D档中的“+”和“-”符号一般出现在手自一体变速器上，其特点是除计算机齿轮自动控制外，还有手动选择所需齿轮的模式。

这种手自一体变速器一般是为了增加驾驶乐趣和运动性而诞生的。手动模式下，驾驶员可根据车速选择换挡时间。优点是这种手动换挡不需要踩离合器，同时增加了可玩性。

自动换挡d +-它是如何工作的

在手动自集成变速器上，手动控制方式分为杠杆换挡和拨盘换挡。首先让我们谈谈变速杆。

1. 我们以大众汽车的控制方式为例，因为它是我们生活中手动集成变速器的典型例子。要切换到手动模式，必须将档位拨到D档，并将变速杆向右推，进入手动模式。

2. 向前或向后推杠杆换挡。在大众汽车里，升档时向前推，降档时向后推。通过查看仪表板中央屏幕的右上角，您可以看到当前有多少个。

3.如果要切换到自动模式，直接向左推到d档位置完成切换，档位由电脑控制。

第二个拨片换档比较容易，左边拨片是降档，右边拨片是升档。行驶时，只需将变速杆拨到M挡，然后按下换挡拨盘，汽车就会进入手动模式。

手-自一体汽车的六挡示意图

手动一体化变速器在使用过程中与普通变速器没有区别。大致可分为6个档期，分别是：

停车档：停车档。适合长期停放在车辆内，配合手刹使用。

R挡：倒挡。倒车时将变速杆推到R档即可实现倒车。

N停：中性。在等待红绿灯或短暂停车时使用N，但在下坡滑行时不要使用N。

D stop:向前停止。车辆前进或加速时最常使用的档位。

M档：手动模式。这种齿轮只会出现在手动自集成传动上。打开M挡后，可通过变速杆或变速盘进行手动换挡操作。

S档：运动模式。现在，大多数变速箱都设置在一个档位，目的是为了让驾驶更愉快，如果开启s档，发动机就会以牺牲燃油经济性为代价，挤出更多的动力。同时，变速器延迟换挡，增加了速度，加速更快。