上汽为荣威RX5提供了自己的1.5T和2.0T发动机，这两款发动机都采用了主流发动机技术，如铝合金缸体、缸内直喷和可变进气排气正时系统。2.0TGI涡轮增压发动机，最大功率162 kW /5000-5300 RPM，最大扭矩350 Nm /2500-4000rpm。这款1.5T发动机的马力为169马力，峰值扭矩为250牛米。

1.5 t发动机

中置直喷、六孔喷管和可变排量油泵等尖端发动机技术，为荣威rx51.5T发动机提供了169马力和250纳米的峰值扭矩，再加上7速双离合变速箱。在小排量发动机中，介质直喷技术并不多见。火花塞和燃油喷嘴同时放置在燃烧室顶部和四个气门的中心位置，对气缸盖的设计要求更高，制造难度也比侧面安装的喷嘴要大。

1.5T 15E4E发动机涡轮增压系统进气泄压阀集成在涡轮压气机上，采用电控形式。当驾驶员突然接油时，将气门打开，连接增压器压气机的增压侧和非增压侧，从而减少高压进气流量对突然减小开度的节气门的冲击。同时，涡轮转速不能大大降低，否则会影响发动机再次加速的性能。

由于共同开发的背景，荣威RX5搭载的1.5T 15E4E发动机在硬件和功率输出参数上与通用1.5T发动机完全相同。1.5T 15E4E发动机具有多种主流技术特征，如涡轮增压、缸内直喷、可变进排气气门正时等。与侧装式喷嘴相比，中装式喷嘴在汽油雾化效果和排放水平方面具有更好的性能，未来技术升级的空间更大。

2.0 t发动机

由其新的2.0TGI发动机提供动力。该机是上汽自主研发的MGE系列发动机的最新型号之一。其优良的动力性能引起了社会各界的广泛关注。最大功率162 kW /5000-5300 RPM，最大扭矩350 Nm /2500-4000rpm。根据这些参数不难看出，这款自主研发的2.0TGI新发动机在动力性能上绝对可以与同类主流车型相媲美，这是我们在几年前不敢想象能达到这个数值的。该机结合了许多主流发动机技术。

与1.5T发动机不同，2.0T发动机由上汽自主设计研发。这款发动机采用了目前的一些主流技术，如缸内直喷、涡轮增压、双变量进气正时排气技术、断开水泵、全铝等。

虽然这款2.0T发动机由上汽自主研发，但基于与通用汽车技术合作的背景，该发动机的技术储备不仅在自主品牌车型中处于领先地位，而且还不及一些合资品牌厂商投入的发动机技术，如电控水泵、电子节温装置、一体化设计、架空油轨等。

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