自主企业要成为高端品牌是非常困难的，因为在消费者眼中，自主品牌固有的形象是比较低端的。但有一个品牌例外：红旗(Red Flag)。红旗在国人眼中的特殊地位，让它可以在中国市场上与BBA竞争，而且红旗车在价格上有很大的优势，按说应该卖得很好，但是为什么开红旗车的人很少呢？

红旗车太旧了

“红旗”，正如我的一个朋友所说，“我肯定会喜欢它，但我肯定不会把钥匙放在这里。”红旗品牌肩负着我们民族的声望，所以在造型设计上比较稳重，以最近火起来的红旗H9为例，参考元素并不是宫灯或者天安门广场，确实很有端庄感，但是并不符合主流消费者的喜好。

现在整个消费市场都在年轻化，因为汽车的主体是年轻人，年轻化、运动化、时尚化是主流，红旗车无法打动年轻消费者。

2. 技术有点差

红旗公司拥有自己的技术，但它是通过不正当的方式获得的，不是勒索丰田，就是压榨马自达。真正属于一汽自己研发的不能算少，但与核心零部件相关的也不多。

例如，红旗最近在红旗H9上推出了所谓的本土湿式双离合器，实际上是与博格华纳(BorgWarner)合作生产的。整个一汽集团有博世、采埃孚、博格华纳、米其林等国际一流供应商为其服务。在某种程度上，一汽只需要制造一台发动机并将所有部件组装在一起。

3、红旗不落我们不努力

最好的汽车制造商一直是私人汽车公司，因为对于私人汽车公司来说，产品是他们的生命线，公司里的每个人都要努力工作，200%的努力。和国企不一样，能混进建制，只要你不犯错就不会被赶出去，80%的力就够了。

红旗作为一个具有特殊使命的品牌，以一种不符合市场规律的形式存在。最大的问题是内部员工的生产积极性不高。对于红旗的员工来说，拿出200%的力量是不够的。红旗当时只有有做两弹一星的使命感，才能真正做好。

4. 品牌优势大于产品力量

如果一个危险信号不是一个危险信号，那么当前的危险信号就什么都不是。与其他自主品牌相比，红旗最大的优势是品牌价值。中国人买车的时候很看重品牌，也很看重产品。目前，在产品功率方面，红旗没有记忆点。

5. H9是唯一能体现红旗品牌价值的车型

红旗有着特殊的背景，实际上是一个奢侈品牌。我个人认为它是像雷克萨斯一样的主流二线豪华品牌。像红旗H5、HS5、H7等产品并不能体现红旗的价值，目前，只有红旗H9才是把红旗的价值体现得淋漓尽致的，但红旗H9并不是一般人买得起的。

红旗会被轻视吗

在一些人看来，开红旗是因为买不起BBA而喜欢装逼，因为红旗低端车型看起来高大上，其实只卖几十万元。这就是第5点提到的关于品牌价值承诺的问题。但是换个方向想想，BBA的入职模式也是十万，那个红旗入职一万其实是没有问题的。