ct7标准双排座车的车身尺寸为5310x1835x1800(mm)，轴距为3105mm。

大型双排座车的车身尺寸为5585x1835x1800(mm)，轴距为3380mm。

其中大型双排车型加长的车身尺寸和轴距都是用于集装箱尺寸的增长。

无论是标准轴距还是加长轴距车型，CT7的狂野侧造型都非常和谐。

如果忽略铝合金踏板和车门上刷的字，说是合资甚至是进口皮卡都不为过。

对于CT7高大的车身来说，如果两边的踏板缺失，驾乘人员上下车的姿势一定非常& quot曼利& quot。

哑光黑色涂漆集装箱护栏是猎豹CT7的标准配置。

猎豹CT7非常坚固的后保险杠由整体不锈钢制成，上面嵌有四个倒车雷达探头。

卤素光源的尾灯造型中规中矩，但更耐用。

后保险杠中央有一个方便人们登上货舱的踏板设计，设计师巧妙地将车牌位置嵌入其中。

与试驾车型的16英寸铝合金轮圈搭配的是型号为24575R16的香港赛勒斯AT轮胎，厂家表示正式推出的车型将采用23570R16的轮胎尺寸。

野生外观有粗有细。

猎豹CT7的内饰以黑色为主，设计简洁，实用性第一。材质以硬塑料为主，整体视觉和谐度很高。

虽然自主品牌的皮卡内饰做工粗糙不足为奇，但对于想要全方位提升产品品质的猎豹CT7来说，还是有提升空间的。

CT7的内饰设计也与丰田上一代hilux有很高的相似度。虽然材质以硬塑料为主，但视觉效果美观大方，各功能区划分合理。

内饰材质以硬塑料为主，视觉效果不错，但细节有待改进。

方向盘，支持上下调节，看起来和谐美观，只专注于自己的工作——转向。

整体采用实用、耐磨、易打理的塑料材料。

三筒仪虽然只能显示常规信息，但字体清晰易读，反射现象不严重。

位于中控台的多媒体触摸屏显示清晰灵敏，但不具备倒车影像功能。笔者认为对于一款高大的皮卡来说，倒车影像的作用是不可忽视的。

全系标配的手动空调旋钮和按钮都比较大，容易操作，但如果风量调节旋钮设置在驾驶员附近，驾驶员使用起来会更舒服。

猎豹CT7的四驱系统采用电控设计，旋钮造型和质感更胜一筹。

四门电动门窗不具备一键升降功能。

内饰简洁实用。

CT7在驾驶空间上表现不错。虽然试驾车型的真皮座椅高度不可调，但即使是身材高大的驾驶员也能轻松找到合适的坐姿进行驾驶操作。

虽然后排座位空间从来都不是皮卡的优势，但是CT7在保证货厢尺寸的基础上，也尽力照顾后排乘客的舒适性。