isd210
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1.发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。如果在冷态时气门与其传动件之间没有间隙或间隙过小，气门及其传动件受热膨胀必然造成气门关闭不严，导致发动机在压缩和做功冲程时漏气，降低功率，严重时甚至难以起动。
2.为了消除这种现象，发动机冷装配时通常留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀。有些发动机使用液压挺杆，挺杆的长度可以自动变化，可以随时补偿气门的热膨胀，所以不需要预留气门间隙。
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