现在自主品牌开始蓬勃发展，人们开始重新认识自主品牌。比如，吉利有钱有势，但有一个品牌，众泰，其发展充满了疑问。几乎每个产品都有模仿的影子。人们也开始讨论为什么保时捷是众泰。众泰为什么名声这么差？让我们来看看它的历史。

很多品牌的前身都不是很相关的行业，众泰也不例外，众泰的前身是五金机械厂。但是机械厂积累了大量的财富和五金零件的制造经验，对于后来的造车还是起到了非常重要的作用。

2003年，众泰汽车正式成立。然而，众泰成立后，陷入了“造什么车”和“怎么造车”的问题，因为成立的股东虽然从事汽车零部件供应商多年，但在汽车制造方面仍然缺乏自主研发能力。

为此，众泰选择了最快的方法之一：收购成熟的车型或生产线。这也是自主品牌在创立初期的一条捷径。众泰最终收购了丰田(Toyota)在台湾的一条普锐斯(Prius)生产线，并于2005年建立了自己的汽车制造厂。

2006年，众泰第一款汽车产品众泰2008正式下线。通过与新大地的合作，获得了汽车生产目录，并获准以“大地众泰”的名义在市场上销售汽车。

第一款车型众泰2008来自丰田的生产线，因此它的外形与上世纪90年代末生产的TERIOS非常相似。可能有人会说，原来众泰从第一辆车就开始模仿马路了，但不仅仅是众泰是这样，绝大多数自主品牌都是这样。这样做的目的很简单，因为外观相似，可以被消费者接受，但是前几款产品都可以这样，以后的路不应该走模仿的捷径，而是尽量自主研发，从核心部件到外观。

几年后，众泰在乘用车和电动车车型上不断研发，而那些年的产品外观虽然有自己的原创设计，但是模仿抄袭的气息非常强烈，首先我们来看一下众泰Z300，当时很多人并不知道它模仿的是谁，也许并不在意这个问题，毕竟当时的版权意识还不强。众泰Z300是以丰田Allion为蓝本设计的。

随后在2013年，众泰推出了首款中型SUV T600，作为一款概念车，它的外观与大众途锐(Touareg)非常相似。年底，众泰T600上市，其外观与大众途锐概念车几乎一模一样。

随后众泰发布了一款车型众泰Z500，但让我们感到兴奋的是，这款众泰Z500的外形是通过原创设计的，上面没有明显的模仿或参考痕迹。这说明众泰有能力做原创设计，只是想做而已。

在这种情况下，让我们看看众泰还有哪些模式值得向谁学习。众泰大迈X5很多人说参考的是大众途观，但小版，只是在整体部分的参考，而细节上，比如灯的形状、前进气格栅都不一样，说明众泰还是要改设计图的。

下一个型号，我想你也很熟悉。没错，这是一辆保时捷Macan，但它实际上是一辆众泰SR9。两人长得很像，甚至是双胞胎兄弟，但保时捷不愿意认出这个弟弟。

在这种情况下，肯定有人会问为什么，既然众泰抄袭魔术，保时捷为什么不起诉众泰？有先例，比如之前的路虎和陆风案，导致极光和陆风X7专利都被取消。但是，极光专利被取消的原因是，之前的极光专利被取消，因为五门和三门版本之间的设计差异不符合专利法。

事实上，国内外汽车制造商在知识产权问题上发生过很多纠纷，但外国品牌很少获胜。例如，本田起诉双环侵犯专利，但本田败诉，被判不正当竞争损害赔偿1600万元。这使得保时捷在这种情况下格外谨慎。

的确，现在人们非常重视知识产权，对众泰的发展感到不满。到目前为止，众泰已经发布了20多款，其中有几款是自主设计和原创的，非常少。对此最不满的是保时捷Macan车主，但保时捷只能谴责这种做法，让众泰蒙羞，毕竟众泰服务的人群和保时捷的用户是不同的。

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