奔奔EV的电池寿命不到8年或12万公里，电池减少到80%以下可以免费更换。

根据中国新能源汽车三保法的相关规定，纯电动汽车电池保修期为8年或12万公里(以先到者为准)，保修期内电池衰减不得超过20%。也就是说，在8年或总行驶里程12万公里内，动力电池的电池容量必须保持在80%以上。如果低于80%，用户可以找汽车厂商更换电池。

这里不得不说明一下，您要求更换的电池不一定是新电池，而很可能是售后电池(通常是更换旧电池，保留较好的电池模块，重新组装成新的电池组，我们称之为售后电池)。

而在实际使用中，电池的理论寿命并不是根据时间和里程来计算的，而是根据充放电次数(也称为循环次数，放电后再充满计数)来计算的。

充电和放电的次数取决于电池的类型。铅酸电池循环在300-500次之间，三元锂电池循环一般在1200-1500次之间，磷酸铁锂电池循环更高，一般在1800次以上。(电池衰减超过20%)

根据上述循环次数，一辆续驶里程为300公里的纯电动汽车，在电池寿命接近时，预计可以行驶36万公里以上。如果电池使用寿命是磷酸铁锂电池，预计续航里程在54万公里以上。

如果按照每三天充电一次来计算，同样一辆续驶里程为300km的纯电动汽车，如果使用三元锂电池，可以使用10年左右。如果使用磷酸铁锂电池，可以使用15年左右。(所以保护电池最好的办法，就是浅充浅放，并尽量减少充放电次数，这样有利于延长电池寿命)

虽然理论上计算的使用时间和行驶里程相当可观，但在日常使用中很难达到最佳的电池使用，从而导致电池寿命衰减的不确定性。