发动机大修一般是由于发动机内部零件磨损，需要将发动机彻底拆开检查哪些零件需要更换，如：活塞环、活塞、瓦、镗缸、磨轴等。同时，所有相关部件需要重新拆下清洗，包括机体、附带的水箱、油路循环部件等。最后重新组装。

经过大修的发动机可以使用好几年

发动机大修可分为两种情况。一是由于发动机设计缺陷，再加上用户违规操作，发动机出现较大问题，需要大修。另一种是汽车车龄较长，发动机到一定年限还出现严重故障问题需要大修。

对于已经使用了几年的汽车，在大修之前，你可能有两年的寿命，而在发动机大修之后，你可能有5-10年或更长时间。其实就是摆脱了原发动机漏气、烧油、不能高速行驶等一系列实际问题，相对延长了车体的使用寿命，节省了后期的维护费用。

如果将发动机大修放在新车或处于“运行年”的车辆上，虽然可以保证10年以上的使用寿命，但风险会比较大。首先，原装发动机拆装后，连接各处的螺丝和固定夹都会有不同程度的磨损，对原装发动机的物理结构造成破坏，无形中降低了发动机的使用寿命。其次，发动机的精度是难以想象的，如果维修技术稍有失误，就会给以后的使用留下问题。

大修后的发动机是否和新发动机一样好？

答案是否定的。当发动机从主机厂加工出来的时候，大部分都是通过机械自动控制来提高生产率和精度，所以扭矩是要计算的，而且有些主机厂甚至对加工温度的控制有严格的要求，高标准带来高性能，机械经验再强也无法将发动机恢复到出厂状态。

骨折一百天，发动机大修也是一样。大多数时候，大修后的汽车需要长时间的磨合，速度被限制在一定的范围内，甚至有些汽车大修后不能在高速公路上行驶。所以很多人在“发动机大修”和“车辆报废”之间选择，生怕大修后问题层出不穷。