点火线圈的三根电线分别是电源线、接线和控制信号。电源线为点火开关，配线与发动机ECU内部控制，首先控制信号由ECU电脑电路板输出开关信号，控制点火信号。其中，电源线和铁丝，一条是一次线，一条是二次线，两条是火线，火花塞铁后。一个接12v电源，表示是电源；一个与计算机板的控制端相连，表示由点火大功率晶体管控制或与计算机板的IGT脉冲输出相连；一个是电线。随着汽车汽油机向高速、高压缩比、大功率、低油耗、低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适合使用。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈注意事项：点火线圈应防止受热受潮；不要在汽车发动机不运转时打开点火开关；定期检查和修复线路连接处，避免线圈短路或键合反应；可控制发动机性能，防止过电压；如果点火线圈内有水，请仅用干布擦干，以免损坏点火线圈。随着汽车汽油机向高速、高压缩比、大功率、低油耗、低排放方向发展，传统的点火装置已不能满足使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。为了增加点火线圈的能量，使火花塞能够产生足够的能量产生火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈类型：开式磁点火线圈：铁芯用0.3mm左右的硅钢片折叠，铁芯上有二次线圈和一次线圈。闭式磁点火线圈：采用铁芯缠绕主线圈，外加副线圈。磁线从铁芯形成一个闭合的磁路。闭式磁点火线圈的优点是漏磁少、能量损失小、体积小。因此，闭式磁点火线圈在电子点火系统中是常用的。