由于各种政策的限制，涡轮增压发动机汽车似乎已经取代自然吸气发动机成为当下的主流，即使日本汽车一直坚持自吸，也开始降低用T发动机的限制，甚至很多车主表示用T后悔3个月自吸后悔3年，但实际上，涡轮增压汽车并不一定比自吸更好。

今天的涡轮增压车都是为了补偿动力

不可否认，涡轮可以让发动机迸发出更强大的动力，以雅阁为例，第九代雅阁搭载的是一台2.4L自吸发动机，这台发动机可以输出186马力和243Nm扭矩；第10款雅阁搭载了1.5T发动机，功率为194马力，扭矩为260Nm。

但这只是因为如果雅阁的1.5升自吸发动机没有足够的动力，那么还有什么能增加动力呢？如果雅阁在2.0升或2.4升发动机的基础上进行涡轮增压，就被称为“增压器”。1.5T取代2.4L，更多是为了弥补动力。

当你自然吸气时，你会感觉好一些

涡轮增压发动机都有涡轮迟滞现象，具体表现为油门踏板在第1/4脚上按下没有反应，在第1/4脚后突然有强烈的作用力。如果不习惯开车，严重的可能会撞到车头。生病的人在乘坐涡轮增压汽车时更容易生病。

相比之下，自然吸气的动态感觉会更好，油门有多深会有更多的动态反馈，甚至只是轻微的轻拍响应，这就是通常所说的油门线性度。对于有晕动病的人来说，自然吸气的动态线性更友好。

由于涡轮在相对较高的温度下运行，转速超过10,000转/分钟，因此需要使用全合成油。合成油具有更好的高温性能和耐磨性，可以延长涡轮机的使用寿命，但成本较高。老式的涡轮增压车仍然有严重的烧油问题。目前的新型涡轮增压汽车已经有了很大的改进，但它们仍然要烧油。

而且积炭也会存在于涡轮增压车中，而且去除涡轮增压车中的积炭更为复杂。为了清洗它，涡轮增压器需要拆卸和清洗，这增加了很多成本。但好消息是，剥离涡轮机来清洗碳并不是一个常规的维护项目。

自然吸气更适合在城市驾驶

汽车在市区行驶的时间比高速行驶的时间要长，我相信很多车主都是这样。在两种不同的道路条件下，自吸更适合城市地区，而涡轮更适合高速道路。涡轮汽车如果长时间低速行驶在市区，不仅动力难以体现，而且手感不佳。

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