节温器和水泵坏了区别，换了好几个节温器还是打不开
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恒温器与水泵的区别在于：恒温器损坏后，发动机内的冷却液没有办法切换循环的大小，但冷却液可以循环。冷却液在发动机中有两条循环路线，一个大循环，一个小循环。发动机启动时，冷却液小循环，此时冷却液会通过冷却水箱进行散热，使发动机迅速上升到最佳工作温度。恒温器的损坏可能导致冷却液保持在小循环状态，从而不能有效冷却发动机，使发动机温度过高。
如果泵坏了，会直接导致冷却液不能循环的现象。当发动机需要冷却液冷却时，发动机温度就会过高。车主在开车时，发动机温度过高，又没有办法降温，只能停车熄火，打开发动机舱盖，这样才能给发动机降温。因为发动机温度过高而无法继续行驶，很容易出现发动机气缸拉扯的现象，对发动机造成不可逆的损害，所以对车主来说是得不偿失的。
业主换了几个恒温器或者开不了水泵，可能是水温不够高，很有可能出现这样的情况，水温达到一定的温度，恒温器可以打开水泵，业主可以尝试提高水温，然后再打开水泵。也可能是水道堵塞了，业主可以检查下水道是否被杂物堵塞，清理干净，疏通水路即可。发动机可能缺少冷却剂，或者冷却系统中有空气。车主可检查冷却液，不足时可补充冷却液。
恒温器可以根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量，从而改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在适当的温度范围内工作。恒温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。
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