大众cc底盘怎么样，大众cc底盘结构图
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首先，与同品牌的其他车型相比，大众CC的底盘确实很低。但作为一款轿跑风格的b级车，大众CC在排名中是通过率最低的，这得益于大众CC的平衡底盘设计方案，即使在配备独立后悬架的情况下，大众CC的最小接地间距也只有12cm，远远超过其他同级别车型。大众cc底盘结构图如下：
车辆底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统组成。底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，并接受发动机的动力，从而使汽车运动，保证正常行驶。悬架类型分为独立悬架和非独立悬架，独立悬架有麦克弗森式、叉臂式、多连杆式、整体式等。独立悬架比非独立悬架具有更好的操控性和舒适性。相同的多连杆式独立悬架，连杆的数量、形状、摆臂的材质(钢制还是铝制、铸造件还是冲压件)、减震器的类型、弹簧的软硬也不同。
一辆没有独立后悬架的汽车被昵称为“buggy”，它形象地是两个轮子安装在一根棍子(后梁)的两端。车轮一侧的纵向位移必然会影响到另一侧的车轮。非独立悬架具有结构简单、成本低、占用空间小等优点，这对于小型车来说非常重要，为了保证后排座椅空间和后备箱容积，经常采用非独立后悬架(拖臂式或扭梁式较为常见)，包括最近上市的菲亚特500跑车都没有采用独立后悬架。
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