四川北路，原名“川北路”，位于上海市中心苏州河以北，南起北苏州路，北至江湾东路，全长约3.8公里。川北路在历史上不仅是一条著名的商业街，也是一条具有红色印记和上海风情的文化街。特别是武进路至东江湾路一带，面积约2平方公里，是历史上所谓的“川北道路穿越道路建设区”。它在中国革命和中国共产党的历史上，在先进思想的传播和左翼文化的发展中起着举足轻重的作用。详细研究川北路立交道路建设区的起源、演变和历史特征，有助于我们更清楚地认识近代上海与中国革命和进步文化之间的不解之缘。

“跨界修路”及扩大公共租界

所谓“跨界修路”是19世纪末20世纪初随着上海租界的扩张和城市发展而出现的一种独特的历史现象。四川北路位于苏州河以北的虹口地区。无论是道路本身的延伸，还是川北路越界道路建设区域的形成，都离不开上海北部公共租界的扩张。

1847年，美国代理领事曾向苏松台岛林桂申请将虹口地区划为美国的租界。

次年，美国圣公会主教布恩(William Jones Boone)在虹口买地居住，并建了一座教堂，然后“请求上岛商人准许虹口为国家租界”。

咸丰十年(1860年)，美国人华尔在苏松太路吴旭的赞助下，在上海设立洋炮旅，并在租界内外修筑“军路”。沃尔的继任者戈登也多次下令在边境外修建军用公路。清政府为了镇压共同的敌人太平军，默许租界当局修建跨界公路。“我们游说外国军队协助镇压，增加了城市控制下的山门，并在西郊修建了一条道路，以方便军队的行动。”这是跨界道路建设的开端。

在接下来的60年里，上海租界扩大了很多次，变得越来越野蛮。边界扩展的方式主要有两种：一种是租界当局通过与中国政府谈判达成协议，修改《上海土地章程》，扩大并确定租界的四条边界，如1848年英租界的扩大、19世纪60年代美国租界的划定、1899年公共租界的确定、20世纪法国租界的扩大。另一种是先修路，导致事实上的边界扩大，然后谈判将全部或部分跨界修路区域纳入租界。

1863年，美国首席领事苏厄德与上岛领事黄芳签订宪章，规定美国租给四座岛屿：“西起沪街对岸(今西藏北路南端)，东至苏州河、黄浦江至杨树浦，北至杨树浦三里。”从那里，向西画一条直线，回到虎街对岸的起点。”

同年9月21日，英美租界合并为英美共同租界。

1873年，贺瓦德提出：“租界西部应从苏州河北岸原点向北延伸至内陆三里，再向东画一条直线，与租界东部边界北部相连。”上海岛台湾不同意。苏厄德进一步提出：“从租界西部苏州河北岸的原起点，到目标场稍北一点，再画一条直线到原租界东部边界的北端。”上海道泰仍未同意。然而，工程部实际上扩大了对该地区的控制，新的分界线被称为苏厄德线。

1893年，上海路站聂作了椝，美国领事廖那三人各自的分界线，一起办理了华德线。勘界后，双方基本按照西华德线划定边界，设置界石，得出《上海新定虹口租界章程》的结论。公共租界面积扩大到10676亩。

1897年，工业部再次扩大疆界：“西至藩王都，东至周家嘴角，南至浦东，北至宝山县。”被上海刀蔡俊否决。

1899年3月，英、美、德三国公使致函总理府衙门，敦促清政府责成南京两江总督“准许领事及工部局扩张之请求”。次月，总理府的衙门大臣通知代表团说：“应俱乐部之请，已指示蒋总督。”根据谈判，“(公租界北部)自虹口租界第五界石起，止于上海县北界，即上海宝山两县界线，止于周家口直线”。

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1907年，外白渡桥改建为钢桁架结构。

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1908年，中国第一家电影院——虹口移动电影院园出现。

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1908年，1号电车从静安寺经外滩至外白渡桥，沿川北路至虹口公园。

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1926年，中国第一本大型综合性画报新闻杂志《良友》在川北路创刊。北川路路口道路建筑区域，虽然位于租界外，但交通便利，房地产火爆，人口密集，商业繁荣，文化繁荣

