卡罗拉双擎高速表现，卡罗拉双擎跑高速怎么样
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在一段高速行驶后，卡罗拉双胎仍然感觉比汽油版更平静，悬架在转向方面更稳定。这个稍微更坚实的悬挂感觉来自电池配重，这是位于后排的第二排座位，所以它增加了后方配重。在转向方面，高速行驶时，转向力正常，不会有明显下沉的感觉。方向盘有一定的虚拟位置。在中高速行驶时，在保证转向敏捷性的同时不会感到紧张。
但花冠高速油耗并不比汽油版的花冠低多少，100公里油耗约为5L。因为卡罗拉的双重优势是城市燃油经济性。高速油耗和动力没有优势。低速时，利用发动机的部分功率进行充电，可以节省燃油，但高速时，完全利用发动机的功率，没有多余的功率进行充电，发动机功率低，高速电机无法启动。但在运行结束时，你会发现电池基本上是满的。
在高速NVH方面，卡罗拉双发纯电动行驶最高可达55km/h，而且噪音主要来自底盘，因此丰田工程师不得不增加更多的隔音措施以避免道路噪音。通过深踩油门踏板唤醒发动机，电机和发动机一起工作，使车辆在低扭矩时表现良好，反应更直接，但在中高速时，电机的帮助有限。
而花冠上高速后的发动机噪音开始越来越大，高速因为是纯发动机工作，所以与汽油车没有区别，噪音来自风噪声和路面噪声，120以上与一般汽油版的车几乎相同。
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