新车多久保养一次最好

大部分车主买车后都会在4S店做首次保养，首次保养的时间控制在5000公里左右。4S店的工作人员会建议车主，汽车首次保养的间隔时间一定要短一些，超过5000公里会对汽车造成损伤。

其实汽车没必要5000公里保养一次。过于频繁的保养只会浪费钱。如果大家加的是全合成机油，8000公里到1万公里保养一次，如果大家加的是半合成机油，6000公里到8000公里保养一次.如果有人建议车主每5000公里保养一次，大家可以掉头走人。

但是这些年5000公里做一次保养的常识可以稍微更新一下，因为影响保养周期的几个因素都变了。

因素1、机油的选择

去4S店保养时，工作人员会推荐不同种类的机油，有矿物机油，半合成机油，全合成机油。

以前常用矿物机油，3000 ~ 5000公里保养一次。

半合成机油5000 ~ 8000公里即可保养；

而整体合成机油每8000 ~ 12000公里可以做一次保养。

随着国内许多著名机油的产生，机油精制技术较20世纪初有了很大的进步，甚至美孚、壳牌等一些机油已经可以达到2-3万公里的使用寿命。机油生产技术的进步是让汽车保养周期变长的措施，同时汽车环境也是让汽车保养周期变长的因素。

因素2、用车环境

拥堵的车内环境一般是加速机油变质的重要问题。由于城市的交通堵塞，汽车经常以低速和怠速行驶。此时曲轴箱温度低，发动机低速运转时喷油量不低。

部分混合气没有完全燃烧，形成积碳附着在气缸体表面，积碳也是产生机油油泥的一大元凶。积碳的堆积会使燃油燃烧不充分，进而产生更多的油泥，使发动机陷入恶性循环。

通常短途车辆也会使机油容易产生油泥。车辆低温启动时，在到达目的地前会熄火，导致曲轴箱内的水和燃油没有完全蒸发，最终机油会乳化，产生油泥。

产生油泥是正常现象，轻微的油泥对汽车使用没有太大影响，只是油耗略有增加。但当油泥现象严重时，对车的影响会更大。如果油路堵塞，发动机甚至会被修理。

所以有朋友问保养周期后跑几百公里或者1000多公里有影响吗？其实没多大关系，但是时间太长或者公里太长肯定会有影响，甚至比换机油机滤还贵。

因素3、汽油的品质

汽油已经不是一个可以影响我们汽车保养的因素，但是在20世纪初，汽油确实是积碳多的一个原因。十几年前，国内汽油炼制技术落后，汽油质量差。那时候连98号汽油都没有。

而且当时的汽油中含有一些类似锰的抗爆剂，含硫量高，这些都是在相当长的一段时间内对发动机造成很大损害的因素。但是到目前为止，我国一直使用的是国六的排放标准，这些元素的含量几乎为零。所以不可能是影响维修周期的要素。

总结：这并不是说4S商店是消费者。其实保养周期是汽车厂商根据国内用车环境综合考虑提出的。可以作为参考，在自己用车的时候做适当的调整。

经常长时间用车、高速跑的朋友可以适当延长保养周期，而在拥堵环境下短距离用车的朋友还是建议尽量按照保养手册和4S店的服务周期进行保养。