1. 经济模型(ECO)

驱动电脑控制气缸喷油量，改变常规换档逻辑。简而言之，车辆加速时不踩油门一脚，而是慢慢加速，也就是通常所说的一点点“肉”。

2. 舒适模式

悬架调整为更柔和的形状，方向盘反应更灵敏，发动机转速保持在较低的范围内。比如在遇到过减速带、前方紧急需要刹车的情况下，车身的舒适度就可以升级。人在车内的体验得到提升，挫折感明显减少。

3.运动模式

在运动模式下，油门响应更加主动。车辆从一开始就具有高扭矩输出，延迟升档增加了保持高扭矩的时间。最直接的感受就是增强推回感，感受车辆的爆发力。当然，动力模式会造成油耗加速，对传动齿轮和发动机曲柄连杆机构也会造成一定程度的机械冲击。但偶尔的“激进”驾驶也可以清除发动机中的碳积聚。

4. 个性化的模式

车主可以根据驾驶习惯调整车辆的驾驶特性。驾驶可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调整为舒适，平衡或运动。个性化模式为有需要的车主提供更多驾驶乐趣。

5. 越野模式

此时，驾驶电脑将锁定档位并限制升挡行为。四个轮子单独移动，这是全时全轮驱动。在坡道、沙道等环境中具有较强的动力性能。增加稳定性，但代价是油门响应和积极的转向反馈。

6. 雪花模式

它可以在冰雪光滑的情况下使用。它提供了更多的牵引力和更好的性能，在直线。在过弯时提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆将在第二档启动。以二档起步有助于防止轮胎打滑。ABS系统会比较敏感，平时硬刹车会介入，这个时候在非紧急情况下也会打开。

7. 越野个性化模式

根据实际情况设置非公路环境参数。电子差速器，坡道辅助和陡峭下降可用。参数的自由选择可以使车辆更好地适应越野功能。

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