帕萨特一直是中型合资汽车中的常青树。由于它传入中国比较早，人们对它一直有很深的印象。现在帕萨特的销量可以保持在每月8000台以上，确实非常稳定。但最近北京有朋友反映，帕萨特在北京降价10万，那么这种夸张的降价真的存在吗？

下表列出了帕萨特目前在北京的整体价格。可以发现，所有帕萨特部门只有5万元左右的折扣，因此可以判断，帕萨特在北京降价10万元的消息并不属实。事实上，5万元的折扣已经很划算了。我认为帕萨特降价的主要原因有以下两个方面。

型号终端价格/万元官方指导价/万元2021 280TSI商务版13.5918.392021 280TSI精英版15.6920.692021 330TSI精英版16.7821.792021 330TSI豪华版18.7823.792021 330TSI高级版20.2925.292021 380TSI高级版19.7924.792021 380TSI高级版21.2926.292021 380TSI旗舰版23.2928.291，断柱A事件仍受影响

虽然帕萨特断A柱事件已经过去了将近一年，但我们仍然可以偶尔在网上看到网友对帕萨特的嘲笑，某宝甚至出售“帕萨特专用头盔”。后来，中宝研究对新款帕萨特再次做了一次碰撞测试，新款帕萨特获得了全优，但帕萨特已经声名狼藉，很多准车主都放弃了帕萨特，投入了日系三强的怀抱。

2. 日本三巨头卖得越多，就越便宜

所谓的“日本三驾马车”是本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁。日产Alana的销量有所下降，但凯美瑞和雅阁的销量依然强劲。如果帕萨特仍然不能获得更大的终端折扣，它将无法与雅阁和凯美瑞竞争。最重要的是，雅阁和凯美瑞都配备了帕萨特所缺乏的复杂混合动力系统。

总体而言，帕萨特经过一轮降价后，销量仍无法恢复到之前的水平。可以说，在a柱事件之后，帕萨特的影响力逐渐下降，雅阁和凯美瑞占据了帕萨特昔日霸主的位置。

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