新事物的诞生不可避免地会受到质疑，领克自然也不例外。领克作为吉利与沃尔沃联合打造的高端自主汽车品牌，无论是品牌定位、风格设计还是技术应用，都被很多人嘲笑。不想领克，垃圾造型垃圾三缸发动机垃圾双离合器.可以说，lynk&co的整个品牌，小到车里的一颗螺丝钉都被人熏黑了。领克公司真的那么糟糕吗？从中立的角度来看，你应该如何评价领克公司？

link&co的家族设计真的很丑吗？

外观设计是一个意见问题。当我第一次看到Lynk & Co时，我觉得它更丑，我觉得它或多或少是保时捷的复制品。然而，在看了第二遍和第三遍之后，我逐渐意识到它并不坏。因此，我个人对Lynk&Co外观的评价是：符合品牌对时尚的定位，独特且有足够的辨识度。

而在Lynk & Co出来之后，国内很多品牌都学习了这种双前脸、独立前灯的设计，可以说这种设计风格是目前的主流。Lynk & Co设计的好处是它适用于汽车和suv，这实际上是一个很好的设计。

尖端三缸发动机和双离合器

领克对三缸发动机的使用是意料之中的，可能仍有很多消费者对三缸发动机持保留态度，但无法改变三缸发动机已是目前的主流。关于三缸机的问题，超过《车主指南》，很多其他媒体都验证过，所谓的振动只是在心里，总之，只要你还介意三缸机，就不要勉强购买。

同样被妖魔化的还有双离合变速器，笔者特意对《车质网》查看了领克公司的投诉情况，发现投诉的重点基本不在发动机、变速器、底盘，而是车辆机械系统被投诉较多。有了沃尔沃的技术支持，Lynk & Co的三大产品有了保障，Lynk & Co的问题和很多自主品牌一样，就是多媒体这样的电子设备容易坏掉。

领克03+给消费者一个充分的推动

对于自主品牌，消费者往往担心技术不成熟、质量不佳。我想link&co也很清楚这个道理，所以推出link&co 03+来消除消费者的顾虑。

link&co使用link&co 03+组建link&co青色车队参加WTCR世界房车锦标赛。众所周知，参加这样的比赛对企业的技术和资金都是一个很大的考验。领克03 TCR不仅发挥出色，还在2019年获得了9个分站冠军、8个首车冠军和年度冠军。

领克公司适合什么样的收入

领克公司的价格不贵，适合稳定工作或小有成就的年轻人，如果你在正常吃喝之后还有5千的收入剩余，购买领克公司不会有太大的负担和压力。

作为一个自主品牌，Lynk & Co也具有性价比高的优势。然而，作为一个新品牌，它在二手车市场的保修率并不高。但对年轻人来说，得到一辆自己喜欢的车比什么都重要，所以保修率是多少并不重要。

总的来说，领克是一个很有个性的汽车品牌，其产品的整体价格较低，适合年轻消费者。目前，领克公司有领克01、领克02、领克03、领克05和领克06，除了领克03以外都是suv。