事实上，三缸发动机并不是一项新技术。早期的车型如夏利、汽车、比亚迪F0等都推出了三缸发动机车型，但效果并不理想，再加上大排量时代的到来，所以三缸发动机蛰伏多年。不过，这两年三缸机势头大涨，最受关注的无疑是排名前三的BBA宝马。

从最早搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的宝马i8，到现在的1系三车、2系旅行车、宝马X1，甚至现在的宝马3系都搭载了1.5T三缸发动机。三缸赛车之争，以前被认为是一个小问题，随着宝马的引入开始变得激烈起来。那么，宝马的三缸车型呢？它会像传言中那样糟糕，还是克服了三缸车型的致命缺陷，走出了困境？带着这些问题，让我们一起讨论一下。

三缸机的致命缺陷

顾名思义，三缸发动机比我们熟悉的四缸发动机要小。因为三缸发动机一个气缸工作完，另一个气缸跟不上，会造成动力输出空缺。简单的理解就是三缸机的运动不如四缸机的协调好，最终会导致严重的抖动和很大的噪音，这也是三缸机的共同特点。

三缸发动机还有一个致命的缺陷就是弱低扭。因为三缸发动机比四缸发动机少了一个缸，即使在相同排量下，它的进气也会比四缸发动机少。因此，三缸发动机的启动和加速性能明显不如传统的四缸发动机，因此在爬坡时，后三缸机将更加困难。

宝马三缸机是如何克服缺陷的

面对3缸发动机的抖动和噪音问题，宝马在发动机顶部放置了一个充满PUR材料的厚盖，以降低未来的噪音。在抖动方面，在发动机的平衡轴上增加一个配重，通过发动机周期性旋转产生的反向扭矩来抵消发动机原有的振动。一种叫做扭转减震器的部件也被用来减少震动和噪音问题。

在动力提升方面，以宝马1.5T三缸发动机为例。这款名为B38的发动机实际上是由宝马N54六缸增压发动机演变而来的。通过技术手段改造为三缸，不仅采用全铝缸体，而且采用缸内高精度直喷、可变气门正时等技术。我们可以在几秒钟内超过四缸发动机。

写在最后

三缸机虽然天生具有功率小、抖动、功率不一致等缺陷，但也具有省油、维修方便、节能环保等优点。在过去的日子里，也许三缸机还是一个常见的存在，但宝马不是节能灯，没有超过60%的确定性是不容易把三缸机放在自己脚下的，在技术上，他们也有强大的品牌保驾护航，很难想象它会失败!

此外，据爆料，宝马的两个德国兄弟，奔驰和奥迪。未来新车也有可能采用三缸发动机，毕竟小排量涡轮增压是现在的趋势。