深圳和珠海经济特区之间的直接距离不到50公里。由于没有直接的陆路通道，需要两到三个小时的车程。深珠通道的建设无疑将对两个经济特区的协调发展和大湾区产业布局的完善起到重要作用。那么深头隧道什么时候建成呢？深珍珠航道最新消息。

2020年5月15日，深圳市前海管理局发布《深珠（伶仃洋）通道前海衔接规划研究》项目招标公告，这意味着深圳主导的深珠通道正式获批。

同时，项目的审核也意味着，神珠通道不再是一个“PPT”项目，项目已经慢慢开始从图纸走向现实，相关城市也逐渐开始通过相关工作进行推动。

深珠通道以深圳前海为起点，连接广深沿江高速公路、南坪快线，经伶仃洋至珠海塘甲北界，经中山五桂山、斗门连州，向西延伸至珠海高栏港、江门泰山、粤西。

关于神珠通道的开通时间，目前，神珠通道项目仅在进行审核工作，后续工作也在积极准备中，开通时间尚不确定。不过，从深圳市规划国土资源委员会公布的《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》文件来看，相信这个便捷的项目不会等太久。

深海峡激怒了广州

深中通道(也被称为“深中大桥”)是一座正在建设中的连接广东省深圳市和中山市的桥梁。这条通道东起深圳宝安区贺州立交桥，西至中山横门路口。之所以说“惹广州”，是因为通道的建成犹如一道门梁悬在广州口上。它的高度决定了未来进出广州港的船舶的最大高度。

2018年，广州市人大常委会主任陈建华以书面形式提出，深圳中航道通过伶仃航道时，将水上大桥改为海底隧道。陈建华认为，伶仃洋大桥在航道上的建设，必将影响未来南沙港和广州港的船舶流量，阻碍广州航运的发展。

伶仃水道是南沙港和广州港的主要航道，也是世界上最繁忙的黄金水道之一。2017年，广州港集装箱吞吐量居世界第七位，四大港区之一的南沙港位于伶仃洋大桥规划航线北侧。

2019年，广东省发改委对深中通道阻碍广州南沙发展的问题作出回应：东隧西桥伶仃洋航道净高76.5米，为世界之最，可满足广州南沙港当前及未来航运发展需求。

原文如下：

深圳—中国航道对航行安全的影响已得到国家有关部门的论证。交通运输部下发《关于深圳至中山跨江通道项目航道条件与通航安全影响评价的审核意见》(通函[2015]590号)。灵顶航道通航净空高度为76.5米，为世界第一。

充分考虑了广州港各代表性船型的通航需求、大型船舶的未来发展需求、特种工程船舶和海洋设备的进出港需求，能够满足广州南沙港航运发展的需要。