与丰田、本田、日产和马自达相比，三菱一直被认为是过时的。但是很多上了年纪的人或者热衷赛车的人，都非常喜欢三菱品牌，甚至有人说开三菱车就是懂车的人。懂车的人会买三菱吗？这可能不是真的，所以今天我们来了解一下三菱汽车。

三菱，很多人都知道它是从事汽车和重工业的，但谁会知道三菱的前身是卖水桶的。今天我们所熟悉的三菱汽车、三菱重工、三菱电机等都是三菱集团的分支机构，除了这些之外，三菱还拥有近10家世界500强企业和数百家成员企业。

1914年，三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)生产了A型车，这是日本第一辆大规模生产的汽车，22辆车借鉴了菲亚特的A3-3。它卖得不好，因为它的成本高，模型寿命短，但它证明了日本在一百年前就试图发展汽车工业。

三菱汽车于1970年作为克莱斯勒的合作伙伴分拆出来，并于2004年回归三菱重工，结束了长达30年的合作关系。1996年以来，三菱汽车先后与国内长丰汽车、东南汽车、广汽汽车合作，但到目前为止，三菱在国内的情况仍不理想。然而，三菱无疑在国内汽车工业中发挥着巨大的作用。到目前为止，中国仍有自主品牌车型使用三菱的动力系统，但它是三菱的“遗产”或改进产品。

三菱汽车有很多受欢迎的车型，比如三菱EVO和三菱3000GT，但国内消费者在市场上最常见的三菱车型一定是帕杰罗。第一辆原型车是在1973年制造的。

直到第二代帕杰罗，它的样子大家都熟悉了，当时长丰猎豹还推出了一款换标签的车型，即黑金帮，一直在很多公安部队使用。

现在在国内销售的广汽三菱帕杰罗金昌，虽然同样叫帕杰罗，但金昌在车型上的定位低于进口帕杰罗。国产帕杰罗金昌之后以更加优惠的价格得到了众多消费者更加突出的越野性能。有2.4L和3.0L两种动力选择，匹配使用5档手动或5档手动一体化变速箱，价格为20.88万~ 30.88万元。

值得一提的是三菱的四轮驱动技术。了解四轮驱动的人都知道，四轮驱动系统根据结构的不同，可以分为分时四轮驱动、全时四轮驱动、适时四轮驱动等常见形式。

三菱的超选择性全轮驱动技术可以在最高100km/h的速度下在2WD和4WD之间切换，甚至可以在最高100km/h的恒速行驶时不停车地打开或关闭中央差速锁。

超选四驱可以说是一套兼具特色和实用性的四驱系统，它在高速公路与越野、路面与非路面之间的使用环境得到了较好的平衡，其之所以没有得到广泛推广，主要是因为帕杰罗市场表现低迷，成为“好而不受欢迎”的典型代表。

因此，“会开三菱车的人”是很多了解三菱汽车技术的人的赞美。三菱优异的性能和控制是日本汽车的顶级水平。在港澳台地区，三菱汽车以其实惠的价格成为很多人改装的好车。