北京奔驰c级轿车是一款豪华的中型轿车。其主要竞争对手是德国的宝马3系和奥迪A4L。梅赛德斯-奔驰c级的绝对优势是极其豪华的座舱布局，而缺点可能是动力系统的选择。新款奔驰c级轿车配备1.5T高、低功率C200和C260两款车型。

C200版本的峰值功率为125KW (170Ps)，峰值扭矩为250Nm。改装后的发动机性能参数均能达到同类发动机的基本水平，但1.5L气缸的总排量却显得有些言不由衷。随着时间的推移，“买c200l的人都是傻瓜”这句话在网上和大街上广为流传，而且是针对c级车本身的。

既然小伙伴们都对奔驰c级200车型感兴趣，又有不满疑虑，小编今天就和大家分享一下奔驰C200L的具体产品动力如何。分优点和缺点两部分来阐述，首先说优点：

1. 车厢里豪华的气氛很浓郁。C200L座舱被设计成一个浮动岛，配备12.3英寸的LCD仪表板和11.9英寸的中央屏幕作为标准。其实整体风格还是要大哥S级的，这是非常好的一点。

2. 空间很宽。空间体验机的高度为180cm。将前座调到最低水平，并在头部空间留下一拳。同样的前排位置坐在后排，调整到合适的坐姿，头部空间剩余两个手指，腿部空间超过两个拳头的距离，整体骑行空间相当优秀。

3、变速机构换挡平稳。奔驰9AT变速箱进一步提升了平顺性，在试驾过程中完全感受不到低档的下滑性能。密集的传动比使加速非常容易，换挡动作尽可能温和，提供极好的舒适性。

4. 底盘有很强的厚度感。在日常驾驶中，柔软的感觉可以给人一种非常舒适的驾驶感觉，没有轻薄的感觉。它也非常彻底地过滤道路颠簸，这使得驾驶纹理变得更加行政化。

5. 转向系统很舒适。在日常驾驶中，转向系统整体性能精致良好，手感轻盈，可变转向比也能在不同速度域提供更好的指向反馈。

6. 冷静驾驶是极好的。奔驰C200在城市道路上总是给人舒适的体验。道路噪声和风噪声处理尽量做到无懈可击，可以说在车内的驾驶体验是感官、视觉等多方面的多重享受。

说完了它的优点，让我们来谈谈C200的缺点：

1. 奔驰C200的绝对动力很差。c200l车型最大功率为125 kW, 250 Nm，官方0-100km/h加速时间为9秒，实测0-100加速结果为9.4秒。加速性能略弱于同类车型。

2. 后排座椅的人体工学模型不好。后排座椅的底座配置全部出现，坐垫的长度也有所增加，这在上一代车型中一直被诟病，而且填充柔软度表现不错，但后排座椅的角度还是偏直，会对整体乘坐舒适性产生一定的影响。

3.一般存储空间性能。常规的水瓶和手机也不缺，但手套箱是双层设计，加上一体化空调香味系统的底座，所以实际储物容量略少。

4. 压力感应座椅调节有点不切实际。格式很有趣，但问题很明显。没有移动按钮的空间，也没有触觉反馈。在操作过程中，只有当座椅开始移动时，我们才能知道操作已经完成。这种逻辑可能会导致司机不必要的误导。

5、加速踏板阻尼大。油门调整还是很重，踏板弹跳感比较明显，需要适应一点。

6. 发动机声音的隔离仍需努力。大家都很关心的发动机噪音问题确实有了明显的减少。然而，涡轮减压的声音仍然明显，所以发动机仍然感觉薄和疲劳。

以上就是北京奔驰C200L产品动力的主要优缺点。总的来说，梅赛德斯-奔驰c级仍然非常了解这一级别用户的需求。C200版除了动力稍显差强人意外，其余的像骑行空间、内外装饰的豪华感和突出的乘坐质感等等，相比动力不足，这些优势更被消费者所关心。毫无疑问，新款奔驰c级轿车仍然是一款非常受欢迎的汽车产品。

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