喷油，症状是电压不高，不喷油，不能撞车。凸轮轴相位传感器故障较多，主要有以下几种：

1、点火不有效，发动机不易启动。

2、加油加速困难，发动机没有力。

3.燃料消耗增加，往往伴随着车辆抖动。

4、发动机故障灯亮。

5. 天热时汽车突然熄火。

凸轮轴位置的三根导线电压一般为电源线12V，辅助导轨0V，信号线0-5V。凸轮传感器坏了不建议继续行驶，容易影响发动机的使用寿命。

相位传感器短路的原因可能是传感器本身烧坏，也可能是有水进入相位传感器内部导致接地短路，首先检查传感器是否有输入电压或电源电压，检查传感器电阻值，最后尝试更换新的传感器进行测试，以确定传感器是否损坏。