19世纪后期的扩建，在原有10676亩的基础上，东、北各增11377亩，西各增11450亩，总面积达33503亩。到目前为止，上海公共租界的名义扩张已经结束。

形成川北公路立交桥施工区域

1877年，公租界工程局在李渡桥(今四川公路桥)北侧修路至天通路。这段碎石路，长不到100米，被称为李百度桥北，因为它与苏州河南岸的四川路相连，所以正式命名为四川北路。

在接下来的20年里，川北路继续向北延伸，直到在租界中国的交汇处到达川洪帮(又称川洪帮，现武进路以北)。

1899年重新制定的第《上海土地章程》条第6款同意“允许在租界外连续或分开购买土地，或接受(西方或中国的)土地用于修建道路和公园，如上两次所述。”这一规定为特许当局修建跨越边界的道路铺平了道路。

1903年工部局越过老目标路(今武进路)，将川北路延伸至宝山金家河(今鲁迅公园)。至此，川北路已基本形成，成为连接南北、上海租界和中国边界的交通要道。

同年，建成江湾路，连接川北路与公共游泳池(现虹口游泳池)。

1904年建成黄陆路(今黄都路)。

1908年和1909年，租界当局两次提出扩大边界的要求，均被清政府拒绝。当名义扩张遇到障碍时，通过修建跨界道路，成为公租界进一步扩大势力范围的主要手段。

1911年修筑了高塔路(今山荫路)、赫斯克尔路(今中州路)、双安路(今多伦路)。

1912年，利用辛亥革命造成的上海政局动荡，租界工业局加快了上海西部和北部的道路填筑，包括四川北路周围的地威路(今李阳路)和百保路(今新乡路)。

1913年建成唐恩路(今哈尔滨路)。

1917年，修建欧家路(今海伦路)。

1913年至1918年，陈一凡等北洋政府派往江苏的谈判代表，先后就租界当局跨界修路提出交涉，但工部、局或不予理会，或口头推延，最终以失败告终。

1921年10月，工工部拆除华北华北新民路界石，在四川北路西侧修建扶生路(今罗府路)。

到20世纪20年代初，在公共租界北区以北，以四川北路为中心，形成了由合克路、偶家路、地尾路、滋田路、都安路、环管兰路、江湾路等十余条道路组成的完整交通网络。在短短二三十年的时间里，名义上仍属于中国的上海北部出现了一个新的城区。在这里，道路和交通与租界相连。公共建筑、市政设施与特许经营相同或相近。甚至许多道路和小巷都是外国人命名的，就像租界一样。

中国与太平洋交汇的地方，也在西边，是川北路的立交桥道路建设区。尽管它位于租界之外，但它的繁华程度丝毫不亚于租界。

首先，交通方便。1907年重建外白渡桥，采用钢桁架结构。第二年，1号电车从静安寺开往外白渡桥，再沿川北路开往虹口公园。1924年，湖北兴公共汽车公司在四川北路附近的天童庵开通了1路和2路公共汽车。

其次，房地产正在蓬勃发展。1920年左右，租界内的市政建设开始饱和。但随着四川北路越过边境向北延伸，石库门和新里龙如雨后春笋般涌现，成为外省移民和外国人在上海买房的好地方。值得注意的是，在20世纪前30年，公共租界地区的土地价格平均上涨了8-10倍，但无论如何上涨，北部租界地区的土地价格仅为中部地区的三分之一左右。与特许经营相比，越界道路建设区的地价和房价更具竞争力和吸引力。

第三，人口密集。随着市政道路和公共设施的不断完善，川北路立交道路施工面积人口迅速增加。在这些居民中，也有许多来自日本、英国、美国、葡萄牙、俄罗斯、印度、德国等国家的华侨。人口的来源和构成比其他地区更为复杂。

四是商业繁荣。1896年，四川北路8号开设了上海第一家颇具规模的合昌服装店。1898年，新大北茶馆等店开业，市场逐渐开放。到1920年，四川北路共有茶叶店40家、毛丝店8家、五金油漆店11家、南店2家、水果店2家。

五是文化繁荣。1897年，中国的第一次电影放映在四川北路附近的荔闸饭店举行。同年，夏瑞芳等人在江西北路附近开办了商务印书馆。1908年，西班牙人雷姆斯在闸浦路虹口电影院公园——号创办了中国第一家电影院。到20世纪30年代，上海有60多家电影院，其中一半集中在四川北路和海宁路一带。1912年，刘海粟等人在闸浦路创办了上海画院，后更名为上海美术学院。1926年，中国第一本大型综合性画报《良友》在川北路创刊。