说到红旗这个品牌，大家首先想到的是什么？“官方”?“投资500亿”?“皮肤卡车”…相信你在网上听到过很多关于红旗的传言，各种版本层出不穷，那么红旗到底是一个什么样的品牌呢？其投资组合的优势是什么？让我们来看看。

红旗汽车成立于1958年，当时的名称是东风。这辆车诞生的主要目的其实是为了在当时的国际舞台上展示新中国的“手腕”，通俗点就是撑起前面。由于技术的限制，第一批红旗车实际上是“皮车”，基本上是采用国外技术制造的。

期间根据实际情况也做了很多改变，也投入了大量资金。在20世纪60年代到80年代，这种车主要以高级官员专车、阅兵式和接待外宾的形式存在，与我们普通人没有任何关系。

光靠政府补贴是不够的，那该怎么办呢？在20世纪90年代，汽车开始从国家层面深入到地方政府和私人企业家。21世纪初，由于地方政府采购，“公务车”的形象变得如此流行，以至于许多人甚至认为只有官员才能购买或乘坐。

直到今天，很多人仍然习惯性地把“红旗”和“权力”、“官员”等词联系在一起。这并不奇怪，毕竟，旧思想的影响不是那么容易消除的。目前，只有两款红旗车型在售，红旗H7和红旗H5。

红旗H7

2013年2月，红旗复兴战略的首款车型红旗H7上市。不过，这种车早期大多是政府购买的，也正是在这个时期，人们开始说“只有官员才能开红旗”。2017年9月，全新红旗H7上市，共六款车型搭载三动力，大众市场指导价区间为2498- 47.98万元。从市场反馈来看，这款车销量不佳，性价比低，抛开“情怀”，不建议购买。

红旗H5

红旗H5于2018年4月25日上市，定位为b级高端豪华车，价格为1498- 19.58万元，面向年轻消费群体。这款“最不像红旗车”的b级轿车也可以看作是对品牌以往“官用车”形象的一种改变，实惠的价格和时尚年轻的造型设计迅速在市场上引起了反响。平均每月3,000辆的销量并不令人印象深刻，但考虑到该品牌近乎惨淡的过往记录，这是一个巨大的成功。

红旗L5(已停产)

除了上面提到的两款车，我们来谈谈红旗最昂贵的一款车，红旗L5。这款车被称为中国版“劳斯莱斯”的红旗车，定位为大型豪华e级轿车，搭载一汽自主研发的6.0LV12发动机。价格从500万元起。在2014年4月的北京车展上首次亮相后，它开始接受私人订单。这辆车最初是用作接待国家元首的礼宾车，但在生产过剩后，它被转为民用。竞争对手瞄准了劳斯莱斯(Rolls-Royce)、宾利(Bentley)和其他车型。当然，是不是中国版的“劳斯莱斯”，谁都知道。

写在最后

红旗，从最开始的“国车”，到中间的“公务车”形象，再到现在的“民用车”，这个品牌随着时代的发展而发展，这也是它自身发展的一种手段。只有抛开历史的情怀，抛开外界因素的干预，真正从自身的产品竞争力上下功夫，才能真正有所作为，摘掉标签。红旗，未来走向何方，我们也拭目以待。